Sest KamAZ-kabiini tõstmine ja langetamine kasutatakse auto raamile paigaldatud pumpa (vt. riis. Salongi tõstmise ja langetamise mehhanism). Tõstmise ja langetamise käepidemete asukoht on näidatud pumba korpusel asuval plaadil, vt. riis. Juhtnupu asendiplaat või Juhtnupu asendiplaat (valikuline)).

Salongi tõstmise ja langetamise mehhanism
1 - juhtkäepide, 2 - kallutusmehhanismi pump, 3 - pumba käepide, 4 - pumbasond, 5 - kabiini tiib, 6 - parempoolne tugi, 7 - kallutusseadme silinder, 8 - parempoolne pikisuunaline salongi tala, 9 - kronstein

Protsessi käigus on vaja tagada kontroll õlitaseme üle hüdraulilises tõstesüsteemis. Õlitase peab jääma pumba reservuaari korpusesse paigaldatud pumba õlimõõtevardal näidatud märkide vahele.

Kabiini tõstmine esimesse asendisse tagab juurdepääsu mootorile selle hoolduse ajal. Enne kabiini tõstmist peate:

• pidurdage autot seisupidurisüsteemiga;
• seadke käigukang neutraalasendisse (mudelitel 142, 144, 152, 154 neutraalsesse keskasendisse 2.–3. käigu sisselülitamiseks);
• tõstke esipaneel üles;
• Lukustusseadmetega varustatud salongi puhul keerake mõlema salongi luku käepidemed üles (vt. riis. Salongi lukustusseade), vabastage turvakonks, hüdrolukkudega kabiini puhul - hüdrolukud avanevad automaatselt, kui pump töötab.

Salongi lukustusseade
1 - luku käepideme käepide; 2 - salongi luku korpus; 3 - turvakonksu kronstein; 4 vedru; 5 - turvakonks; 6 - sõrm; 7 - kõhukinnisuse telg; 8 - konks; 9 - lukustuskäepide; 10 sulg; 11 - kummist padi; 12 - sulg

Kabiini tõstmiseks seadke hüdraulilise kabiini tõstepumba käepide olenevalt selle mudelist salongi tõste- või ülesnoole asendisse ja tõstke kabiin pumba käepidet kinnitusteraga raputades.

Kabiini tõstmisel (umbes 40° võrra) on vaja kontrollida riiuli sirget ning alumise ja ülemise riiuli aukude joondamist. Kui need augud langevad kokku, lõpetage salongi tõstmine. Kabiini juhusliku langetamise vältimiseks kinnitage piirajapostid nööpnõelaga (vt joon. riis. Kabiini seis).

Kabiini langetamiseks eemaldage haaknõel, seadke pumba käepide, olenevalt mudelist, kas kabiini langetamise või allanoole asendisse ja pumba käepidet kinnitusteraga raputades alustage kabiini langetamist, seejärel sisestage tihvt transpordiasendisse alumise kabiini alumise stoppposti auku Sulgege parempoolse ja vasaku lukustusseadme käepidemed.

Hüdrauliliste lukkudega kabiini puhul peaksid need kabiini langetamisel lukustuma. Kui vähemalt üks kahest hüdrolukust ei ole lukustatud, süttib armatuurlaual asuv hoiatustuli.

Kabiini teise asendisse tõstmiseks tõstke kabiin esimesse asendisse ( vt eespool). Vabastage tihvt ja eemaldage tihvt kronsteinist (vt. riis. Kabiini seis). Kasutage hüdraulilist tõstukit, et tõsta kabiin teise asendisse.

Kabiini tõstmiseks mootori eemaldamiseks teise asendisse eemaldage puhver, tõstke esipaneel üles ja tõstke kabiin esimesse asendisse. Sõidukitel, mis algavad keskkonnaklassist 2 ja mittereguleeritava roolisambaga, ühendage veovõll rooliratta võllilt lahti ja kinnitage see asendisse, mis väldib rooliosade kahjustamist kabiini tõstmisel ja langetamisel.

Kabiini seis
1 - ülemine alus; 2 alumist alust; 3 - haaknõel; 4 sõrme; 5 - sulg

Seejärel keerake lahti ja eemaldage tihvt, mis ühendab laienduse keskosa ülemise kronsteiniga (vt. riis. Kabiini seis). Hoides kabiini ettevaatlikult, tõstke see teise asendisse. Kui kabiin läheb ümber, tuleb see toetada turvavarustusega.

Salongi trimmi mehhanismi reguleerimine

Reguleerige väändevarda pöördenurka, kui kabiini tõstmiseks või langetamiseks vajalik jõud on liiga suur.
Väändevarraste nurga reguleerimisel (vt. riis. Väändevarraste nurga reguleerimine) on vaja tõsta kabiin teise asendisse (61), vabastades seeläbi väändevardad koormast. Hüdraulilise kabiinitõstukiga varustatud sõidukite puhul ühendage tõstesilindri varras kabiini põrandatalal olevast kronsteinist lahti ja pumba käepidet liigutades, kui käepide on kabiini langetamise asendis või lükates alla, olenevalt pumba mudelist tõmmake varras silindrisse.

Väändevarraste pöördenurga suurendamiseks on vaja väändevarraste tugede teljed ümber paigutada ülemistest aukudest alumistele; kui sellest ei piisa, saab pöördenurka suurendada, paigutades väändevarda õlavarred ümber järgmises järjekorras:

• keerake lahti ühenduspoltide mutrid;
• liigutage hoobasid sama arvu pilude võrra ettepoole, kabiini tõstuki suunas;
• pingutage kinnituspoltide mutrid.

Väändevarraste nurga reguleerimine
1 - ühenduspoldi mutter; 2 - torsioonvarda hoob; 3 - väändevarda kangi tugitelg; 4 - torsioonvardad

MAZ-i kabiin kaitseb juhti külma, tuule ja sademete eest. Oma disainilt on see kallutatav, mis võimaldab juurdepääsu juhtseadmetele ja mootorile.

Kuidas kabiin töötab

Salong on varustatud erinevate süsteemidega, nagu elektroonika, küte, kliimaseade, mis loob operaatorile mugava keskkonna.

Kabiin on disainitud:

• mugavate töötingimuste jaoks;
• luua mikrokliima;
• kaitsta operaatorit vibratsiooni eest;
• tagada juhi puhkus;
• teekatte hea nähtavuse loomiseks.

Hiljuti on MAZ-i salongi kujundust täiustatud, ilmunud on pehmed istmed, ülemine magamiskoht ja juhiistme alla vedrud. Kaasaegne disain koosneb raamist, vooderdist ja kallutussõlmest. Metallist raam. Üldmõõtmete poolest võib struktuur olla väike või suur. Esimesel pole magamiskohta.

Neid sõidukeid kasutatakse linnades lühimaatranspordiks. Traktoritele paigaldatakse ülegabariidilised konstruktsioonid, neil on üks või kaks magamiskohta. Konstruktsiooni aluseks on keevitatud metallraam. Raam on kokku pandud kahest külgseinast, kahest osast, põrandast ja katusest. Seejärel paigaldavad nad avade kaitseks külgkaitsetega uksed. Armatuurlaud on paigaldatud tuuleklaasi alla. Lisatud on tuuleklaasi raami tugevdus. Klaasipuhastiid on 3tk.

Siseviimistlus peidab radiaatori komponente ja muid mehhanisme. Alates 1990. aastast on interjöör varustatud plastikust külgseinte ja lisasüsteemidega. Vooder on varustatud soojusisolatsiooniga. Esiküljel on armatuurlaud ja kütteseadmest sooja õhu tarnimise kanalid. Iste on reguleeritava kõrgusega.

Kummist pukside kujul olevad amortisaatorid kõrvaldavad vibratsiooni. Kabiini kallutab hüdrosilindri vedru. Seadme aktiveerimiseks vajutage hooba. Õhuke kaabel kaitseb konstruktsiooni liigse ümbermineku eest.

Kasutamine ja hooldus

Kabiin asub mootori kohal. Salongi all asuvate komponentide hooldus ja remont toimub seda 45º kallutades. Ümberpööramisel on selle gravitatsioon tasakaalus: salongi reguleerivad vedrud, piiraja ja lukustusmehhanism.

Vaata » Populaarne veoauto traktor MAZ-504 ja selle modifikatsioonid

Tõstuki kasutamisel peate veenduma, et turvaseade, lukustusmehhanism ja selle ajam on töökorras.

Hooldamisel tuleb pingutada kinnitusvahendeid, kontrollida osade poldid, vedrude ja piiraja tööd. Vajalik on teha vajalik remont ja osad välja vahetada, kui need kuluvad. Vajalik on kontrollida külgühenduse tihedust kohas, kus kaabel on seadme tala külge kinnitatud. Remondikulud teeninduskeskustes on madalad, kuna vajalikud varuosad on olemas.

Kuidas kabiini tõsta

Saate kabiini tõsta järgmiselt:

1. Kõigepealt peate käigukangi viima neutraalasendisse.
2. Seejärel eemaldage kaabel tihvti küljest ja eemaldage esivõre kinnitused.
3. Lukustusmehhanismi avamiseks kasutage käepidet.
4. Mehhanismi tõstmiseks tuleb jaoturi käepide keerata tõsteasendisse.

Autorilt: Tere, kallid lugejad! Viimastel aastatel on ehitusturg muutunud üha mitmekesisemaks, ilmuvad uued huvitavad materjalid, mis hõlbustavad oluliselt remonditööde teostamise protsessi. Sellega seoses hakkas üha rohkem inimesi tegema ülemaailmseid ümberehitusi, püüdes viia oma kodu mugavuse tase ideaalile lähemale.

See on muidugi väärt põhjus, kui kogu töö on tehtud "targalt". See tähendab, et näiteks ärge liigutage kandvaid seinu. Kuid see on juba peaaegu kõigile teada, nii et probleeme praktiliselt ei teki. Kui aga rääkida ümbervarustusest, siis vahel annab mõistus teed mugavusihale ja saame hoopis teistsuguse tulemuse, kui ootasime. Näiteks üks mu sõber oli hiljuti sunnitud kiiresti õppima, kuidas dušikabiini tõsta.

Fakt on see, et ta omandas uue kodu, kus oli üsna suur vannituba. Selline ruum on lihtsalt unistus, eriti neile, kes veetsid märkimisväärse osa oma elust Hruštšovi-aegsetes kortermajades.

Nii otsustas mu sõber seda ruumi maksimaalselt ära kasutada: tohutu vann, kaunid kapid ja riiulid, vaibad ja lambid, aga ka imeline dušš. Ta paigutas kõik need elemendid nii, nagu tema kujutlusvõime talle ütles, ega tuginenud millelegi muule.

Sanitaartehnilised tööd on aga oma näilisele lihtsusele vaatamata delikaatne asi. Niipea, kui mu sõber oma uut dušikabiini otse kasutama hakkas, avastas ta üllatusega, et vesi voolab välja üsna halvasti.

Tema vannituba nähes sain kohe aru probleemi põhjusest. Dušikabiin asetati kanalisatsiooniava vastas olevasse nurka. Arvestades ruumi mõõtmeid, oli ilmselge, et sellisel kaugusel on vajalik korralik kalle sifoonist kanalisatsiooni väljavooluni. Kuid seda installimise ajal ei pakutud.

Loomulikult oli äravoolatud vesi lihtsalt vastik. Seetõttu pidime probleemi kiiresti lahendama, et meie sõber saaks lõpuks täielikult nautida uue mugavust. Üldiselt on selle probleemi lahendamiseks kaks võimalust: poodiumiga ja ilma. Täna räägin teile mõlemast, et vajadusel saaksite valida oma olukorrale sobivaima.

Naastude kasutamine

See on lihtsaim variant, kuidas tõsta juba kokkupandud putka kõrgemale ilma seda lahti võtmata. Kuid see ei sobi kõigile. Et mõista, kas see meetod on teie jaoks asjakohane, kontrollige dušiplaati. Üsna sageli paigaldatakse need metallraami abil, millesse jalad kruvitakse.

Need jalad on keermestatud metallvardad, mida nimetatakse naastudeks. Ühes otsas on need raami sisse kinnitatud ja teises on spetsiaalsed plastikalused, mille abil konstruktsioon põrandale asetatakse.

Need jalad on reguleeritavad. Nende pikkust saab muuta tavalise mutrivõtmega. Kui keerate tihvti sellega päripäeva, muutub see lühemaks ja kui vastupäeva, siis vastupidi. Mõnel juhul piisab sellest protseduurist selle soovitud kõrgusele tõstmiseks.

Kuid see on asjakohane olukorras, kus peate paar sentimeetrit juurde võitma. Kui peate näiteks salve tõstma 10 cm või rohkem, siis reguleerimisest ei piisa, kuna jalgade pikkusest selleks lihtsalt ei piisa. Sellest olukorrast on kaks väljapääsu:

• osta uued vajaliku pikkusega trukid ja asendada olemasolevad nendega. Seda on lihtne teha: keerake vanad lahti, keerake uued;
• Kui te ei leia soovitud pikkust, võite osta pikemad ja lõigata lihtsalt üleliigne. Selleks vajate rauasaagi. Pärast lõikamist paigaldage jalad täpselt samamoodi nagu eelmises versioonis: asetage plastalused, kinnitage naastud raami ja kinnitage lukustusmutritega.

Kui olete kõik naastud õigele kohale paigaldanud, peate reguleerima nende kõrgust nii, et dušialus oleks täiesti tasane. Selleks kasutage kindlasti hoone taset. Ebaühtlane paigaldus võib põhjustada korduvaid probleeme vee ärajuhtimisega kanalisatsiooni.

Poodiumi ehitus

Kui kabiini kontsadele tõstmise võimalus teile mingil põhjusel ei sobi, on probleemi lahendamiseks veel üks meetod - poodiumi püstitamine, millele seejärel kaubaaluse asetate. See protseduur on muidugi keerulisem kui lihtsalt jalgade keeramine, kuid sellega on täiesti võimalik toime tulla. Tõsi, esimesel etapil vajate kahe või kolme seltsimehe abi.

Esimene asi, mida peate tegema, on täpselt kindlaks määrata, millisele kõrgusele peate oma dušikabiini tõstma. Selleks viime läbi testi. Võtke gofreeritud toru ja ühendage üks ots kanalisatsiooni ja teine ​​panni äravooluavaga. Viimane tuleb asetada täpselt sellesse kohta, kus see edaspidi seisab.

Kuid nüüd tulevad teie sõbrad kasuks. Nad peavad võtma kandiku ja seda järk-järgult tõstma, samal ajal kui teie valate sinna vett ja jälgige, kuidas see ära läheb. Peate püüdma kinni kõrguse, mille juures äravool optimaalse kiirusega toimub. Kui see juhtub, mõõtke kaugus põrandast. Just sellisel kõrgusel poodiumil olema peaks.

Reeglina piisab viieteistkümnest sentimeetrist. Nüüd saate kaubaaluse ajutiselt küljele eemaldada ja alustada tööd vajaliku konstruktsiooni ehitamisega. Materjalina soovitan kasutada penoplokke. Need on üsna vastupidavad, üsna veekindlad ega koorma pere eelarvet. Ploki standardkõrgus on täpselt 15 cm, kuid vajadusel leiad ka väiksemad variandid, või ka need üldse välja vahetada.

1. Edasise töö täpsuse tagamiseks teeme malli. Selleks vajate vineerilehte. Asetage dušialus sellele tagurpidi ja jälgige piirjooni, seejärel lõigake pusle abil ettevaatlikult välja. Vineeri asemel võib muidugi võtta tavalist pappi, kuid selline mall on vähem töökindel, kuna kasutamise käigus (ja see kordub) võib see kortsuda, kuluda jne. Asetame väljalõigatud figuuri täpselt koht, kuhu plaanime kaubaaluse paigutada.
2. Valmistage liimilahus. Selleks võtame plaatide ja montaažiliimi. Esimese sisaldus lahuses on 70% ja teise 30%. Segage, seejärel lahjendage saadud kompositsioon puhta veega. Sa peaksid saama lahuse, mille konsistents on sarnane vedelale hapukoorele. Pange tähele, et kogu saadaolevate koostisosade kogust ei tohiks korraga lahjendada, kuna lahuse kõvenemisaeg on üsna lühike. Portsjon peaks olema selline, et saaksid selle ära kasutada maksimaalselt 10 minutiga.
3. Liigume edasi paika pandud malli juurde. Jälgime selle kontuuri põrandal oleva markeriga. Pärast seda eemaldame malli.
4. Krundime joonistatud figuuri, ootame, kuni see kuivab, seejärel katame selle ettevalmistatud liimikompositsiooniga.
5. Laotame vahtplokid, täites kogu visandatud kontuuri. Lihtsalt jätke kindlasti ruumi äravoolutoru jaoks; selleks tehke panni hoolikalt mõõtmised.
6. Pärast kontuuri täitmist võtame malli uuesti ja asetame vahtbetoonplokkidele. Kasutame seda servade joondamiseks. Selleks peaksite valmistama liimilahusest uue osa, kuid kasutama minimaalset kogust vett või isegi ilma selleta hakkama saama. Segu peaks olema väga paks. Täiuslikult siledate servade tagamiseks kasutage töötamise ajal hoone tasapinda. Kui tasandamine on lõppenud, oodake, kuni lahus kõveneb, seejärel eemaldage mall.
7. Nüüd peate konstruktsiooni ülaosa tasandama. Protsessi ajal jälgi hoolikalt ka ühtlust.
8. Peale pealmise kihi kuivamist laome poodiumile keraamilised plaadid, mis toimivad viimistlusmaterjalina. Kõigepealt paneme selle ilma kinnitamata pikali. Kui kogu poodiumi pind on kaetud, võtke mall uuesti, asetage see peal ja jälgige servad markeriga.
9. Seejärel eemaldame malli ja lõikame välimised plaadid mööda tõmmatud kontuuri.
10. Lõpuks liimige plaadid.

Peate vaid ootama, kuni plaadiliim kuivab, ja saate kaubaaluse õigele kohale paigaldada. Selle ühendamise kohta saate lugeda meie teistest artiklitest. Ma arvan, et nüüd saate kindlasti kabiini tõstmisega hakkama.

Loomulikult on meetod ilma poodiumita palju lihtsam. Aga kui teil on vaja tõusta kõrgemale, kui naastud lubavad, siis ei saa te midagi teha, peate natuke töötama. Kui tõus on liiga suur, siis on soovitav teha see astmega, et kõik pereliikmed saaksid mugavalt putkasse ronida. Samm on tehtud samal põhimõttel nagu poodium ise: vahtplokid, liim, plaadid. Olen kindel, et tulete sellega väga hästi toime. Edu!

Kabiini tõstmiseks ja langetamiseks kasutatakse auto raamile paigaldatud pumpa.
Olenevalt sõiduki mudelist ja konfiguratsioonist on võimalik paigaldada erinevate mudelite kallutuspump. Kabiini tõstmise ja langetamise juhtkäepideme asend on näidatud pumba korpusel asuval plaadil (vt joon. Tahvli valikud).

Töötamise ajal on vaja tagada kontroll hüdraulilise tõstesüsteemi õlitaseme üle. Õlitase peab jääma pumba reservuaari korpusesse paigaldatud pumba õlimõõtevardal näidatud märkide vahele.

Allkirja valikud

Kabiini tõstmine esimesse asendisse tagab juurdepääsu mootorile selle hoolduse ajal.

Enne kabiini tõstmist:

1. Kabiini kallutusala peab olema vaba.
2. Pidurdage autot seisupidurisüsteemiga.
3. Seadke käigukang neutraalasendisse (ZF 9S1310 käigukasti puhul neutraalasendisse 3. ja 4. käigu sisselülitamiseks).
4. Lülitage lisaküte (salongi õhuküte) või konditsioneer välja.
5. Keerake instrumendi lüliti ja käivituslüliti võti asendisse "0" - "Kõik on välja lülitatud".
6. Langetage roolisammas alumisse asendisse (et vältida pneumaatilise juhtimisega reguleeritava roolisamba osade kahjustamist).
7. Kinnitage või eemaldage kabiinist kõik lahtised esemed. Sulgege kõik salongi uksed, sahtlid ja lahtrid.
8. Paigaldage tõkiskingad, et vältida sõiduki veeremist.
9. Kontrollige, kas pukseerimiskahvlid on eemaldatud.
10. Tõstke esiviimistluspaneel üles.

Kabiini lift

1. Seadke hüdraulilise kabiini tõstepumba juhtnupp (vt joonis Kallutusmehhanismi pump) olenevalt selle mudelist asendisse CAB LIFT või UP ARROW ja, raputades pumba käepidet kinnitusteraga, alustage kabiini tõstmist.

Kallutatav pump
1 - juhtnupp; 2 - pumba käepide; 3 - pumba sond

2. Kabiini juhusliku langetamise vältimiseks kinnitage piirajapostid lukustustihvtiga.
Eemaldage lukustustihvt transpordiasendist (alumise samba august), kuni see puudutab ülemist sammast (vt joon. Kabiini kaldepiiraja).

Kabiini kaldepiiraja
1 - ülemine alus; 2 - alumine alus; 3 - lukustustihvt

3. Pumba käepideme paigaldusteraga pumpamise ajal jätkake kabiini tõstmist, kuni alumises ja ülemises sammas olevad augud langevad kokku. Kui need augud langevad kokku, lõpetage salongi tõstmine.
Hüdrauliliste lukkudega kabiinide puhul avanevad hüdrolukud automaatselt, kui pump töötab.
Teleskoopajamiga käigukastiga sõidukitel avaneb teleskoopelementide lukk kabiini tõstmisel automaatselt.
4. Kinnitage piirajapostid lukustustihvtiga, et vältida kabiini tahtmatut langetamist.

Tähelepanu!
Kui mootor töötab ja kabiin on üles tõstetud, saab jahutussüsteemi ventilaatori automaatselt sisse lülitada.
Mootori töötamise ajal on ventilaatoripiirkonnas rangelt keelatud tööde tegemine.

Kabiini langetamine

1. Eemaldage lukustustihvt.
2. Seadke pumba käepide, olenevalt mudelist, asendisse CAB LOWER või ALLANUOL ja, raputades pumba käepidet kinnitusteraga, alustage kabiini langetamist.
3. Sisestage tihvt transpordiasendisse piiraja alumises postis olevasse avasse.
4. Jätkates pumba käepideme pumpamist kinnitusteraga, langetage kabiin. Kui kabiin on langetatud, sulguvad hüdrolukud automaatselt ja kabiin on blokeeritud ümbermineku eest.
Kui vähemalt üks kahest hüdrolukust ei ole suletud, süttib armatuurlaual salongiluku märgutuli.
Teleskoopajamiga käigukastiga sõidukitel peab pärast kabiini langetamist teleskoopelementide lukk olema suletud, et tagada kangi ja varda vaheline jäik ühendus. Kui lukk ei sulgu, vajutage käigukangi käepidet järsult ettepoole, kuni teleskoobi lukk sulgub.

Lisage sait järjehoidjate hulka

• Liigid
• Valik
• Paigaldamine
• Viimistlemine
• Remont
• Paigaldamine
• Seade
• Puhastamine

Dušikabiini tõstmine

Dušikabiini tõstmise vajadus võib tekkida erinevatel põhjustel. Enamasti on see tingitud vannitoa ümberehitusest ja dušikabiini paigaldamisest tõusutorust kaugele.

Veevarustuse ümberehitamisel tekivad probleemid äravoolu normaalse tööga, selleks paigaldatakse dušikabiini alla tõstuk.

Sellistel juhtudel peate äravoolu normaalse töö tagamiseks tõstma selle kanalisatsioonist kõrgemale. Sellest artiklist saate teada, kuidas dušikabiini tõsta, millised võimalused selleks on ja millised omadused neil on.

Variant üks – tikk-kontsades poodium

See valik ei sobi kõigile mudelitele, vaid ainult neile, kelle kandik on paigaldatud metallraamile. Selle versiooni disaini toetavad naastudena sissekeeratud jalad, mis on tegelikult keermestatud vardad. Neid vardaid saab kasutada kõrguse reguleerimiseks, kuid mõnikord sellest ei piisa. Seetõttu võite lihtsalt osta sama läbimõõduga ja sobiva keermega varda.

Dušikabiini suuruse diagramm.

Juuksenõel ja rauasaag on kõik, mida vajate, et see soovitud kõrgusele viia. No ja muidugi natukenegi oskust rauasae kasutamisel.

Võtke rauasaag ja lõigake dušikabiinile uued jalad vajaliku pikkusega. Keerake vanad naastud lahti, eemaldage neilt kummitoed ja pange need lõigatud varrastele.

Nüüd tuleb vaid naastud paika keerata. Seega saate väga kiiresti hakkama dušikabiini tõstmise probleemiga vajalikule tasemele. Selles töös pole paigaldamise peensusi ega võimatuid toiminguid. Ka need, kes pole kunagi pilli käes hoidnud, saavad sellega hakkama. Oluline on ainult täpselt mõõta, kui kõrgele teie dušš tuleb tõsta.

Tagasi sisu juurde

Variant kaks - kaubaalus

Sellel valikul on oma omadused. Esiteks seisnevad need selles, et saate selle tööga hakkama väga lühikese ajaga. Enne töö alustamist peate uuesti otsustama, millisel kõrgusel peate dušikabiini tõstma.

Kaubaalusega põranda skeem.

• seda on üsna lihtne teha: peate selle tõstma kanalisatsiooni kohal sellisele kõrgusele, et oleks tagatud äravool. Siin vajate lainepappi. Lihtsalt paigaldage see äravoolu asemele, valmistage vesi ette;

Valage dušikabiinist vanni vett ja vaadake, millisel tasemel on äravool üsna intensiivne. Loomulikult ei saa te selles etapis ilma abilisteta hakkama. Samuti saate teha arvutusi või selgitada seda punkti professionaalse torumehega.

Igal juhul tuleb tõstekõrgus kontrollida ja mitte juhuslikult välja mõelda. See võib olla erinev, kuid tavaliselt piisab 15 cm-st. Sellel kõrgusel on väga mugav kasutada vahtbetooni, kuna ploki kõrgus on täpselt 15 cm. Kuid on ka väiksema paksusega plokke ja puuduv kõrgus võib saavutatakse tavaliste tellistega.

• Järgmine samm on dušikabiini põhja jaoks malli loomine. Kuna vajate seda suurust rohkem kui üks kord, peaksite selle üle kandma vineeri või kipsplaadi tükile;

Mall võib olla valmistatud mis tahes materjalist, isegi tavalisest õliriidest. On oluline, et selle mõõtmed oleksid täpsed ja tõesed. Muidu saate muidugi aluse ehitada, kuid see ei mahu teie dušikabiini suurusele.

Suurima täpsuse säilitamiseks peate lihtsalt dušikabiinist vanni asetama valitud materjalile ja seda mööda kontuuri jälgima. Seejärel võtame materjaliga sobiva tööriista ja lõikame malli välja.

Kabiini paigutusskeem.

• nüüd asetage mall kohta, kus teil on dušikabiin, kandke kontuur põrandale;

Edasises töös vajate lahendust, mille saab valmistada järgmiselt:

• plaadiliim – 70%;
• montaažiliim – 30%;
• vesi.

Sel juhul vajate vett, et lahjendada segu õhukese hapukoore konsistentsini. See annab teile aega selle arendamiseks, kuna segu kõvastub väga kiiresti, 5–7 minutiga.

Selle lahenduse iseärasused ei võimalda kogu kompositsiooni korraga segada, nii et tehke seda väikeste osadena. See on veelgi olulisem, kui te pole kunagi varem selliste kiiresti kuivavate segudega töötanud.

Kui kardad, et ei pruugi õnnestuda ja paigaldamiseks on piisavalt aega, siis võid kasutada tavalist lahendust. Paigalduspõhimõte ei muutu - aeg lihtsalt pikeneb.

1. Krundime põrandale kontuuri, katame lahusega ja laome sellele vahtbetooni või materjali, mille valisid aluse ehitamiseks.
2. Laotame malli vahtbetoonplokile ja tasandame servad paksu mördiga. Paksu lahuse loomiseks peate sellele lihtsalt lisama võimalikult vähe vett või üldse mitte. Servade tasandamiseks kasutage kindlasti taset.
3. Pärast servade joondamist oodake, kuni lahus on täielikult hangunud, ja eemaldage mall. Keskendudes servadele, sel juhul asendavad need teie jaoks majakad, tasandage ülemine osa nii, et kaubaalus oleks täiesti tasane.
4. Seejärel laotame kuivanud pinnale plaadid, asetame uuesti malli ja joonistame kontuuri. Plaat lõigatakse piki kontuuri ja liimitakse.

Seega, kui olete kõik materjalid eelnevalt ette valmistanud, saate väga lühikese ajaga ehitada vajaliku kõrgusega kaubaaluse.