Kapal anti-kapal selam besar "Kerch. Kapal anti-kapal selam besar "Kerch": deskripsi, sejarah, dan fakta menarik Kapal Perang Kerch

08.11.2017 1451

Kapal anti kapal selam besar (BOD) "Kerch" akan diubah menjadi museum. Kementerian Pertahanan tidak dapat memprediksi tanggal pasti pembukaan museum. Agaknya tidak lebih awal dari musim panas 2018. Departemen belum mengetahui di mana tepatnya kapal itu akan ditempatkan di Sevastopol - kemungkinan besar, di salah satu lokasi Taman Patriot masa depan. Pada saat yang sama, Kerch akan tetap berada di neraca Kementerian Pertahanan. Banyak masalah yang perlu diselesaikan: pendanaan, keselamatan navigasi dan kapal itu sendiri. Selain itu, perlu waktu untuk mempersiapkan Kerch sebagai museum.

Kapal anti-kapal selam besar "Kerch" adalah objek yang sangat kompleks yang memerlukan operasi teknologi yang kompleks, bahkan ketika berdiri dalam bentuk museum di dinding dermaga, - Oleg Vasenin, asisten di departemen pelepasan barang bergerak dari kapal selam Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, mengatakan kepada media. - Tujuan kami adalah agar BOD "Kerch" "menjadi museum di Sevastopol. Dan itu akan tercapai. Dengan keputusan Menteri Pertahanan, pekerjaan dimulai pada pembuatan dua cabang Taman Patriot di Distrik Militer Selatan - di Sevastopol dan Kerch. Direncanakan untuk menempatkan sampel peralatan militer, termasuk kapal perang, di cabang-cabang tersebut. Rencana Sevastopol menunjukkan bahwa kapal anti-kapal selam besar “Kerch” akan dipasang di sini, dan itu bukan satu-satunya.
Oleg Vasenin mengklarifikasi: kapal anti-kapal selam akan tetap berada di neraca kementerian. Pada saat yang sama, perwakilan departemen pertahanan belum dapat menyebutkan tanggal dimulainya pekerjaan cabang Patriot, dengan mengatakan bahwa “pekerjaan pengorganisasian baru saja dimulai, persetujuan masih dalam proses. berbagai masalah dengan pemerintah kota." Lokasi pasti tempat parkir Kerch belum ditentukan. Meski demikian, para ahli yakin museum tersebut akan menarik banyak wisatawan.
“Museum kapal penjelajah “Mikhail Kutuzov” di Novorossiysk non-turis dikunjungi oleh 100 ribu orang setiap tahun,” kata pakar ONF, penasihat pariwisata di Sevastopol Development Corporation JSC Alexander Zheleznyak. -Bagi Sevastopol, museum masa depan bisa menjadi simbol nyata, pusat daya tarik bagi setiap orang yang datang ke kota pahlawan. Selain itu, dua taman budaya dan rekreasi patriotik militer modern akan muncul di Republik Krimea dan Sevastopol.
Ngomong-ngomong, baru-baru ini muncul gagasan tentang pemindahan “Mikhail Kutuzov” dari Novorossiysk ke Sevastopol. Namun penduduk Novorossiysk dengan tegas menentang hal ini: selama lama tinggal di kota ini, kapal tersebut menjadi landmark kota tersebut. Dan sejumlah pakar mengajukan pertanyaan yang cukup masuk akal: “Apakah adil untuk mengangkat masalah ini sehubungan dengan penduduk Novorossiysk? Dan bagaimana hal ini secara teknis mungkin?”
Menurut RIA Novosti, museum di Sevastopol akan dibuka paling cepat tahun 2018, kemungkinan besar mendekati musim panas, awal musim liburan. Pembuatan museum berdasarkan BOD Kerch masih merupakan protokol niat. Ada inisiatif seperti itu, tapi pasti tidak akan terlaksana tahun ini. Banyak masalah yang perlu diselesaikan: pendanaan, keselamatan navigasi dan kapal itu sendiri. Selain itu, perlu waktu untuk mempersiapkan Kerch sebagai museum.

BOD yang legendaris

Kapal anti-kapal selam besar "Kerch" diletakkan pada tahun 1971 di Nikolaev dan dinamai menurut nama kota pahlawan. Tujuh "bukars" - termasuk "Kerch" dari Proyek 1134B - menjadi puncak evolusi kapal anti-kapal selam Soviet di zona laut jauh. Faktanya, ini adalah kapal penjelajah rudal paling kuat dengan amunisi besar, pembangkit listrik turbin gas, dan senjata anti-kapal selam hipertrofi. Perpindahan total mereka mencapai 9.000 ton, dan kelayakan laut yang tinggi serta pasokan bahan bakar yang signifikan memungkinkan mereka untuk menyeberang secara diagonal. Samudera Atlantik.
Selain kemampuan tempurnya yang unik, "keluarga kapal" juga menonjol kondisi bagus kehidupan kapal. Para kru memiliki tingkat kenyamanan yang sangat lumayan bagi Union, yang sangat penting dalam kondisi layanan jangka panjang di zona iklim yang sulit.
Upacara peluncuran kapal berlangsung pada bulan Juli 1972. Bendera Angkatan Laut Soviet dikibarkan di kapal pada tanggal 25 Desember 1974; Tanggal pengibaran bendera dinyatakan sebagai hari libur seluruh kapal. Pada hari yang sama, kapal tersebut dimasukkan ke dalam brigade kapal anti-kapal selam ke-70 dari divisi ke-30 kapal anti-kapal selam Spanduk Merah. Armada Laut Hitam. Pada bulan Januari 1976, BOD memasuki layanan tempur pertamanya di Laut Mediterania. Selama perang Israel melawan Lebanon, kapal tersebut menunjukkan kehadiran militer Uni Soviet di Mediterania timur, setelah itu kapal tersebut kembali dari dinas tempur ke Sevastopol.
BOD Kerch dianugerahi Challenge Red Banner dan mengambil bagian dalam latihan skala besar. Pada tahun 1984, karena kesalahan seorang taruna, yang utama pembangkit listrik Kapal tersebut rusak, dan Kerch berlabuh di Sevmorzavod untuk perbaikan dan modernisasi jangka menengah. Selama modernisasi pada tahun 1988, lemari es di prasmanan petugas terbakar. Api baru diketahui 25 menit kemudian, tetapi bangunan atas tidak sempat terbakar, dan mereka berhasil mempertahankan kapal dan menghindari korban jiwa. Setelah perbaikan pada tahun 1989, kapal melakukan kunjungan resmi ke pelabuhan Istanbul, dan dari tanggal 11 hingga 15 Agustus, kunjungan resmi ke Varna.
Selama perjalanan, kapal tersebut melakukan kontak dengan kapal selam nuklir AS sebanyak dua kali. Pada tahun 2005, Direksi Kerch disahkan Pemeliharaan di galangan kapal Novorossiysk. Selama perbaikan, salah satu turbogenerator diganti, sejumlah pekerjaan lambung dilakukan, perlengkapan tempel bawah diperbaiki, dan runout 6 mm pada garis poros kiri dihilangkan.
Pada tahun 2006, yang pertama sejak 1991 diadakan di Perusahaan Kesatuan Negara Federal “Pabrik Perbaikan Kapal ke-13 Armada Laut Hitam Kementerian Pertahanan Federasi Rusia” Pemeliharaan Radar "Podberezovik". Pada bulan Juni 2011, BOD Kerch melakukan pelacakan selama dua minggu terhadap kapal penjelajah rudal Angkatan Laut AS Monterrey di Laut Hitam.
Pada musim semi tahun 2014, keputusan dibuat untuk memulihkan kesiapan teknis kapal untuk menggantikan kapal penjelajah rudal Moskva sementara kapal penjelajah rudal tersebut sedang diperbaiki sebagai andalan Armada Laut Hitam. Pada bulan November tahun yang sama, kebakaran kembali terjadi di kapal, yang mengakibatkan area ruang mesin belakang terbakar. Secara khusus, markas komando dan sejumlah mekanisme rusak. Sebagai kemungkinan alasan Kebakaran ini diduga akibat kelalaian personel. Berdasarkan informasi petugas pemadam kebakaran yang ikut memadamkan api, pemadaman api memakan waktu sekitar satu hari. Selain itu, pihak militer tidak segera memanggil pemadam kebakaran, berusaha memadamkan kapal sendiri. Area kebakaran adalah 500 meter persegi.
Pada bulan Agustus 2015, BOD ditarik dari Armada Laut Hitam. Diputuskan untuk membuat museum militer di sana.

Tidak ada tempat untuk meletakkan "Kerch"

Juga pada tahun 2015, media Kerch menulis bahwa opsi untuk membuka museum di atas kapal di Kerch telah dipertimbangkan, tetapi pemerintah kota mengabaikan gagasan ini karena besarnya BOD. Para pejabat menjelaskan bahwa kapal tersebut tidak dapat digunakan sebagai museum kota, karena BOD dengan draft 6 meter dan panjang 173 “tidak ada tempat untuk meletakkannya, tidak akan muat di tanggul kota mana pun.” Pada saat yang sama, pihak berwenang Kerch menyampaikan surat resmi kepada Menteri Pertahanan Federasi Rusia, Jenderal Angkatan Darat Sergei Shoigu, dengan permintaan untuk mengalokasikan ke kota beberapa peralatan militer yang dinonaktifkan untuk digunakan sebagai situs warisan budaya. Dalam surat tersebut mereka menyebutkan bahwa Kerch adalah satu-satunya kota pahlawan di wilayah bekasnya Uni Soviet, yang masih belum memiliki museum kejayaan militer sendiri.
Pada saat yang sama, informasi tentang pembongkaran kapal telah diterima. Untungnya, hal itu tidak terjadi. Berdasarkan hasil “Forum Aksi. Krimea" pada bulan Oktober 2016, Kementerian Pertahanan Federasi Rusia dan otoritas eksekutif Sevastopol dan Republik Krimea diinstruksikan untuk mengatur pemindahan peralatan militer, termasuk kapal yang dimaksudkan untuk dibuang, untuk organisasi museum. "Kerch" dipindahkan ke cadangan sebagai kapal pelatihan untuk kru dan markas terapung Armada Laut Hitam.
Ada kemungkinan bahwa nasib Kerch akhirnya akan menjadi jelas pada musim panas 2018.

Anna Brygina.

(yang kedua adalah andalan armadanya, kapal penjelajah rudal Moskow).

Karakter utama:

Perpindahan 6700 t (standar), 8565 t (penuh).
Panjang 161,9 m (menurut garis vertikal) 173,4 m (maksimum).
Lebar 16,78 m (sesuai garis vertikal), 18,54 m (maksimum).
Draf 5,3 m (rata-rata), 6,35 m (dengan bohlam).
Mesin GTU M5E (4×GTD DN-59 + 2×GTD DS-71).
Daya 102800 liter. Dengan.
Penggeraknya 2× baling-baling tetap. Kecepatan 33 knot (penuh), 18 knot (jelajah).
Jarak jelajah 7.890 mil pada kecepatan 18 knot, 2.760 mil pada kecepatan 32 knot.
Otonomi navigasi 30 hari (bahan bakar, air), 45 hari (perbekalan).
Awak kapal 429 orang (51 perwira; 63 taruna).

Senjata:

Radar pendeteksi senjata radar,
MP-700 “Boletea”,
MR-310A "Angara-A",
2 radar UZRO "Grom-M",
2 radar UZRO 4R-33A,
2 radar UJSC "Turel",
2 radar UJSC "VympelA",
2 radar navigasi Volga,
Radar peperangan elektronik “Pagar”, “Mulai”, “Dering”.
Senjata elektronik GAS MG-332T "Titan-2T",
GAS MG-325 “Vega”,
Sistem REP:
2×2 140mm PK-2,
8×10 122mm PK-10.
Artileri 2×2 76-mm AU AK-726 (3200 peluru).
Artileri antipesawat 4×6 30-mm AU AK-630M (12.000 butir peluru).
Persenjataan rudal 2×4 URC "Rastrub-B" (8 PLUR 85RU),
2 × 2 sistem pertahanan udara “Storm-N” (80 rudal V-611),
2 × 2 sistem pertahanan udara Osa-MA-2 (40 rudal 9M33M).
Senjata anti kapal selam 2×12 213 mm RBU-6000 (144 RGB-60),
2×6 305 mm RBU-1000 (48 RGB-10).
Persenjataan ranjau dan torpedo 2 × 5 533-mm PTA-53-1134B (4 × 53-65K + 6 × SET-65).
Helikopter grup penerbangan 1 Ka-25PL, hanggar dek.

Konstruksi

Kapal tersebut dimasukkan dalam komposisi kapal Angkatan Laut Uni Soviet pada 25 Desember 1969. Lambungnya diletakkan di slipway Galangan Kapal yang dinamai 61 Kommunard di Nikolaev pada tanggal 30 April 1971 (nomor seri S-2003). Upacara peluncuran kapal berlangsung pada 21 Juli 1972.
Bendera angkatan laut Soviet dikibarkan di kapal pada tanggal 25 Desember 1974 (tanggal pengibaran bendera dinyatakan sebagai hari libur umum kapal), pada hari yang sama kapal tersebut dimasukkan dalam brigade kapal anti-kapal selam ke-70 divisi ke-30 kapal anti-kapal selam Armada Laut Hitam Spanduk Merah.

Layanan 1975 - 1991

Setelah menyelesaikan tugas kursus, BOD Kerch dimasukkan ke dalam pasukan kesiapan permanen dan pada tanggal 5 Januari 1976, memasuki layanan tempur pertamanya di Laut Mediterania. Selama agresi Israel terhadap Lebanon, Kerch menunjukkan kehadiran militer Uni Soviet di Mediterania timur.
Pada 24 Juli, kapal kembali dari dinas tempur ke Sevastopol. Berulang kali berpartisipasi dalam dinas tempur di Mediterania dari 1 Desember 1977 hingga 28 Juni 1978 dan dari 3 Mei hingga 15 Oktober 1979.
Pada tahun 1978, kapal tersebut dianugerahi hadiah Kode Sipil Angkatan Laut Uni Soviet untuk pelatihan rudal, dan pada tahun berikutnya kapal tersebut dianugerahi panji Kementerian Pertahanan Uni Soviet “Untuk Keberanian dan Keberanian Militer”.

Pada tahun 1980, “Kerch” dianugerahi tantangan Spanduk Merah Dewan Militer KChF. Pada 16 Oktober 1981, Wakil Menteri Pertahanan Uni Soviet, Marsekal Uni Soviet K. S. Moskalenko, naik kapal ke tempat latihan tempur di wilayah Sevastopol.
Dari 10 September hingga 6 Oktober 1982, Kerch berpartisipasi dalam latihan Shield-82, dan dari 3 hingga 20 September 1983, dalam latihan angkatan laut di wilayah Selat Kerch di bawah bendera Panglima Angkatan Laut Uni Soviet.
Dari 12 hingga 21 Maret 1984 - kapal berpartisipasi dalam latihan Soyuz-84; dari 1 hingga 9 Agustus, kapal melakukan kunjungan resmi ke pelabuhan Varna (Bulgaria).
Setelah menyelesaikan kunjungan dan membawa amunisi, bahan bakar dan makanan, kapal seharusnya melaut untuk dinas tempur berikutnya, tetapi sehari sebelum pemberangkatan, salah satu taruna, tanpa memeriksa keberadaan minyak, memutar kapal utama. mekanisme, menyebabkan pembangkit listrik utama kapal gagal dan alih-alih "Kerch", BOD "Nikolaev" harus dikirim ke dinas tempur (nomor ekor "Kerch" - 707 - dipasang di " Nikolaev", karena itulah yang ditunjukkan dalam permohonan untuk melewati selat Turki), dan BOD "Kerch" berlabuh di Sevmorzavod untuk perbaikan sedang dan modernisasi.

Selama perbaikan dan modernisasi kapal, unit turbin gas diganti, kompleks baru sistem rudal anti-pesawat URK-5 "Rastrub" dan sistem rudal pertahanan udara "Storm-N" dipasang, "Tsunami-BM " kompleks komunikasi luar angkasa dari sistem "Cyclone-B" dan senjata salut 45 mm; Radar Voskhod telah digantikan oleh radar Podberezovik.
Selama modernisasi pada tahun 1988, lemari es di prasmanan petugas terbakar. Api baru diketahui 25 menit kemudian, namun bangunan atas tidak sempat terbakar dan mereka berhasil mempertahankan kapal dan menghindari korban jiwa. Setelah perbaikan, dari tanggal 23 Juni hingga 2 Juli 1989, kapal melakukan kunjungan resmi ke pelabuhan Istanbul, dan dari tanggal 11 hingga 15 Agustus, kunjungan resmi ke Varna.

Pelayanan 1992 - 2011

Sebelum runtuhnya Uni Soviet, dari 25 Mei hingga 25 Oktober 1991, Kerch kembali melakukan dinas tempur. Dari 4 Februari hingga 16 Februari 1992, kapal tersebut memasuki layanan tempur reguler di bawah bendera Angkatan Laut negara yang tidak ada, dan, sebagai andalan OPEC ke-5, berpartisipasi dalam latihan bersama dengan kapal-kapal Armada ke-6 AS.
Saat berlabuh pada tanggal 1 Maret 1993, Kerch menabrak dinding beton tempat berlabuh ke-14 pangkalan angkatan laut Sevastopol dan mengalami kerusakan yang sangat serius di bagian buritan, yang memerlukan perbaikan selama dua minggu untuk menghilangkannya.

Dari 16 Juni hingga 10 Juli 1993, Kerch berada dalam dinas tempur terakhirnya di abad ke-20. Selama pelayaran, kontak dengan kapal selam nuklir AS tercatat dua kali (21 dan 23 Juni).
Pada akhir tahun 1993, kapal tersebut memenangkan Hadiah Kode Sipil Angkatan Laut Rusia untuk pelatihan rudal. Pada tahun 1994, “Kerch” melakukan perjalanan tujuh belas hari ke Laut Mediterania untuk mendukung kunjungan Presiden Rusia B.N. Yeltsin ke Yunani. Tugas mendeteksi kapal selam asing selama pelayaran tidak terpecahkan.
Dari tanggal 18 hingga 22 Agustus 1996, kapal mengunjungi Varna. Pada bulan November 1998, Kerch, di bawah bendera Wakil Komandan Armada Laut Hitam, Laksamana Muda A.V. Kovshar (mantan komandan kapal), melakukan kunjungan resmi ke Cannes dan Messina. BOD "Kerch" pada tahun 2009

Pada tahun 2005, Kerch menjalani perbaikan berkelanjutan di galangan kapal Novorossiysk. Selama perbaikan, salah satu turbogenerator diganti, sejumlah pekerjaan lambung dilakukan, perlengkapan tempel bawah diperbaiki, dan runout 6 mm pada garis poros kiri dihilangkan.
Pada tahun 2006, pemeliharaan pertama radar Podberezovik sejak 1991 dilakukan di Pabrik Perbaikan Kapal Perusahaan Kesatuan Negara Federal 13 Armada Laut Hitam Kementerian Pertahanan Rusia. Pada tahun yang sama, kapal tersebut berlabuh di Sevmorzavod, tempat radar MR-700 Podberezovik diperbaiki.

Pada bulan Juni 2011, BOD Kerch melakukan pelacakan selama dua minggu terhadap kapal penjelajah rudal Angkatan Laut AS Monterrey di Laut Hitam.

Selama menjadi bagian dari pasukan kesiapan permanen, “Kerch” menyelesaikan lebih dari 180.000 pasukan mil laut, selama operasi anti-kapal selam, ia mempertahankan kontak dengan kapal selam nuklir asing selama delapan jam dan dengan kapal selam diesel selama 40 jam. Prospek

Dari 6.2014 hingga 11.2015 akan menjalani perbaikan restorasi terencana, setelah itu akan menggantikan RKR Moskva sebagai andalan Armada Laut Hitam selama modernisasinya. Berdasarkan pesan tertanggal 4 Juli 2014, deteksi cacat telah selesai (namun pada tanggal 27 Juli 2014 ikut serta dalam parade pada Hari Angkatan Laut).

Saat perbaikan, pada tanggal 4 November 2014, terjadi kebakaran di BOD Kerch. Menurut sejumlah ahli, kemungkinan memulihkan kapal setelah kebakaran sangat diragukan. Pilihan untuk mendaur ulangnya sedang dipertimbangkan.

Kapal ini dilindungi oleh: Tenggara distrik administratif Moskow, administrasi Belgorod dan administrasi distrik Krasnoarmeysky di Volgograd.

Komandan:

kapten peringkat 2 Yu.G.Gusev,

kapten peringkat 2 Nyagu (1981),

kapten peringkat 2 A.V. Kovshar (Mei 1982 - 1984),

kapten peringkat 2 Evgeny Vasilyevich Orlov (1984 - 1985),

kapten peringkat 3 K. Klepikov (1986; akting),

kapten peringkat 2 G. Shevchenko (1986 - 1987),

kapten peringkat 2 A.I. Pavlov (1987 - 1989),

kapten peringkat 2 Avramenko (April 1993),

kapten peringkat 2 A.E. Demidenko,

kapten peringkat 2 S.B. Zinchenko (1997),

kapten peringkat 1 V.Ya.

Kapten Pangkat 1 E.G. Krylov,

kapten peringkat 1 O. Ignasyuk,

kapten peringkat 1 O. Peshkurov (sejak akhir Desember 2006),

kapten peringkat 1 A. Bakalov (sejak April 2012),

kapten peringkat 1 V. Skokov (sejak Juni 2013).

Nomor samping

Selama pelayanannya, kapal mengubah sejumlah nomor lambung berikut:

1974 - Nomor 524;

1975 - 1976 - Nomor 529;

1977 - Nomor 534;

1978 - Nomor 703;

1979 - 1980 - Nomor 715;

1985 - No.703;

1986 - Nomor 539;

1987 - 1989 - Nomor 708;

1989 - Nomor 717;

1990 - No.711;

1999 - 2014 - No.713.

Kapal anti-kapal selam besar "Kerch" adalah yang ketiga dari serangkaian tujuh kapal Proyek 1134B (kode desain "Berkut-B", menurut kodifikasi NATO - kelas Kara), yang dibangun di Galangan Kapal yang dinamai 61 Kommunard di kota Nikolaev, Ukraina. Sebelum munculnya kapal anti-kapal selam besar Proyek 1155, mereka adalah kapal anti-kapal selam permukaan paling kuat di armada.

Tujuan BOD Proyek 1134B: Tindakan sebagai bagian dari kelompok pencarian dan penyerangan untuk mencari dan menghancurkan rudal nuklir kapal selam di daerah terpencil di lautan.

Pada tahun 2011, enam dari tujuh kapal proyek yang menjadi bagian dari Angkatan Laut Uni Soviet pada periode 1971 hingga 1979 dikeluarkan dari Angkatan Laut. Federasi Rusia dan dijual untuk dibongkar untuk logam. Hanya BOD Kerch yang tetap beroperasi dengan Armada Laut Hitam.

BOD Kerch ditetapkan pada tanggal 30 April 1971, dengan nomor konstruksi 2003. Diluncurkan pada tanggal 21 Juli 1972. Ditugaskan pada 25 Desember 1974. Pada hari yang sama, bendera angkatan laut Soviet dikibarkan di kapal, dan juga dimasukkan dalam brigade kapal anti-kapal selam ke-70 dari divisi kapal anti-kapal selam ke-30 Armada Laut Hitam Spanduk Merah. Pelabuhan asal adalah Sevastopol. Sejak tahun 1999 memiliki nomor ekor 713.

Karakteristik utama: Perpindahan penuh 8565 ton, standar 6700 ton. Panjang 173,4 meter, lebar 18,5 meter, draft 5,74 meter. Kecepatan penuh 32 knot. Jarak jelajah 5.200 mil dengan kecepatan 20 knot. Otonomi 30 hari untuk cadangan bahan bakar dan air, 45 hari untuk cadangan perbekalan. Awak kapal 429 orang (51 perwira; 63 taruna).

Pembangkit listrik: turbin gas, 92.000 hp, 2 baling-baling

Persenjataan: 2 x 4 peluncur sistem rudal antipesawat "Metel", 2 peluncur sistem rudal pertahanan udara "Storm", 2 peluncur sistem rudal pertahanan udara "Osa-M", 2 x 2 meriam 76 mm tunggangan AK-726, 4 x 6 dudukan meriam 30 mm AK-630, 2 x 5 tabung torpedo 533 mm PTA-53, 2 x 12 RBU-6000, 2 x 6 RBU-1000, 1 helikopter Ka-25PL.

Kapal ini dilindungi oleh Distrik Administratif Tenggara Moskow, Administrasi Belgorod, dan Administrasi Distrik Krasnoarmeysky di Volgograd.

Pada tanggal 5 Januari 1976, ia memasuki dinas tempur pertamanya di Laut Mediterania, yang berlangsung selama 6 bulan di bawah komando Kapten Pangkat 2 Yu.G. Gusev. Berulang kali berpartisipasi dalam berbagai latihan laut dan angkatan laut serta layanan tempur di Laut Mediterania.

Pada tahun 1978, kapal tersebut dianugerahi hadiah Kode Sipil Angkatan Laut Uni Soviet untuk pelatihan rudal, dan pada tahun berikutnya kapal tersebut dianugerahi panji Kementerian Pertahanan Uni Soviet “Untuk Keberanian dan Keberanian Militer”.

Pada tahun 1980, “Kerch” dianugerahi tantangan Spanduk Merah Dewan Militer KChF.

Pada 16 Oktober 1981, Wakil Menteri Pertahanan Uni Soviet, Marsekal Uni Soviet K. S. Moskalenko, naik kapal ke tempat latihan tempur di wilayah Sevastopol.

Dari 3 September hingga 20 September 1983, ia berpartisipasi dalam latihan angkatan laut di kawasan Selat Kerch di bawah bendera Panglima Angkatan Laut Uni Soviet.

Dari 1 Agustus hingga 9 Agustus 1984, ia melakukan kunjungan resmi di pelabuhan Varna, Bulgaria. Setelah menyelesaikan kunjungan dan membawa amunisi, bahan bakar dan makanan, kapal seharusnya melaut untuk dinas tempur berikutnya, tetapi sehari sebelum pemberangkatan, salah satu taruna, tanpa memeriksa keberadaan minyak, memutar kapal utama. mekanisme, menyebabkan pembangkit listrik utama kapal gagal dan alih-alih "Kerch", BOD "Nikolaev" harus dikirim ke layanan tempur (nomor ekor "Kerch" - 707 - dipasang di " Nikolaev", karena itulah yang ditunjukkan dalam permohonan untuk melewati selat Turki), dan BOD "Kerch" berlabuh di Sevmorzavod untuk perbaikan sedang dan modernisasi.

Selama perbaikan dan modernisasi kapal, unit turbin gas diganti, kompleks baru sistem rudal anti-pesawat URK-5 "Rastrub" dan sistem rudal pertahanan udara "Storm-N" dipasang, "Tsunami-BM " kompleks komunikasi luar angkasa dari sistem "Cyclone-B" dan senjata salut 45 mm; Radar Voskhod telah digantikan oleh radar Podberezovik.

Selama modernisasi pada tahun 1988, lemari es di prasmanan petugas terbakar. Api baru diketahui 25 menit kemudian, namun bangunan atas tidak sempat terbakar dan mereka berhasil mempertahankan kapal dan menghindari korban jiwa. Setelah perbaikan, dari tanggal 23 Juni hingga 2 Juli 1989, kapal melakukan kunjungan resmi ke pelabuhan Istanbul, dan dari tanggal 11 hingga 15 Agustus, kunjungan resmi ke Varna.

Dari 4 Februari hingga 16 Februari 1992, kapal tersebut memasuki layanan tempur reguler di bawah bendera Angkatan Laut negara yang tidak ada, dan, sebagai andalan OPEC ke-5, berpartisipasi dalam latihan bersama dengan kapal-kapal Armada ke-6 AS.

Saat berlabuh pada tanggal 1 Maret 1993, kapal itu menabrak dinding beton tempat berlabuh ke-14 pangkalan angkatan laut Sevastopol dan mengalami kerusakan yang sangat serius di bagian buritan, yang memerlukan perbaikan selama dua minggu untuk menghilangkannya.

Dari 16 Juni hingga 10 Juli 1993, BOD Kerch berada dalam dinas tempur terakhirnya di abad ke-20. Selama pelayaran, kontak dengan kapal selam nuklir AS tercatat dua kali (21 dan 23 Juni). Pada akhir tahun 1993, kapal tersebut memenangkan Hadiah Kode Sipil Angkatan Laut Rusia untuk pelatihan rudal.

Pada tahun 1994, “Kerch” melakukan perjalanan tujuh belas hari ke Laut Mediterania untuk mendukung kunjungan Presiden Rusia B.N. Yeltsin ke Yunani. Tugas mendeteksi kapal selam asing selama pelayaran tidak terpecahkan.

Setelah PLC “Moskva” ditarik dari armada pada tanggal 27 April 1994 hingga mulai beroperasi setelah perbaikan kapal penjelajah rudal utama “Moskva” pada tanggal 12 Juni 1997, ia menjadi andalan Armada Laut Hitam.

Pada bulan November 1998, Kerch, di bawah bendera Wakil Komandan Armada Laut Hitam, Laksamana Muda A.V. Kovshar (mantan komandan kapal), melakukan kunjungan resmi ke Cannes (Prancis) dan Messina (Italia).

Pada tahun 2005, kapal tersebut menjalani perbaikan berkelanjutan di galangan kapal Novorossiysk. Selama perbaikan, salah satu turbogenerator diganti, sejumlah pekerjaan lambung dilakukan, perlengkapan tempel bawah diperbaiki, dan runout 6 mm pada garis poros kiri dihilangkan.

Pada tahun 2006, pemeliharaan pertama radar Podberezovik sejak 1991 dilakukan di Pabrik Perbaikan Kapal Perusahaan Kesatuan Negara Federal 13 Armada Laut Hitam Kementerian Pertahanan Rusia. Pada tahun yang sama, kapal tersebut berlabuh di Sevmorzavod, tempat radar MR-700 Podberezovik diperbaiki.

Pada bulan Juni 2011, BOD Kerch melakukan pelacakan selama dua minggu terhadap kapal penjelajah rudal Angkatan Laut AS Monterrey di Laut Hitam.

Dari Juni 2014 hingga November 2015, kapal ini akan menjalani renovasi terencana, setelah itu akan menggantikan GRKR sebagai andalan Armada Laut Hitam selama modernisasinya.

Berdasarkan pesan tertanggal 4 Juli 2014, deteksi cacat telah selesai (namun, pada 27 Juli 2014, ia mengikuti parade pada Hari Angkatan Laut).

Selama perbaikan, terjadi kebakaran di BOD Kerch. Menurut versi awal di kokpit. Investigasi atas kejadian tersebut saat ini sedang dilakukan. Selain itu, komisi Angkatan Laut Rusia juga sedang mempertimbangkan kemungkinan pembongkaran kapal tersebut, karena kerusakan akibat kebakaran tersebut terlalu besar.

Pada 17 Mei 2015, sebuah kapal anti kapal selam berukuran besar menggelar konser lagu-lagu rohani dan patriotik.

Berdasarkan pesan tertanggal 18 Februari 2016, kapal tersebut berada di museum terapung. Inisiatif ini diajukan oleh anggota Partai Veteran Rusia cabang Sevastopol, yang mengusulkan untuk tidak membuang kapal tersebut.

BOD "Kerch" adalah kapal anti-kapal selam besar dari Proyek 1134B. Dinamakan untuk menghormati kota pahlawan Kerch. Dia adalah bagian dari Divisi Kapal Permukaan ke-30. Lintas Udara nomor 753. Pada tahun 2015, ia ditarik dari dinas tempur di Armada Laut Hitam.

Pembangunan BOD "Kerch".
Kapal itu dimasukkan dalam komposisi kapal Angkatan Laut Uni Soviet pada 25 Desember 1969. Lambungnya diletakkan di slipway Galangan Kapal yang dinamai 61 Kommunard di Nikolaev pada tanggal 30 April 1971 (nomor seri S-2003). Upacara peluncuran kapal berlangsung pada 21 Juli 1972. Bendera angkatan laut Soviet dikibarkan di kapal pada tanggal 25 Desember 1974 (tanggal pengibaran bendera dinyatakan sebagai hari libur umum kapal), pada hari yang sama kapal tersebut dimasukkan dalam brigade kapal anti-kapal selam ke-70 divisi ke-30 kapal anti-kapal selam Armada Laut Hitam Spanduk Merah.

Kapal anti-kapal selam besar Proyek 1134B (kode "Berkut") dikembangkan oleh Biro Desain Utara di bawah kepemimpinan V.F. Anikiev, dan kemudian A.K. Perkova. Ini adalah modifikasi dari kapal Proyek 1134A. Keputusan pembuatan kapal ini ditentukan oleh keinginan untuk segera meningkatkan potensi kekuatan anti kapal selam di zona laut dan samudera. Satu Galangan Kapal dinamai menurut namanya. A A. Zhdanov di Leningrad tidak dapat mengatasi tugas ini. Oleh karena itu, diputuskan untuk memperluas pembangunan BOD di Galangan Kapal yang dinamai demikian. 61 komune di Nikolaev. Karena di perusahaan ini tidak ada batasan lebar lambung kapal yang sedang dibangun (seperti di gudang kapal tertutup di Galangan Kapal yang dinamai A.A. Zhdanov), perubahan dilakukan pada Proyek 1134A yang memungkinkan untuk menghilangkan kekurangannya dan meningkatkan kemampuan tempurnya. Secara khusus, dimensi lambung ditingkatkan, pembangkit listrik turbin boiler diganti dengan turbin gas, dan senjata antipesawat diperkuat.

Proyek BOD 1134B dimaksudkan untuk mencari dan menghancurkan kapal selam musuh di daerah terpencil di Samudera Dunia, anti-kapal selam dan pertahanan udara pasukan sahabat, kapal di penyeberangan laut dari serangan kapal selam dan pesawat musuh. Karena selama pengembangan Proyek 1134B tidak ada batasan ketat pada ukuran lambung, jumlah rudal untuk setiap kompleks dapat ditingkatkan menjadi 40. Selain itu, rudal tidak disimpan dalam drum (seperti pada Proyek 1134A), tapi di konveyor. Selain itu, dua sistem pertahanan udara Osa-M dan dua sistem artileri AK-726 76-mm (bukan AK-725) ditempatkan secara optimal di kapal, dan senjata radio-teknis juga ditingkatkan.

Layanan: Uni Soviet → Rusia

Kelas dan jenis kapal Kapal anti kapal selam besar

Pelabuhan asal Sevastopol

Organisasi Armada Laut Hitam Angkatan Laut Rusia

Pabrikan
Galangan kapal dinamai 61 Kommunard

Status Dicadangkan

Karakter utama
Pemindahan
6700 ton (standar)
8565 ton (penuh)

Panjang 161,9 m (menurut garis air)
173,4 m (terbesar)

Lebar 16,78 m (sesuai garis vertikal)
18,54 m (terbesar)

Draf
5,3 m (rata-rata)
6,35 m (dengan bohlam)

Mesin GTU M5E
(4 GTD DN-59, 2 GTD DS-71)

Kekuatan
102800 liter. Dengan.

Unit penggerak 2 × baling-baling tetap

Kecepatan perjalanan
33 knot (penuh)
18 knot (pelayaran)

Daya jelajah
7890 mil dengan kecepatan 18 knot
2.760 mil dengan kecepatan 32 knot

Otonomi berlayar
30 hari (bahan bakar, air)
45 hari (ketentuan)
Awak kapal
429 orang
(51 perwira; 63 taruna)

Persenjataan
Senjata radar
Radar pendeteksi
MP-650 "Boletea"
MR-310A "Angara-A"
2 radar UZRO "Grom-M"
2 radar UZRO 4R-33A
2 radar UJSC "Turel"
2 radar UJSC "Vympela"
2 radar navigasi Volga
Radar EW "Pagar", "Mulai", "Dering"
Senjata elektronik
GAS MG-332T "Titan-2T"
GAS MG-325 "Vega"
SOT MI-110KM
Sistem REP:
2×2 140mm PK-2
8×10 122mm PK-10

Artileri
2 × 2 senjata AK-726 76 mm
(3200 tembakan)
Meriam penangkis udara
4×6 AU AK-630M 30mm
(12000 tembakan)
2×1 45mm AU 21-KM
(120 tembakan)
Persenjataan rudal 2×4 URC "Rastrub-B"
(8PLUR 85RU)
2×2 SAM "Badai-N"
(80 rudal V-611)
2×2 SAM "Osa-MA-2"
(40 rudal 9M33M)

Senjata anti-kapal selam
2×12.213mm RBU-6000
(144 RGB-60)
2×6 305mm RBU-1000
(48 RSL-10)
Senjata ranjau dan torpedo
2×5 533mm PTA-53-1134B
(4 × 53-65K + 6 × SET-65)

Grup penerbangan
1 helikopter Ka-25PL (hangar dek)

Berbagai versi program pembuatan kapal di Uni Soviet pada pertengahan tahun 60-an abad kedua puluh seharusnya membangun 32 Proyek BOD 1134 (1134A) untuk Angkatan Laut Soviet. Namun, pada awal pembangunannya, sudah jelas bahwa untuk melaksanakan program yang direncanakan, perlu menghubungkan setidaknya satu pabrik lagi untuk pelaksanaannya (selain Galangan Kapal A.A. Zhdanov, yang membangun kapal-kapal ini proyek), yang bisa jadi pabrik mm. 61 Kommunara di Nikolaev, sejak pembangunan Proyek BOD 61 selesai di sana dan kapasitas secara bertahap dibebaskan untuk pembangunan kapal baru.
Pengalaman positif dalam pengembangan unit turbin gas di kapal pr.61, serta potensi kemampuan pabrikannya - Pabrik Turbin Selatan (YuTZ) di Nikolaev, secara resmi disebut NPO "Zarya" - di satu sisi, dan di pada saat yang sama, kelebihan beban dari produsen utama turbin mesin uap untuk kapal permukaan - pabrik Kirov di Leningrad - di sisi lain, hampir secara jelas menyarankan atau menentukan keputusan untuk menyesuaikan Proyek "induk" 1134. untuk sektor energi lainnya - turbin gas.
Penugasan taktis dan teknis untuk proyek tersebut, bernomor "1134B", diberikan kepada Biro Desain Utara pada tahun 1964, ketika mereka sedang mengerjakan pengembangan lebih lanjut dari kapal Proyek 61. V.F. ditunjuk sebagai kepala desainer proyek tersebut. Anikiev, dan pengamat utama Angkatan Laut adalah Kapten Pangkat 2 O.T. Sofronov.
Pengenalan unit turbin gas ke kapal Proyek 1134B sebagai pengganti unit turbin boiler menyebabkan peningkatan dimensi dan volume utama. Oleh karena itu penguatan persenjataan Proyek 1134B (dibandingkan dengan Proyek 1134A asli), dan perubahan arsitekturnya, dan peningkatan perpindahannya.
Pada Proyek 1134B, sistem konveyor untuk menyimpan dan memasok rudal digunakan, sehingga muatan amunisinya berjumlah 96 unit. Peningkatan ukuran kapal memungkinkan untuk menempatkan, selain senjata yang dipasang, dua lagi sistem rudal anti-pesawat pertahanan diri Osa-M; Dudukan artileri AK-726 76 mm juga dipasang di sana.

Jenis pembangkit listrik utama menentukan arsitektur bangunan atas kapal. Karena kebutuhan untuk menempatkan saluran gas dan saluran masuk udara berpenampang besar, cerobong asap dipasang terpisah dari tiang seperti menara. Turbin gas itu sendiri dipilih karena keinginan untuk menyediakan jangkauan jelajah yang lebih jauh bagi kapal. Ini mencakup dua mesin turbin gas M5, yang masing-masing terdiri dari dua mesin turbin gas afterburning DE59 dan mesin turbin gas penopang M 62. Mesin turbin gas afterburning DE59 (masing-masing dengan daya 20.000 hp) beroperasi pada garis poros melalui perkawinan girboks kecepatan tunggal (girboks kecepatan penuh) , dan mesin turbin gas utama M 62 (dengan tenaga 5000 hp) - melalui girboks dua kecepatan (girboks utama). Mesin turbin gas pendukung dan girboksnya terletak di ruang mesin haluan bersama dengan dua mesin turbin gas, dan mesin turbin gas afterburning beserta girboksnya, serta satu mesin turbin gas, terletak di ruang mesin belakang. Poros mesin turbin gas utama masuk ke dalam sumbu roda besar peredam kecepatan penuh dan dihubungkan ke bagian penggerak dari kopling kedap suara. Mesin turbin gas yang menopang disusutkan. Dalam proses melakukan perbaikan sedang pada seluruh kapal Project 1134V, GTA M5 digantikan oleh GTA M5N.1 dengan mesin turbin gas DN59. Direncanakan penggantian mesin turbin gas M 62 dengan mesin turbin gas DS77 yang lebih canggih berkapasitas 12.000 hp. Ya, tapi pekerjaan ini tidak pernah selesai.
Pengalaman menunjukkan bahwa selama dinas tempur Proyek BOD 1134B, mesin turbin gas utama terutama digunakan, karena tidak perlu mempertahankan kecepatan di atas 14 knot. Dalam kondisi ini, mesin turbin gas afterburning praktis tidak diperlukan. Semua mekanisme utama dan tambahan dikendalikan oleh sistem Typhoon, dan pembangkit listrik serta sistem kapal utama dikendalikan oleh sistem Angara-A. Garis poros dan fairing sistem propulsi gas diisolasi secara elektrik dari bodi. Alih-alih baling-baling konvensional, baling-baling dengan kebisingan rendah dipasang di kapal, dengan bertambahnya jarak antara baling-baling dan lambung kapal, mesin turbin gas utama dan generator turbin gas ditempatkan di atas fondasi gantung dengan peredam kejut dua tahap. , dan sebagian lambung serta sebagian pondasi mekanismenya dilapisi dengan plastik jenis “Agate”. Selain itu, BOD dilengkapi dengan cofferdam anti kebisingan dengan lapisan baja kedap suara, peredam kebisingan di saluran gas dan penerima udara. Bentuk dan dimensi cerobong dipilih berdasarkan keinginan untuk memastikan tingkat medan termal yang rendah.
Menurut para ahli, kapal anti-kapal selam besar Proyek 1134B di armada Soviet adalah kapal paling kuat dan canggih di kelasnya. Bagian massa aset tempur (senjata dan amunisi) dalam nilai perpindahan standar telah mencapai batas tertinggi. Meski demikian, terdapat kondisi kehidupan yang nyaman bagi awak kapal.
Pembangunan kapal dilakukan pada peluncuran kapal miring kedua dari gudang kapal terbuka Galangan Kapal yang dinamai demikian. 61 Komunara. Dalam hal ini, metode blok digunakan untuk membentuk bodi dari bagian besar dengan jahitan melingkar blok tunggal dengan pengelasan otomatis. Pada tahun 1977, alih-alih sistem pertahanan udara “Storm” (43*) di bagian belakang, BOD Azov dilengkapi dengan sistem pertahanan udara multi-saluran “Fort”, yang lama lulus tes. Untuk mengimbangi bobotnya, TA lima pipa diganti dengan TA dua pipa. Setelah modernisasi, Azov menerima kode proyek 1134BF. Pada kapal ketiga dari seri ini - Kerch - selama proses perbaikan tengah, sistem peperangan elektronik Kotso dipasang (dengan empat AP di tiang utama), dan alih-alih radar Voskhod, radar Podberezovik dipasang. Petropavlovsk dioperasikan dengan sistem navigasi radio untuk mengemudi dan mendaratkan helikopter “Privod-V” (dengan AP pada platform di kedua sisi hanggar). Kapal itu diadaptasi untuk menerima dan menampung helikopter Ka-27. Selama proses pertengahan perbaikan, sistem peringatan laser Spektr-F (dengan delapan sensor), delapan peluncur SPPP PK-10 NURS dipasang di kapal ini, dan radar Volga diganti dengan radar Vaygach-Nayada. Selama perbaikan jangka menengah, pada semua BOD Proyek 1134B, sistem rudal antipesawat Metel ditingkatkan menjadi sistem rudal antipesawat Rastrub-B.
(43*) Selama penyelesaian sistem SAM buritan “Storm” tidak dipasang di kapal, dan sebagai gantinya dipasang fondasi sistem SAM “Fort”. Selama sekitar dua tahun, kapal tersebut menjadi bagian dari armada dengan sistem pertahanan udara Storm dan Osa-M.

Elemen taktis dan teknis utama:
Perpindahan, t:
– standar 6700 atau 7010(34*)
– penuh 8565 atau 8900(34*)
Dimensi utama, m:
– panjang maksimum (sepanjang VL) 173,4 (162,0)
– lebar badan maksimum (sepanjang VL) 18,5 (16,8)
– draft dengan bagian yang menonjol 6.35 atau 6.4(34*)
Kru, semuanya (termasuk petugas) 380 (47) atau 389 (50) (34*)
Otonomi dari segi ketentuan, 30 hari
Pembangkit listrik:
– tipe turbin gas dengan pengoperasian gabungan mesin turbin gas penopang dan afterburner
– nomor x jenis mesin turbin gas afterburning (daya total, hp) 4 x DE59 (80.000)
– jumlah x jenis mesin turbin gas utama (total tenaga, hp) 2 x M-62 (10.000)
– jumlah x jenis propulsor 2 x baling-baling tetap
– kuantitas x jenis (kekuatan sumber arus EPS), kW 4 x GTG (masing-masing 1250) + 1 x GTG (masing-masing 600)
Kecepatan perjalanan, simpul:
– penuh 32
– ekonomi 18
Jarak jelajah 18 knot, mil 7100(35*)
Senjata:
Kompleks rudal anti-kapal selam dan anti-kapal.
– ketik “Rostrub-B” (36*)
– jumlah pemandu PU x (tipe PU) 2x4 (KT-100U)
– amunisi 8 PLUR 85-RU (36*)
– SU “Grom-M”
Sistem rudal anti-pesawat:
– jumlah x ketik 2 x “Badai” atau 1 x “Badai” + 1 x “Benteng” (S-300F) (34*)
– jumlah PU x pemandu (tipe PU) 2 x 2 (B-192) atau 1 x 2 (B-192) + 8x6 (VPU) (34*)
– jumlah x jenis sistem pengendalian kebakaran 2 x “Grom-M” atau 1 x “Grom-M” + 1 x ZR41(34*)
– amunisi 80 SAM V-611 atau 40 SAM V-611 + 48 SAM 48N6(34*)
– jumlah x ketik 2 x “Osa-M”
– jumlah pemandu PU x (tipe PU) 2 x 2 (ZIF-122)
– jumlah x jenis sistem kendali 2 x 4R-33
– amunisi 40 rudal 9M-33
Sistem artileri:
– jumlah AU x barel (tipe AU) 2 x 2 – 76/60 (AK-726)
– amunisi 1600 butir
– jumlah x jenis SUAO 2 x “Turret” (MP-105)
– jumlah AU x barel (tipe AU) 4x 1-30 mm (AK-630M)
– kapasitas amunisi 12.000 butir
– jumlah x jenis SUAO 2 x “Vympel-A” (MP-123-01)
Melawan kapal selam:
– jumlah pipa TA x (tipe TA) 2 x 5 – 533 mm (PTA-53-1134B) atau 2 x 2 – 533 mm (DTA-53-1134BF) (40*)
– amunisi 10 atau 41 torpedo 53-65K dan SET-65
– jumlah RBU x barel (tipe RVU) 2 x 12 – 213 mm (RBU-6000)
– 144 amunisi RGB-60
– jumlah RBU x barel (tipe RBU) 2 x 6 – 305 mm (RBU-1000)
– 48 amunisi RGB-10
– PUSTB “Groza-1134”
Penerbangan:
– nomor x tipe helikopter Ka-25PL atau Ka-27PL (40*)
– Peralatan penerangan VPPL
– tipe hanggar dek
– sistem navigasi radio untuk mengemudi dan mendaratkan helikopter “Privod-V” (40*)
Radioelektronik:
– BIUS “Gang-1134B” + “Koren-1134B”
– sistem pertukaran informasi “More-1134B”
– radar deteksi umum “Voskhod” (MR-600) + “Angara-A” (MR-310A) atau “Podberezovik” (MR-760) 2 + “Angara-A” (MR-310A)
– Sistem TV untuk memantau kondisi dekat permukaan MT-45
– sistem peringatan tentang iradiasi laser “Spectrum-F” (40*)
– nomor x jenis stasiun jamming aktif 2 x “Gurzuf A” + 2 x “Gurzuf B”
– Stasiun RTR “Zaliv” (MRP-11-14 atau MRP-11-16)
– kompleks peralatan perang elektronik “Ring” (41*)
– nomor x jenis radar navigasi 1 x “Don-2” + 2 x “Volga”
– sistem navigasi luar angkasa “Gateway” (ADK-ZM) (42*)
– sistem transmisi elektronik pasif
(jumlah PU x pemandu) PK-2 (2 x 2 - 140 mm) atau PK-2 (2x2 - 140 mm) + PK-10 (8 x 10 - 122 mm) (40*) “Smely-P »
– Visibilitas serba GAS dan penunjukan target dengan antena di fairing bohlam hidung “Titan-2T” (MG-332T)
– BGAS dengan antena kedalaman variabel yang ditarik “Vega” (MG-325)
(34*) Di kompleks industri militer Azov.
(35*) Menurut sumber lain, 6500 mil.
(36*) Setelah modernisasi sistem rudal antipesawat Metel.
(37*) Di kompleks industri militer Petropavlovsk.
(40*) Di BOD Petropavlovsk.
(41*) Di BOD Kerch setelah modernisasi.
(42*) Selain BOD Nikolaev dan Ochakov, dan di BOD Tallinn - setelah modernisasi.

Diagram tampilan luar BOD pr.1134B:

1 – landasan pacu helikopter Ka-25PL; 2 – memulai pos komando; 3 – RBU-1000; 4 – peluncur sistem pertahanan udara “Storm”; 5 – Radar AP SU “Grom-M”; 6 – Stasiun identifikasi AP “teman-musuh”; 7 – AP SU ADMS “Osa-M”; 8 – Stasiun AP “Gurzuf A” dan “Gurzuf B”; 9 – Radar AP “Volga”; 10 – Radar AP “Voskhod”; 11 – AP pencari arah radio ARP-50R; AU AK-726 12 – 76 mm; 13 – stasiun AP “Zaliv”; 14 – Radar AP “Angara-A”; 15 – penglihatan periskop optik GKP; 16 – pos stabil dari sistem TV untuk memantau situasi dekat permukaan MT-45; 17 – pemandangan periskop optik dari ruang kemudi; 18 – radar AP “Don-2”; 19 – ruang kemudi; 20 – PU NURS SPPP PK-2; 21 – RBU-6000; 22 – radome antena GAS Titan-2T; 23 – fairing antena untuk GAS ZPS dan identifikasi MG-26; 24 – PU PLRK “Metel”; 25 – Radar AP SUAO “Turel”; 26 – AP dari sistem peperangan elektronik “Ring” (38*); 27 – peluncur sistem rudal pertahanan udara Osa-M; AU AK-630M 28 – 30mm; 29 – Radar AP SUAO “Vympel-A”; 30 – perahu komando; 31 – 533 mm TA PTA-53-1134B; 32 – laporan ruang antena GAS “Vega”; 33 – AP dari sistem “Gateway”.

(38*) Faktanya, sistem peperangan elektronik Koltso hanya dipasang pada satu BOD, Kerch, selama proses modernisasi.

Bagian memanjang BOD pr.1134B:

1 – ruang fluida kerja dan POU GAS “Vega”; 2 – Helikopter Ka-25PL; 3 – ruang rawat kepala petugas kecil; 4 – pos awal dan komando; 5 – hanggar helikopter; 6 – peluncur sistem pertahanan udara “Storm”; 7 – gudang sistem rudal pertahanan udara “Storm”; 8 – radar AP SLA “Grom-M”; 9 – tempat personel; 10 – Radar AP SUAO “Vympel-A”; 11 – saluran gas; 12 – Radar AP dari sistem kendali sistem pertahanan udara Osa-M; 13 – Radar AP “Voskhod”; 14 – kantin personel; 15 – pembangkit listrik haluan (39*); radar 16-AP "Angara-A"; radar 17-AP SUAO "Turel"; 18 – ruang grafik; 19 – ruang kemudi; 20 – ruang rawat petugas; 21 – koridor kabin petugas; 22 – GKP dan BIC; 23 – Pos sistem rudal pertahanan udara “Badai”; 24 – RSL-6000; 25 – pos hidroakustik; 26 – kompartemen penggulung dan gudang nakhoda; 27 – ruang penyimpanan untuk berbagai keperluan; 28 – puncak; 29 – kotak rantai; 30 – radome antena GAS Titan-2T; 31 – antena GAS “Titan-2T”; 32 – ruang bawah tanah RSL-60; 33 – gudang persediaan; 34 – tangki bahan bakar; 35 – peti mati; 36 – MO hidung (pemeliharaan mesin turbin gas dan GTG); 37 – gudang peluru 76 mm; 38 – tangki air tawar; 39 – ruang untuk mekanisme bantu dan peredam nada; 40 – MO belakang (mesin turbin gas afterburning); 41 – lokasi Galeri State Tretyakov; 42 – pembangkit listrik belakang; 43 – gudang amunisi penerbangan; 44 – ruang bawah tanah RSL-10; 45 – tangki bahan bakar penerbangan; 46 – kompartemen anakan.

(39*) Di sebelah haluan pembangkit listrik, di sisi kanan terdapat PEG.

Tampilan luar BOD Kerch setelah modernisasi:

1 – landasan pacu helikopter Ka-25PL; 2 – memulai pos komando; 3 – RBU-1000; 4 – peluncur sistem pertahanan udara “Storm”; 5 – Radar AP SU “Grom-M”; 6 – Stasiun identifikasi AP “teman-musuh”; 7 – AP SU ADMS “Osa-M”; 8 – Stasiun AP “Gurzuf A” dan “Gurzuf B”; 9 – AP dari sistem peperangan elektronik “Ring”; 10 – Radar AP “Volga”; 11 – Radar AP “Podberezovik”; pencari arah radio 12-AP ARP-50R; AUAC-726 13 – 76mm; stasiun 14-AP "Zaliv"; radar 15-AP "Angara-A"; 16 – pemandangan periskop optik GKP; 17 – pos TV yang distabilkan dari sistem pengawasan dekat permukaan MT-45; 18 – pemandangan periskop optik dari ruang kemudi; radar 19-AP "Don-2"; 20 – ruang kemudi; 21 – PU NURS SPPP PK-2; 22 – RBU-6000; 23 – radome antena GAS Titan-2T; 24 – fairing antena untuk GAS ZPS dan identifikasi MG-26; 25 – Kompleks PU PLR-PKR “Rastrub-B”; 26 – Radar AP SUAO “Turel”; 27 – peluncur rudal pertahanan udara Osa-M; AU AK-630M 28 – 30mm; 29 – Radar AP SUAO “Vympel-A”; 30 – perahu komando; 31 – 533 mm TA PTA-53-1134B; 32 – laporan ruang antena GAS “Vega”; 33 – Helikopter Ka-27PL; 34 – AP dari sistem “Privod-V”; 35 – radar AP “Voskhod”; meriam salut 36 – 45 mm; 37 – PU PLRK “Metel”.

Pelayanan pada tahun 1975-1991.
Setelah menyelesaikan tugas kursus, BOD Kerch dimasukkan ke dalam pasukan kesiapan permanen dan pada tanggal 5 Januari 1976, memasuki layanan tempur pertamanya di Laut Mediterania. Selama perang Israel melawan Lebanon, Kerch menunjukkan kehadiran militer Uni Soviet di Mediterania timur. Pada 24 Juli, kapal kembali dari dinas tempur ke Sevastopol. Berulang kali berpartisipasi dalam dinas tempur di Mediterania dari 1 Desember 1977 hingga 28 Juni 1978 dan dari 3 Mei hingga 15 Oktober 1979. Pada tahun 1978, kapal tersebut dianugerahi hadiah Kode Sipil Angkatan Laut Uni Soviet untuk pelatihan rudal, dan pada tahun berikutnya kapal tersebut dianugerahi panji Kementerian Pertahanan Uni Soviet “Untuk Keberanian dan Keberanian Militer”.
Pada tahun 1980, “Kerch” dianugerahi tantangan Spanduk Merah Dewan Militer KChF. Pada 16 Oktober 1981, Wakil Menteri Pertahanan Uni Soviet, Marsekal Uni Soviet K. S. Moskalenko, naik kapal ke tempat latihan tempur di wilayah Sevastopol. Dari 10 September hingga 6 Oktober 1982, "Kerch" berpartisipasi dalam latihan Shield-82, dari 3 hingga 20 September 1983 - dalam latihan angkatan laut di wilayah Selat Kerch di bawah bendera Panglima Angkatan Laut Uni Soviet . dari 12 hingga 21 Maret 1984 - kapal berpartisipasi dalam latihan Soyuz-84; dari 1 hingga 9 Agustus, kapal melakukan kunjungan resmi ke pelabuhan Varna (Bulgaria). Setelah menyelesaikan kunjungan dan membawa amunisi, bahan bakar dan makanan, kapal seharusnya melaut untuk dinas tempur berikutnya, tetapi sehari sebelum pemberangkatan, salah satu taruna, tanpa memeriksa keberadaan minyak, memutar kapal utama. mekanisme, menyebabkan pembangkit listrik utama kapal gagal dan alih-alih "Kerch", BOD "Nikolaev" harus dikirim ke dinas tempur (nomor ekor "Kerch" - 707 - dipasang di " Nikolaev", karena itulah yang ditunjukkan dalam permohonan untuk melewati selat Turki), dan BOD "Kerch" berlabuh di Sevmorzavod untuk perbaikan sedang dan modernisasi.
Selama perbaikan dan modernisasi kapal, unit turbin gas diganti, kompleks baru sistem rudal anti-pesawat URK-5 "Rastrub" dan sistem rudal pertahanan udara "Storm-N" dipasang, "Tsunami-BM " kompleks komunikasi luar angkasa dari sistem "Cyclone-B" dan senjata salut 45 mm; Radar Voskhod telah digantikan oleh radar Podberezovik. Selama modernisasi pada tahun 1988, lemari es di prasmanan petugas terbakar. Api baru diketahui 25 menit kemudian, namun bangunan atas tidak sempat terbakar dan mereka berhasil mempertahankan kapal dan menghindari korban jiwa. Setelah perbaikan, dari tanggal 23 Juni hingga 2 Juli 1989, kapal melakukan kunjungan resmi ke pelabuhan Istanbul, dan dari tanggal 11 hingga 15 Agustus, kunjungan resmi ke Varna.

Pelayanan pada tahun 1992-2011.
Sebelum runtuhnya Uni Soviet, dari 25 Mei hingga 25 Oktober 1991, Kerch kembali melakukan dinas tempur. Dari 4 Februari hingga 16 Februari 1992, kapal tersebut memasuki layanan tempur reguler di bawah bendera Angkatan Laut negara yang tidak ada, dan, sebagai andalan OPEC ke-5, berpartisipasi dalam latihan bersama dengan kapal-kapal Armada ke-6 AS. Saat berlabuh pada tanggal 1 Maret 1993, Kerch menabrak dinding beton tempat berlabuh ke-14 pangkalan angkatan laut Sevastopol dan mengalami kerusakan di bagian buritan (penutup pompa bensin Vega berubah bentuk), yang memerlukan waktu dua minggu untuk menghilangkannya. perbaikan. Tutupnya diganti dengan menata ulang seluruh BOD Ochakov yang sudah lama berada di galangan kapal S. Ordzhonikidze.
Dari 16 Juni hingga 10 Juli 1993, Kerch berada dalam dinas tempur terakhirnya di abad ke-20. Selama pelayaran, kontak dengan kapal selam nuklir AS tercatat dua kali (21 dan 23 Juni). Pada akhir tahun 1993, kapal tersebut memenangkan Hadiah Kode Sipil Angkatan Laut Rusia untuk pelatihan rudal. Pada tahun 1994, “Kerch” melakukan perjalanan tujuh belas hari ke Laut Mediterania untuk mendukung kunjungan Presiden Rusia B.N. Yeltsin ke Yunani. Tugas mendeteksi kapal selam asing selama pelayaran tidak terpecahkan. Dari tanggal 18 hingga 22 Agustus 1996, kapal mengunjungi Varna. Pada bulan November 1998, Kerch, di bawah bendera Wakil Komandan Armada Laut Hitam, Laksamana Muda A.V. Kovshar (mantan komandan kapal), melakukan kunjungan resmi ke Cannes dan Messina.
BOD "Kerch" pada tahun 2009.
Pada tahun 2005, Kerch menjalani perbaikan berkelanjutan di galangan kapal Novorossiysk. Selama perbaikan, salah satu turbogenerator diganti, sejumlah pekerjaan lambung dilakukan, perlengkapan tempel bawah diperbaiki, dan runout 6 mm pada garis poros kiri dihilangkan. Pada tahun 2006, pemeliharaan pertama radar Podberezovik sejak 1991 dilakukan di Pabrik Perbaikan Kapal Perusahaan Kesatuan Negara Federal 13 Armada Laut Hitam Kementerian Pertahanan Rusia. Pada tahun yang sama, kapal tersebut berlabuh di Sevmorzavod, tempat radar MR-700 Podberezovik diperbaiki.
Pada bulan Juni 2011, BOD Kerch melakukan pelacakan selama dua minggu terhadap kapal penjelajah rudal Angkatan Laut AS Monterrey di Laut Hitam.
Selama menjadi bagian dari pasukan kesiapan permanen, Kerch menempuh jarak lebih dari 180.000 mil laut, selama operasi anti-kapal selam, Kerch mempertahankan kontak dengan kapal selam nuklir asing selama delapan jam dan dengan kapal selam diesel selama 40 jam.

Prospek.
Dari bulan Juni hingga November 2014, kapal tersebut mengalami perbaikan, setelah itu seharusnya menggantikan RKR Moskva sebagai andalan Armada Laut Hitam. Saat perbaikan, pada 4 November 2014, terjadi kebakaran di BOD Kerch yang merusak sejumlah kompartemen belakang. Berdasarkan hasil kerja komisi yang menyelidiki kejadian tersebut, diambil keputusan untuk menonaktifkan dan membongkar kapal tersebut pada tahun 2015. Kemudian, pembongkaran BOD Kerch untuk sementara ditunda dan dipindahkan ke cadangan sebagai kapal pelatihan awak dan markas terapung Armada Laut Hitam. Pada bulan Juli 2015, muncul informasi resmi tentang pemeriksaan ulang kapal untuk menyelesaikan masalah restorasi.
Kapal tersebut berada di bawah perlindungan Distrik Administratif Tenggara Moskow, Administrasi Belgorod dan Administrasi Distrik Krasnoarmeysky di Volgograd. Berdasarkan keputusan Kepala Staf Umum pada 18 Agustus 2015, BPC Kerch ditarik dari dinas tempur Armada Laut Hitam dan ditempatkan dalam kategori properti militer, yang selanjutnya menjadi lokasi museum militer Laut Hitam. Armada di dalamnya.
Pada bulan November 2016, muncul informasi bahwa mesin utama BOD "Kerch" direncanakan akan dipindahkan ke kapal lain Armada Laut Hitam - SKR pr.1135 "Ladny".

Komandan
kapten peringkat 2 Yu.G.Gusev
kapten peringkat 2 V.V. Grishanov (Juni 1978 - Oktober 1979)
kapten peringkat 2 Nyagu (1981)
kapten peringkat 2 A.V. Kovshar (Mei 1982 - 1984)
kapten peringkat 2 Orlov Evgeniy Vasilievich (1984-1985)
kapten peringkat 3 K. Klepikov (1986; akting)
kapten peringkat 2 Grigory Nikolaevich Shevchenko (1986-1987)
kapten peringkat 2 A.I.Pavlov (1987-1989)
kapten peringkat 2 Avramenko (April 1993)
Kapten Pangkat 2 A.E. Demidenko
kapten peringkat 2 S.B. Zinchenko (1997)
Kapten Peringkat 1 V.Ya
kapten peringkat 1 Krylov Evgeniy Georgievich;
kapten peringkat 1 O. Ignasyuk;
kapten peringkat 1 O. Peshkurov (sejak akhir Desember 2006)
kapten peringkat 1 A. Bakalov (sejak April 2012)
Kapten Peringkat 1 V. Skokov (sejak Juni 2013)
kapten peringkat 2 A. Kornaev (sejak Oktober 2015)

Nomor samping
Selama pelayanannya, kapal mengubah sejumlah nomor lambung berikut:
1974 - Nomor 524;
1975-1976 - Nomor 529;
1977 - Nomor 534;
1978 - Nomor 703;
1979-1980 - No.707
1985 - No.703;
1986 - Nomor 539;
1987-1989 - Nomor 708;
1989 - Nomor 717;
1990 - No.711;
1999-2014 - Nomor 713;
2016 - No.753.

Pada akhir tahun lalu, jumlah kapal perang di Armada Laut Hitam Rusia berkurang satu. Pada tanggal 4 November, sekitar jam 5 pagi, terjadi kebakaran di ruang mesin kapal anti kapal selam besar "Kerch". Pasca kejadian mengenaskan tersebut, isu dekomisioning Kerch mulai ramai diperbincangkan, karena usianya yang sudah cukup lanjut. Diasumsikan juga bahwa kapal tersebut akan dibatalkan, sekali lagi dengan alasan tidak layaknya perbaikan mahal dan modernisasi Kapal Anti-Kapal Selam Besar yang sudah ketinggalan zaman. Ada juga rumor bahwa kapal tersebut dapat diubah menjadi museum “maritim” militer, karena Kerch adalah salah satu kapal Perang Dingin terakhir di armada tersebut. Tapi apa yang sebenarnya akan terjadi padanya dan bagaimana nasibnya?

Ketua Partai Veteran Rusia di kota Sevastopol berbagi visinya tentang kejadian selanjutnya dengan koresponden INFORMER Sergey Binali.

“Pada bulan Juni tahun ini, perwakilan partai kami mengirimkan surat resmi kepada Presiden Federasi Rusia Vladimir Putin. Dua proposal datang dari kami: keamanan BOD Kerch; baterai menara lapis baja.

Saat ini kita memiliki banyak sekali museum di daratan, namun tidak ada museum di atas air. Karena Sevastopol yang legendaris adalah kota pelaut dan Rusia kemuliaan militer, kami mengusulkan untuk melestarikan, dan tidak “memotong” Kerch untuk dijadikan besi tua. Lagi pula, penting untuk menjaga sejarah Anda, dan membuat museum Armada Laut Hitam Rusia di atas kapal, menurut pendapat kami, adalah pilihan terbaik solusi.

Sayangnya, jika Anda bertanya kepada warga Sevastopol di jalan saat ini tentang pengetahuan mereka tentang eksploitasi lima warga Laut Hitam selama Perang Dunia II, kecil kemungkinannya ada orang yang bisa langsung menyebutkan nama para pahlawan tersebut. Dan di Sevastopol, jalan-jalan diberi nama sesuai dengan nama para pemuda yang memiliki pangkat prajurit khusus." ,- ketua partai memulai pembicaraan.

Menurut Sergei Anatolyevich, reaksi Pemerintahan Presiden Federasi Rusia terhadap seruan mereka langsung terlihat. Kemudian dia diundang ke konferensi video langsung dengan Kepala Staf Umum Pasukan bersenjata Federasi Rusia, Wakil Menteri Pertahanan Pertama Federasi Rusia, Jenderal Angkatan Darat Valery Gerasimov.

Saat menonton videonya, Anda dapat menemukan beberapa “rahasia” tentang kapal museum masa depan.