Mūsdienās praktiski nav neviena cilvēka, kuram nebūtu tik unikāla un spēcīga šāda veida instrumenta dārzkopības un celtniecības darbiem kā motorzāģis (sk.). Faktiski šī ierīce ir labākais mehānisms, piemēram, sarežģītu un lielu darbu veikšanai. Tā jauda ir pietiekama, lai praktiski bez apstājas veiktu savas darbības vismaz divpadsmit stundas (sk.). Tāpēc nav nekāds pārsteigums, ka mūsdienās motorzāģiem ir tik augsts popularitātes un pieprasījuma līmenis. Bet, neskatoties uz visām pozitīvajām īpašībām, šī ierīce vai drīzāk tās neatņemama sastāvdaļa, piemēram, Ilgstošas lietošanas dēļ ķēde var kļūt blāva. Protams, kā saka, tas nav nekas smags, jo jūs varat to ļoti vienkārši un ātri uzasināt ar savām rokām.
Šī ir tēma, kurai šis raksts ir paredzēts. Šeit jūs varat uzzināt par ķēdes tiešo mehānismu, kā arī to, kā un ar kuras palīdzību jūs varat ātri uzasināt “savu instrumentu” darbam. Tāpat jums tiks sniegti pāris padomi, kas jums noteikti noderēs. Tātad, sāksim izskatīt šo tēmu.
Ķēdes struktūra motorzāģī
Faktiski shēma ir diezgan vienkārša. Viens no tā galvenajiem elementiem ir zobi, kas atrodas gan kreisajā, gan labajā pusē un kas mainās. Tie ir savienoti viens ar otru, izmantojot citas saites, proti, savienojošas.
Tie ir izgatavoti tieši no specializēta tērauda materiāla. Turklāt tērauda augšdaļa ir pārklāta ar cieto hroma pārklājumu, kas ievērojami palielina motorzāģa kalpošanas laiku. Arī Svarīgas šāda veida instrumentu ķēdes daļas ir:
- griešanas saite;
- sānu un augšējās malas;
- dziļuma bīdes ierobežotājs.
Tagad mēģināsim izprast jautājumu par pašas ķēdes notrulināšanas iemesliem. Kāpēc tas notiek un kādi faktori to ietekmē? Šī problēma ir diezgan nopietna, jo paša motorzāģa produktivitāte galvenokārt ir atkarīga no ķēdes zobu asuma. Tātad, pieņemsim visu kārtībā.
Ja jums pieder motorzāģis un jūs strādājat sajust spēcīgas instrumenta vibrācijas, un ievērojiet instrumenta lēno kustību, pēc tam pārliecinieties, vai jūsu ierīces ķēde ir blāva. To galvenokārt izraisa intensīva un pārmērīga instrumenta lietošana.
Turklāt svarīgs ir kontakts tieši ar zemi vai ar daudz cietākiem koka elementiem.
Turklāt ir vērts atzīmēt, ka darbs ar šādu motorzāģi ir ļoti nevēlams, jo šāda veida nolaidība var radīt ievērojamas problēmas. Starp tiem ir ne tikai ievērojami augsts degvielas patēriņš un ļoti lēna griešana, bet arī vibrācijas tieši uz virsbūves, un tas savukārt noved pie ķēdes rata un pat pašas riepas lūzuma.
Kā ar savām rokām asināt motorzāģa ķēdi
Tagad reāli apskatīsim visus tiešos veidus, kā jūs varat ražot kvalitatīvu un, pats galvenais, pareizu pašas ķēdes asināšanu, kas atrodas uz motorzāģa. Tātad.
Kā pareizi uzasināt zāģa ķēdi ar vīli
Šīs metodes galvenā priekšrocība ir tās rentabilitāte, jo patiesībā fails ir diezgan lēts. Turklāt, visticamāk, šāda veida rīks ir jebkura īpašnieka arsenālā. Bet ir vērts atzīmēt, ka ne katrs fails var būt piemērots asināšanai, jo tam, pirmkārt, vai drīzāk tā diametram jāatbilst pašas ķēdes platumam. Par to Lai jums būtu vieglāk orientēties, mēs piedāvājam šādus rādītājus:
- Ja ķēdes izmērs ir 1,3 mm, tad jums ir nepieciešams 4 mm fails;
- Ja ķēdes diametrs ir 1,6 mm, tad vīle ar izmēru 5,2 mm;
Plakanas formas vīle tiek izmantota arī tieši, lai ar to varētu noņemt tā sauktos ierobežotājus, kas ir griešanas zobiem.
Ir vērts atzīmēt, ka pats tiešās asināšanas process ir jāveic noteiktā tiešā griešanas zoba leņķī. Svarīgi, ka Katram ķēdes zobam ir rūpnīcas griezums, patiesībā, uz kuriem ir norādīti dati par to, kādā leņķī šī manipulācija ir jāveic.
Papildus pašam zobam, kas griež tieši, katram ķēdes posmam ir noteikta veida ierobežotājs, kas faktiski nosaka pieļaujamo dziļumu to iekļūšanai koka materiālā. Ir vērts atzīmēt, ka šo konkrēto ierobežotāju asināšana ir jāveic ārkārtīgi reti, turklāt tikai nepieciešamības gadījumā.
Svarīga loma tūlītējā asināšana tiek izspēlēta ar tā saukto skavu. Kas ir sava veida mehānisms, kas īpaši paredzēts zāģa stieņa nostiprināšanai un tiešai nostiprināšanai. Būtībā tas ir piestiprināts pie galda galējā stūra vai darbagalda. Tā kā perfekti uzstādīts zāģis ir augstas kvalitātes asināšanas garantija.
Ne maza nozīme ir arī rakstam, kuram ir speciāli rullīši tieši zāģa pārvietošanai un kas ir īpaši piestiprināts pie zāģa stieņa. Tiešās asināšanas leņķi varat izvēlēties pats, pēc tam to salabot, izmantojot modeli.
Pats process ir atkarīgs no jums haotiska kustība caur failu tieši šāda veida ierīces rievā. Ir vērts atzīmēt, ka šāds “rīks” līdz minimumam samazinās nepareizas asināšanas iespēju.
Izmantojot parasto dzirnaviņas
Lielākā daļa īpašnieku izvairās no šīs ķēdes tiešās asināšanas metodes, jo uzskata, ka šāds instruments var nopietni sabojāt griešanas zobus. Turklāt šī metode ir visgrūtākā no visām mūsdienās esošajām. Šādas bailes, kā saka, nav no zila gaisa, jo patiesībā motorzāģis var nodarīt kaitējumu, it īpaši, ja šajā jautājumā esat iesācējs.
Šī iemesla dēļ, ja jūs gatavojaties veikt šāda veida manipulācijas pirmo reizi, vislabākais, ko varat darīt, ir izmantot iepriekš aprakstīto metodi. Tomēr mēs joprojām iepazīstināsim jūs ar motorzāģa tūlītējām funkcijām, izmantojot šo metodi.
Ķēdes asināšana, izmantojot motorzāģa mašīnu
Un tā, asināšanas procesā nenoņemiet ķēdi no tās vietas, jo manipulācijas tiek veiktas, izmantojot motorzāģi. Svarīgi ir arī tas, ka ir nepieciešams izmantot īpašu disku, kas var strādāt ar metāla materiālu un kura diametram jābūt vismaz 2,5 mm. Bet atcerieties, ka disks nekādā gadījumā nedrīkst būt jauns, bet gan lietots un ar noapaļotām malām.
Ir arī svarīgi, lai jūs pats varētu noteikt tiešo leņķi, caur kuru tiks veikta asināšana. Atcerieties, ka starp ķēdi un riepas dibenu ir jāuzstāda ķīlis, proti, koka. Šis process prasa tiešas prasmes. Šī ir ļoti efektīva metode, un ar šāda veida asināšanu ķēde var ilgt no 4 līdz 7 šādām manipulācijām.
Apskatiet video:
Pareiza asināšana, izmantojot manuālo mašīnu
Ikviens īpašnieks, kurš jau ilgu laiku lieto motorzāģi, zina, ka ne visas ķēdes var uzasināt ar vīli. Piemēram, ja ķēdes griešanas mala, bieži izmantojot instrumentu, ir vienkārši zaudējusi savu sākotnējo formu, tad šajā gadījumā jūs, visticamāk, nevarēsit to atdzīvināt; vismaz šāds process jūs aizvedīs. ne tikai daudz laika, bet un spēka.
Tāpēc labākais veids ir to izmantot tieši. Tie ir vai nu elektriski, vai manuāli, aprīkoti ar asināšanas ritenīšiem vai asināšanas akmeni. Šāda veida metode var nebūt jauna, bet tomēr tā ir diezgan efektīvi un precīzi.
Tagad reāli iepazīsimies ar pašu šādas asināšanas procesu. Pirmā lieta, kas jums jādara, ir tieši atskrūvēt ķēdes skavas regulēšanas skrūvi. Pēc tam jums ir jāuzstāda pati ķēde tādā stāvoklī, lai uz tās esošās saites tiktu pagrieztas tieši uz asināšanas akmeni.
Pēc tam izlemiet par faktisko leņķi, kādā tiks veikta asināšana. Ir svarīgi, lai šāda veida “griešanu” varētu veikt, izmantojot divas metodes. Proti:
Pirmā metode ir secīga asināšana, kas sastāv no tā, ka jums ir jāiedarbojas uz katru zobu atsevišķi, vienlaikus periodiski mainot tiešo polaritāti;
Otrā metode ir asināšana, bet tikai katrs otrais zobs. Piemēram, vispirms asināt labo zobu un pēc tam kreiso. Ir vērts atzīmēt, ka šī metode neietver tiešu polaritātes maiņu.
Video: kā mājās uzasināt ķēdi uz mašīnas
Pirmkārt, jāatceras, ka pirms tiešās asināšanas ir jānosaka tā līmenis, sākot no vislielākā, teiksim, “blāvākā” griezēja, jo tā ir sava veida vadlīnija šajā procesā.
Ir arī svarīgi to atcerēties nav nepieciešams pārāk aizrauties ar manipulācijām un dziļi sasmalcināt savu ķēdi. Tā kā šādā veidā jūs vienkārši izjauksit tā tiešo funkcionalitāti, un tā tūlītējais spēks un saites stiprums samazināsies.
Svarīgi ir arī tas, ka lielākā daļa ekspertu iesaka pēc tiešas asināšanas izpūst cauri ķēdei, izmantojot saspiestu gaisu. Un pēc šī procesa ievietojiet to traukā vairākas stundas, bet tam jābūt tīram.
Rezumējot to...
Šajā rakstā jūs uzzinājāt, kā mājās uzasināt motorzāģa ķēdi, izmantojot dažādas metodes. Patiesībā, kā jau redzējāt, pats asināšanas process nav grūts, galvenais, lai būtu nepieciešamie instrumenti, pacietība un ievērot visus iepriekš norādītos padomus. Un tad jūsu motorzāģis lieliski pildīs paredzēto mērķi daudzus gadus uz priekšu.
Pirms pirmās palaišanas izlasiet rakstu par to, kā to izdarīt pareizi.
Motorzāģu izmantošana ļauj mainīt koka un citu materiālu izmēru un formu. Motorzāģa griešanas elements ir ķēde, kas darbības laikā pārvietojas lielā ātrumā. Ķēdē ir asmeņi, kuru ģeometrija ļauj ātri griezt. Laika gaitā ķēde kļūst nespodra, un zobi ir jāuzasina. Ķēdes asināšana ir procedūra, ko varat veikt pats, jo tas nav grūtāk kā citu griezējinstrumentu asināšana. Vienīgie nosacījumi asināšanai ietver īpaša dizaina izmantošanu. Tas ir saistīts ar to, ka izveidotajam zobam ir neparasta ģeometrija: tas sastāv no divām griešanas malām, leņķis tiek veidots, izmantojot sānu un augšējo plakni. Īpašas asināšanas grūtības slēpjas faktā, ka augšējai virsmai ir leņķis attiecībā pret ķēdes kustības līniju, kas ir jāsaglabā ļoti precīzi.
Kad darbs būtu jāveic?
Intensīvi izmantojot motorzāģi, asināšana tiek veikta diezgan bieži, bieži vien vairākas reizes vienā dienā. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka ķēdes saskare ar zemi ievērojami paātrina procesu. Tāpēc motorzāģi ir jāizmanto tā, lai izslēgtu ķēdes un zemes saskares iespēju. Pēc vairākiem kontaktiem skaidas būs ļoti mazas, un ķēde nedaudz iedziļinās materiālā.
Apsverot šo jautājumu, var atzīmēt: jo biežāk jums ir jāasina motorzāģa ķēde, jo mazāk tiek noņemts metāla slānis. Tāpat, ja jūs bieži asināt, ievērojami palielināsies motorzāģa griešanas elementa kalpošanas laiks. Par galveno nosacījumu var saukt pareizu darba izpildi, ja to darāt pats. Procedūru var veikt pareizi tikai tad, ja jums ir īpaša iekārta.
Pazīme, ka rokas motorzāģa griešanas elements ir kļuvis blāvs, ir ievērojams padeves spēks. Pareizi uzasinātas ķēdes nosaka ievērojamu padeves spēka samazināšanos, tas ir, motorzāģi viegli iekļūst ar nelielu spiedienu. Vēl viena ķēžu asināšanas nepieciešamības pazīme ir ļoti mazu skaidu ražošana.
Motorzāģa asināšana, kad parādās attiecīgās zīmes, ir obligāta. Ķēžu asināšana tiek veikta, lai ievērojami samazinātu ķermeņa sasprindzinājumu, samazinātu cikliskās slodzes ātrumu un degvielas patēriņu. Tāpat, laicīgi nenoasinot ķēžu zobus, ir iespējama visu detaļu pastiprināta nodilšana, kā rezultātā samazinās rokas motorzāģa kalpošanas laiks.
Ģeometrijas īpašības
Lai pareizi asinātu ar savām rokām, pat ja izmantojat mašīnu, jums jāzina zoba ģeometrija. Tās sastāvdaļas ietver:
- Lāpstiņa.
- Galvenā saite.
- Dziļuma ierobežotājs.
Šajā gadījumā zoba asmens sastāv no šādiem elementiem:
- Gala asmens.
- Augšējais asmens.
Pareizi asināt ar savām rokām, ņemot vērā to, ka galam un augšējam asmeņiem jābūt pareizi novietotiem vienam pret otru, lai nodrošinātu vislabāko griešanas veiktspēju. Zoba aizmugure veido noteiktu augšējā asmens leņķi. Līdzīgs leņķis ir izveidots, lai asmeņus iegrieztu materiālā. Asinot ar savām rokām, jāņem vērā arī tas, ka asmenim ir sašaurināšanās uz aizmuguri - šī dizaina iezīme veido gala asmens leņķi. Tas ir izveidots, lai nodrošinātu skaidu sānu griešanu.
Slīdvirsma un asmens gala daļa veido slīpuma leņķi. Šajā gadījumā leņķim ir fiksēta vērtība, tas svārstās no 60 līdz 85 grādiem.
Ja jūs asināt zobus ar savām rokām, ir vērts uzskatīt, ka augšējais asmens ir galvenais, un tā veidotais leņķis ir vissvarīgākais leņķis.
Rezumējot, apsverot jautājumu par ģeometrijas iezīmēm, mēs atzīmējam, ka asināšanas leņķis var atšķirties atkarībā no lietošanas apstākļiem. Pamatnoteikums, kas jāievēro, asinot zobu ar savām rokām, ir sekojošs: jo lielāks leņķis, jo lielāka motorzāģa veiktspēja, bet vērtības samazināšana nodrošina vienmērīgāku asmeņu gaitu, samazinātu vibrāciju un ilgāku kalpošanas laiku. Ir vērts asināt, ņemot vērā, ka indikatoram jābūt diapazonā no 25 līdz 35 grādiem. Izņēmums ir asmens versija, kas paredzēta gareniskai griešanai - daudzi motorzāģa griešanas elementa ražotāji var izturēt 10 grādus.
Zāģa dizains
Lai labāk saprastu, kas ir motorzāģis un kā tas darbojas, vēlams zināt, kā tas darbojas.
Starp citu, motorzāģa griezējinstrumentu pareizāk būtu saukt par zāģa ķēdi.
Pirmās zāģu ķēdes parādījās divdesmitā gadsimta sākumā. Dizaineri nesāka mīklas, viņi vienkārši uzlika ķēdei zobus, kas ātri zaudēja savu funkcionalitāti. Pēc izskata tie atgādināja tos, kas stāv uz koka zāģiem. Šāda motorzāģa asināšana sagādāja lielas grūtības. Taču atkārtoti mēģinājumi izveidot perfektu zāģa ķēdi vainagojās panākumiem tikai 1947. gadā.
Šim motorzāģim ir saites ar L veida griezumu. Mūsdienu ķēdes faktiski ir šīs attīstības tiešie priekšteči.
Ja darba laikā griešanas ātrums sāk samazināties, motorzāģis meistara rokās sāk “staigāt”, tad, visticamāk, zāģa ķēde ir zaudējusi savas darbības īpašības, tas ir, tā ir kļuvusi blāva un jāveic pasākumi, lai atjaunotu. viņiem.
Kāpēc rīks kļūst blāvs?
Katram motorzāģim ir noteikts ilgmūžības periods. Šis ir laiks no darba sākuma ar jaunu rīku līdz brīdim, kad tas kļūst nederīgs.
Kokapstrādei paredzētā griezējinstrumenta bojājums vai nodilums notiek griešanas procesā radušos spēku kopuma ietekmē. Viens no galvenajiem ir berzes spēks. Zāģa ķēdes blāvums rodas ilgstoša darba dēļ, jo motorzāģis tiek izmantots citiem mērķiem, nevis paredzētajam mērķim.
Nodiluma apjomu var definēt kā svara mēru, ko mēra miligramos. Nodilums ir parametrs, kas parāda griešanas asmens formas un izmēra īpašību izmaiņas. Ģeometrisko parametru izmaiņas, kas rodas griešanas laikā, un nav lineāra nodiluma, sauc par neasu.
Ir parametri, uz kuru pamata tiek pieņemts lēmums par instrumenta turpmākās darbības iespēju. Jo īpaši, pārbaudot zāģa ķēdes zobus, ir jāpievērš uzmanība priekšējās un aizmugurējās virsmas malām, asmens augstumam un nodiluma laukumam. Ja tie ir neapmierinošā stāvoklī, tas nozīmē, ka ir pienācis laiks motorzāģi uzasināt.
Pazīmes, ka zāģis ir zaudējis asumu, ir šādas:
- Mikroshēmas izmēra samazināšana.
- Darba veikšanai izmantojiet vairāk spēka.
Kad asināt un kā par to uzzināt
Pēc zāģa ķēdes pārbaudes meistars izlemj, vai ir pienācis laiks instrumentu asināt vai nē.
Parasti intensīva darba laikā zāģa ķēde zaudē savas veiktspējas īpašības. Tas var nonākt līdz vietai, kur ķēde vienas dienas laikā būs jāasina vairākas reizes. Iemesls var būt arī zāģa saskare ar zemi. Patiesībā tikai dažas reizes nokasiet zāģa ķēdi pa zemi, un jūs varat pārtraukt visu darbu. Motorzāģis vienkārši pārstās iekāpt kokā. Starp citu, viena no blāva zāģa pazīmēm ir mazu skaidu parādīšanās.
Jo ātrāk tiek veikti pasākumi ķēdes asināšanai, jo ilgāk tā kalpos. Ir diezgan viegli saprast, kad nepieciešama atkārtota asināšana. Būs barības maiņa. Ķēde ar pareizi uzasinātiem zobiem ievilks pat ar nelielu spēku, bet, ja darbības laikā nākas pielikt lielāku barošanas spēku, tad tas nozīmē tikai vienu, zobi ir zaudējuši asumu.
Neizmantojiet neasu ķēdi. Starp citu, tā ir drošības prasība. Un process prasīs ievērojamu muskuļu piepūli no mežstrādnieka. Rezultātā tas noved pie griezuma kvalitātes pazemināšanās, izlietotā degvielas daudzuma palielināšanās un paātrināta ķēdes nodiluma.
Fails
Lai veiktu attiecīgo darbu, var izmantot failu. Lai noņemtu nepieciešamo metāla slāni no virsmas, tiek izmantota vīle. Šim gadījumam tika izveidots īpašs komplekts:
- Vīle ir apaļa un tai ir neparasts turētājs.
- Plakana vīle nepieciešama, lai pielāgotu dziļuma ierobežojumu.
- Āķis.
- Īpaša veidne.
Apaļais vīles turētājs ir izveidots kopā ar marķēšanas līnijām, kas tiek izmantotas instrumenta pareizai novietošanai. Darbības laikā pati plāksne saskaras ar dziļuma atduri un asmeņu virsmu, un fails pārvietojas un noņem metāla slāni. Īpaša turētāja ar vīli izmantošana ļauj nodrošināt pareizu instrumentu piegulšanu apstrādājamai virsmai. Izmantojiet tikai tādu failu, kas paredzēts šāda darba veikšanai.
Darba noteikumos ietilpst:
- Jāveic tāds pats kustību skaits.
- Apstrādes laikā ir nepieciešams kontrolēt spiediena spēku uz virsmu.
- Veidne, kas tiek izmantota kopā ar failu, ļauj saglabāt svarīgus asināšanas parametrus.
Ar dažādiem garumiem tiek novērots nevienmērīgs gājiens un plaisu veidošanās materiālā. Ja garuma rādītājs apstrādes sākumā nav vienāds, tad visi griešanas zobi tiek vīlēti pēc mazākā rādītāja.
Īpašu mašīnu pielietošana
Ne vienmēr ir iespējams izmantot rokas instrumentu ar veidni. Piemēram, ja griešanas mala darbības laikā saskaras ar zemi, pastāv tās deformācijas iespēja. Šajā situācijā tiek izmantota īpaša iekārta.
Mašīna ir divu veidu:
- Mehānisks.
- Elektriskā.
Elektrozāģim ir dizains, kas izskatās pēc lokzāģa, bet ar apaļo vīli. Mašīnu var izmantot visu malu garuma izlīdzināšanai un pareizas ģeometrijas atjaunošanai. Attiecīgajai iekārtai ir sarežģīta apstrādes parametru iestatīšanas sistēma. Asināšana tiek veikta aptuveni 2-3 kustībās, pēc tam iekārta tiek uzstādīta jaunā vietā.
Elektrisko mašīnu ir viegli lietot. Īpaša regulēšanas sistēma ļauj pareizi novietot apstrādājamo virsmu, kā arī novietot disku ar augstu precizitāti. Dažiem modeļiem ir automātiska skrūvspīļu nostiprināšanas sistēma, kad disks ir nolaists. Elektriskā versijas izmaksas ir nedaudz augstākas, taču tajā pašā laikā ievērojami palielinās veiktspēja un var sasniegt visprecīzāko rezultātu.
PDF rokasgrāmata Stihl zāģķēžu asināšanai
Kā pareizi asināt motorzāģa ķēdi ar savām rokām. Soli pa solim instrukcija
Ķēdes nodošanai darba stāvoklī ir savas īpašības. Tos nosaka zoba konfigurācija. Tas ietver divas malas, kas atrodas - viena augšpusē un otra apakšā. Turklāt malai, kas atrodas virzienā uz augšu, ir slīpums noteiktā leņķī. Patiesībā zobs gan pēc ģeometrijas, gan pēc darbības principa ir līdzīgs galdnieka plaknes asmenim.
Kompetentai asināšanai kapteinim ir jāsaprot zoba struktūra.
Zobu parametri
Zobu struktūra sastāv no:
- pamatojums;
- lāpstiņas;
- ierobežotājs.
Uz asmeņa ir izveidotas divas griešanas malas, viena novietota horizontālā plaknē, otra leņķī. Lai iegūtu nepieciešamos parametrus, asmeņi tiek uzasināti tehniskajās specifikācijās norādītajā leņķī. Grābekļa leņķis ir asināts diapazonā no 60 līdz 85 °.
Klīrensa leņķis norāda augšējā asmens slīpumu atpakaļ. Tas atrodas diapazonā no 50 līdz 60°. Asmens, kas atrodas augšpusē, tiek uzskatīts par galveno; aizmugurējais leņķis šajā dizainā ir ļoti svarīgs. Grūti izmērīt, ja tiek ievēroti asināšanas noteikumi un ievēroti ģeometriskie parametri, veidojas norādītajā diapazonā.
Stūri tiek uzasināti atkarībā no instrumenta izmantošanas. Galvenais noteikums ir: jo lielāks leņķis, jo lielāka ir mīkstas koksnes apstrādes efektivitāte; jo mazāks leņķis, jo vieglāk ir darbināt zāģi ar cieto koku. Tas ir, uzlabojas darbības vienmērīgums un samazinās instrumenta vibrācija.
Tikmēr ir jāizvairās no situācijas, kad leņķis ir lielāks par 35 un mazāks par 25°. Šis noteikums neattiecas uz plēkšņu ķēdēm.
Rediģējot rīku, leņķi mainās. Tiem ir būtiska ietekme uz griešanas parametriem, tāpēc rūpīgi jāievēro visas tehniskās prasības.
Kas nepieciešams zāģa asināšanai mājās?
Ķēdi var uzasināt arī mājas apstākļos. Šī darba veikšanai ir divas iespējas. Pirmā metode ietver faila izmantošanu. Otrā metode ietver mašīnas izmantošanu.
Ķēdes noņemšana no motorzāģa
Katram zāģa modelim, demontējot zāģi, var būt savas īpašības. Pirms šīs darbības uzsākšanas rūpīgi jāizlasa lietošanas instrukcija.
Padomi un ieteikumi, kā mājas apstākļos uzasināt motorzāģi
Asināšanai ir atļauts izmantot vīli, taču jāsaprot, ka šāda zāģa darbība prasīs no meistara noteiktas prasmes un, protams, pacietību. Lai uzasinātu katru zobu, pa rokai jābūt plakanām un apaļām adatu vīlēm. Lai asinātu zobu, neizmantojot papildu aprīkojumu, ir nepieciešams saglabāt pamata asināšanas slīpumu. Asināšanai pietiek tikai ar 2-3 piegājieniem ar vīli, tāpēc nav jēgas izdomāt kaut kādu aprīkojumu, lai fiksētu zobu noteiktā stāvoklī. Lai uzasinātu augšējo malu, darba laikā vīle jātur vajadzīgajā leņķī. Darbspējas atjaunošana sākas ar sagatavošanu, proti, no darba malām, ir nepieciešams noņemt visus niķus.
Ja ar zobu leņķiem ar taisnām konstrukcijas daļām viss ir skaidrs, tad zināmas grūtības rada malā esošā maliņa un tās darba slīpums. Lai tos iztaisnotu, jāizmanto apaļā vīle vai maza vīle. Šie zobu elementi tiek uzasināti vajadzīgajā leņķī.
Asināšana uz mašīnas
Ja asināšanas darbi tiek veikti diezgan bieži, tad ir nepieciešams izmantot īpašu aprīkojumu un tehnoloģisko aprīkojumu (veidnes). Veidnes izmantošana šāda veida ierīcē ļauj paveikt šo darbu daudz ātrāk. Šāda ierīce var būt neliela izmēra koka bloks. Šāda veida veidnēm ir jāļauj asināt divos leņķos. Asināšanu var veikt, izmantojot maza diametra slīpripu vai smilšsiksnu, ko var uzstādīt siksnas piedziņas vietā.
Šāda veida mašīnas, meistari, var izgatavot neatkarīgi, par konstrukcijas pamatu izmantojot piedziņu no ar kājām darbināmas šujmašīnas. Izmantojot siksnas piedziņu un veidni, ir iespējams apstrādāt vienu griešanas malu un pēc tam otru.
Asināšanas procesa tehniskās īpašības
Asināšanas darbību sarežģī fakts, ka zobiem ir liels skaits griešanas šķautņu, kas atrodas dažādās plaknēs un ar dažādiem asināšanas leņķiem. Asinot zobus, ir nepieciešams veikt vienādu kustību, un ir nepieciešams izturēt vienādu spiediena spēku. Rezultātā visi zobi saņems vienāda veida asināšanu.
Tāpat, ja zāģa ķēde ir uzasināta vairāk nekā 4 vai 5 reizes, tad dziļuma atdure ir jāsamazina.
Motorzāģi ir pārnēsājami un mehāniski instrumenti, kas ļauj operatoram strādāt, pateicoties zobu komplektam. Zobi ir piestiprināti pie ķēdēm, kas griežas gar vadošajiem stieņiem. Tos izmanto dažādās aktivitātēs. Ir motorzāģi, kas specializējas īpašu materiālu (betons, ledus) griešanai, kā arī standarta modeļi darbam ar koku. Lielākoties motorzāģi tiek izmantoti koku zāģēšanai, apgriešanai, malkas novākšanai, krāsnīm un kamīniem un tamlīdzīgiem darbiem.
Ikviens var izmantot motorzāģi. Lai veiksmīgi manipulētu ar rīku, cilvēkam nav jābūt profesionālim. Cilvēkiem, kuri nesen iegādājās motorzāģi, jāzina, kā pareizi uzasināt motorzāģa ķēdi mašīnā.
Tāpat kā visi citi elektroinstrumenti, arī motorzāģis ir jāuzasina. Pēc ilgstošas lietošanas motorzāģi var uzasināt, izmantojot speciāli šim darbam paredzētu instrumentu. Pateicoties vairāku veidu asināšanas mašīnu esamībai, katrs motorzāģa īpašnieks var patstāvīgi uzasināt savu ķēdi bez nepieciešamības sazināties ar profesionāli.
Sagatavošana
Pirmā lieta, kas jums jādara pirms ķēdes asināšanas, ir jāzina informācija par ķēdes īpašībām. Lielākajā daļā gadījumu jūs varat uzzināt svarīgas specifikācijas, pateicoties rokasgrāmatai, ražotāja norādījumiem. Ja motorzāģis bez instrukcijas nokļūst cilvēka rokās, varat izmantot internetu, lai atrastu nepieciešamo informāciju vai sazināties ar ražotāju.
Mašīnu veidi
Rokasgrāmata. Visbiežāk izmantotā motorzāģa mašīna ir manuālā. Šis ir asināšanas ritenis, kura diametrs mainās atkarībā no motorzāģa izmēra. Lai gan mašīnas lietošanas process šķiet vienkāršs, tas prasa precizitāti. Ņemot vērā, ka asināšana tiek veikta ar rokām, lietotājam ir jābūt augsta līmeņa kontrolei, lai saglabātu pareizo ķēdes asināšanas leņķi.
Manuāla mašīna
Mehānisks. Vēl viena populāra mašīna motorzāģu asināšanai ir automātiskā versija. Izmantojot uz stieņa piestiprinātu vadotni, pirmais solis ir novietot zāģi uz līdzenas, stabilas platformas, piemēram, galda. Pēc tam operatoram ir jāpiestiprina vadotne pie motorzāģa, jānovieto uz stieņa un jānostiprina vietā. Pēc tam atbilstoši asināšanas prasībām ir jāiestata dažādas iekārtas vadības ierīces. Tas ietver lauka dziļumu un prezentācijas leņķi. Lietojot vadotni, ir svarīgi uzmanīties no skaidām, kas izlido no asmens. Tas var nodarīt jums kaitējumu, tāpēc darbu labāk veikt ar aizsarglīdzekļiem.
Elektriskie modeļi. Diezgan populāra iespēja ir elektriskā mašīna. Mūsdienās tas ir viens no izplatītākajiem profesionāļu izmantotajiem instrumentiem. Elektriskā motorzāģa ķēdes asināšanas mašīna no citām atšķiras galvenokārt ar laika aspektu, kas pavadīts uzdevuma veikšanai. Faktiski mašīnas elektriskās versijas izmantošana ir ātrs veids, kā uzasināt zāģi. Turklāt tirgū ir pieejams liels skaits elektrisko asināmo. Tie ir dažādos izmēros un ir piemēroti jebkuram budžetam. Tāpat kā ar mehāniskiem modeļiem, izmantojot elektrisko mašīnu, ir jāvalkā aizsargaprīkojums. Cimdi, aizsargbrilles un kombinezoni.
Elektriskā mašīna
Zāģa ķēdes asināšanas mašīnu izmantošana var būt izdevīga, jo tas paātrinās procesu. Cilvēkiem, kas izvēlas šo metodi, ir jāzina iekārtas lietošanas noteikumi un tās iestatījumi. Atbilstošu iestatījumu izmantošana ir ārkārtīgi svarīga, jo ķēdes var viegli sabojāt, ja tās tiek uzasinātas ar nepareizi iestatītu tvertni. Turklāt operatoriem ir jāpievērš īpaša uzmanība tam, cik ilgi slīprips vai akmens saskaras ar zobiem. Pareizai ķēžu asināšanai ir jābūt katra instrumenta īpašnieka darbarīku kopšanas sastāvdaļai. Tas ir nepieciešams, lai palielinātu motorzāģa lietošanas drošību un efektivitāti.
Apskatiet arī mūsu rakstu par . Vienkārši, lēti un efektīvi.
Ievērojot visus noteikumus par to, kā pareizi asināt motorzāģa ķēdi uz mašīnas, jūs varat sasniegt ideālus asināšanas rezultātus. Ir svarīgi precīzi iestatīt griešanas dziļumu. Dziļuma iestatījumu var palielināt līdz 0,2 mm. Neturpiniet strādāt ar ķēdi, kamēr tā nav pilnībā asa.
Ja operators konstatē, ka vienā rindā esošie griezēji ir īsāki par tiem, kas atrodas citā, asināšanas laikā tika izmantots lielāks spiediens. Problēma ir jānovērš, lai rīks darbotos labāk.
Pat labākā zāģa ķēde pēc noteikta lietošanas perioda nolietosies un kļūs blāvi. Ir pienācis laiks asināt ķēdi, ja rodas kāds no tālāk norādītajiem apstākļiem.
- Darbības laikā ķēde cieši iekļaujas materiālos. Jāpieliek papildu spēks, lai sasniegtu vēlamo rezultātu un paaugstinātu darba efektivitāti.
- Liels dūmu mākonis parādās pat tad, ja ķēde ir ieeļļota un ķēdes spriegojums ir pareizs.
- Griezums ir nevienmērīgs. Tas norāda, ka vienā instrumenta ķēdes pusē ir blāvi griezēji.
- Darba laikā zāģis “karājas” un “atlec”. Šādā gadījumā jums jāpārbauda dziļuma iestatījumi.
Blāvas vai nepareizi uzasinātas ķēdes prasa vairāk enerģijas no cilvēka, lai darbinātu instrumentu. Tas rada lielāku vibrācijas risku, kas ietekmē operatora muskuļus, cīpslas un saites. Atkarībā no tā, cik nepareizi tika uzasināta ķēde, tas var pakļaut cilvēku bīstamām sekām.
Citas bīstamas situācijas var rasties, ja ķēde nav pareizi noregulēta vai nav pareizi asināta. Daudzi motorzāģa darbi prasa precizitāti, kas ir iespējama tikai ar asu instrumentu. Vienkāršs šīs problēmas risinājums ir pareizi uzasināt ķēdi un saglabāt to asu.
Daudzi lietotāji ikdienā saskaras ar instrumentu kopšanas problēmu, jo īpaši mēs runājam par motorzāģa intensīvu izmantošanu saimniecībā. Runājot par asināšanu, pirmais, kas nāk prātā, ir doties uz darbnīcu.
Bet gadās, ka instruments prasa asināšanu vairākas reizes dienā. Tad rodas jautājums par problēmas risināšanu pašam.
Vai motorzāģa ķēdes manuāla asināšana mājās ir milzīgs uzdevums?
Mēs iesakām apskatīt šo rakstu un atrast iespējamos risinājumus.
Motorzāģa ķēdes asināšanas iespējas:
- Pašu asināšana - asināšana ar vīli un asināšana ar mašīnu
- Iespēja ķēdes asināšanai, izmantojot leņķa slīpmašīnas (leņķa slīpmašīnas, tautā sauktas par "slīpmašīnām")
Bieži un intensīvi izmantojot motorzāģi, ķēdes zobi kļūst blāvi - to var izsekot pēc darbības laikā radušajām zāģu skaidām. Nelielas koka skaidas norāda, ka instruments ir kļuvis “blāvs”, un ķēde ir steidzami jāuzasina.
Ir svarīgi ņemt vērā, ka motorzāģis ar asiem zobiem viegli iekļūst zāģējamajā materiālā, bez papildu piepūles.
Asināšana ar vīli
Asināšanas iespēja ar vīli ir ievērības cienīga zemā kapitālieguldījuma dēļ, jo vīle ir viegli atrodama starp jebkura īpašnieka darbarīkiem. Galvenais uzdevums, izmantojot failu, būs precīzi noteikt instrumenta diametru.
1,3 mm ķēdēm izmantosim vīli ar diametru 4 mm, lielākai 1,6 mm ķēdei derēs vīle ar diametru 5,2 mm. Plakanie faili tiek izmantoti, lai noņemtu dziļuma atduri, kas ir svarīgs punkts.
Ja jūs apiet šo soli (rediģēt griešanas dziļuma ierobežotāju), tad ķēde nevarēs iekļūt zāģējamajā objektā jums vajadzīgajā dziļumā.
Darbs jāsāk, pārbaudot ķēdi un nostiprinot instrumentu uz maksimāli līdzenas virsmas. Pēc ķēdes pārbaudes un vietas noteikšanas, no kuras sāksiet asināšanu, ievietojiet bremzes darba stāvoklī, tādējādi bloķējot kustību gar riepu.
Ja nepieciešams, novietojiet zem riepas oderi vai uzstādiet skavas, lai darba procesā nostiprinātu riepu.
Vīle pārvietojas no zoba iekšpuses uz ārpusi. Vīle ir novietota paralēli ķēdes iecirtumam. Uz ķēdēm ir uzlikti rūpnīcas iegriezumi, lai norādītu standarta asināšanas leņķi. Asināšanas laikā ķēde pārvietojas gar stieni - bremzes katru reizi tiek iestatītas darba stāvoklī.
Ja šaubāties, vai vienmēr varat saglabāt pareizo leņķi, asinot ķēdi, varat vienkāršot uzdevumu, izmantojot turētāju. Visbiežāk turētāji tiek komplektēti ar failiem motorzāģu ķēžu asināšanai, vai arī varat tos iegādāties atsevišķi.
Šis piederums ir ļoti vienkārši lietojams – jūs ievietojat tajā failu un rīks ir gatavs darbam! Tālāk mēs instalējam failu turētājā uz rediģējamā zoba, vadoties pēc iecirtumu virziena uz turētāja.
Lai ķēdes asināšanas laikā saglabātu pareizu ķēdes kvalitāti un saglabātu nodilumizturību, raugieties, lai spiediens būtu maigs, vīle kustas vienā virzienā, kā minēts iepriekš, no zoba iekšpuses uz āru, izvairieties kustēties “atpakaļ un uz priekšu”, saglabājiet to pašu slīpuma leņķi.
Vispirms apstrādājiet visus zobus, kas atrodas vienā virzienā, pēc tam sāciet apstrādāt zobus pretējā virzienā.
Raugieties, lai zobu forma būtu maksimāli pietuvināta rūpnīcas versijai – tas garantēs, ka instruments Jums kalpos ilgu laiku, un ar tā palīdzību paveiktais darbs tiks paveikts ātrāk un kvalitatīvāk.”
Ķēdes asināšana, izmantojot mašīnu
“Kvalitatīvākais” ķēdes iztaisnošanas piemērs būtu elektriskā mašīna. Šeit jums nav jāizvēlas leņķis un jāuzrauga faila norise. Un rezultāts būs visprecīzākais.
Iekārta, iespējams, ir ātrākais instrumenta asināšanas veids. Jūs pats izvēlaties galvenos parametrus, labākais veids, kā to izdarīt, ir izvēlēties vadības zobu, uzasināt to, un tad mašīna visu izdarīs pati.
Strādājot pie iekārtas, ir svarīgi veikt šādas darbības:
- atskrūvējiet motorzāģa ķēdes skavas regulēšanas skrūvi;
- uzstādiet zāģi mašīnā;
- Pēc noklusējuma asināšanas leņķis būs 30, taču to var mainīt, ja apstākļi to prasa.
- Pabeidzot rediģēšanu, ķēde ir jāattīra no metāla atlikumiem, izpūšot to ar gaisu un ieeļļojot ar eļļu.
Ķēdes asināšana, izmantojot dzirnaviņas
Uzreiz atzīmēsim, ka instrumentu ar slīpmašīnu vajadzētu asināt tikai pieredzējušam lietotājam, jo metode ir nedroša un pastāv risks, ka jūs vienkārši sabojāsit instrumentu, neizsekojot pareizo asināšanas leņķi vai piešķirot zobiem citu, nepareiza” forma.
Tomēr, ja nolemjat turpināt darbu ar dzirnaviņām, ievietojiet to skrūvspīlē un cieši nofiksējiet. Ieslēdziet leņķa slīpmašīnu un sāciet asināt zoba malu uz diska rotējošās virsmas.
Pareiza motorzāģa ķēdes asināšanas leņķa un katra zoba izmēra izsekošana būs diezgan grūts uzdevums, kas prasīs prasmes un pieredzi, un ķēdes stiprinājuma ausu bojājumu risks ir pārāk augsts.
Uzasināta ķēde ir viens no nosacījumiem efektīvai motorzāģa darbībai. Ja ķēde kļūst blāva, lietas dāvā apstāsies: pirti nevar salabot, žogu uzcelt un malku krāsnij sagatavot. Varat vērsties pēc palīdzības pie maksas speciālistiem, taču jāatceras, ka šī procedūra tiks atkārtota noteiktos intervālos, kas nozīmē papildu finansiālus izdevumus un personīgā laika tērēšanu. Vēl viena izeja ir noskaidrot, kā pašam uzasināt motorzāģa ķēdi, neiesaistot speciālistus.
Kad ir laiks asināt zāģi?
Periodi starp divām asināšanas reizēm ir atkarīgi no instrumenta lietošanas biežuma. Daži to lieto katru dienu, citi vairākas reizes gadā.
To, ka zobi ir blāvi, var saprast pēc dažām pazīmēm, kas atklājas darbības laikā:
- Ķēde stiepjas un nokrīt, izraisot zāģa asmens neprecīzu darbību un “palēnināšanos” griezumā. Darbs ar šādu ķēdi prasa papildu pūles.
- Zāģēšanas process palēninās, produktivitāte krītas, un darbam jāpavada divreiz vairāk laika.
- Zāģu skaidu izskats mainās: tās kļūst nevienmērīgas, asas un mazākas. Asināta zāģa skaidas izskatās savādāk: identiski vienmērīgas taisnstūra formas gabali.
Ja zāģis zaudē precizitāti un iestrēgst griezumā, ir laiks sākt iztaisnot ķēdes zobus
Divi skaidu paraugi: pirmais ir zāģēšanas rezultāts ar asu zāģi, otrais ir blāva zāģa rezultāts
Kādi asināšanas instrumenti pastāv?
Lai sāktu darbu, jums ir jāuzkrāj instrumenti, kas ir sadalīti divos veidos.
Darbarīki
Instrumentu komplekts, kas nepieciešams zāģa zobu asināšanai:
- Plakanā vīle, kuru māca izmantot darba stundās skolā. Izmantojiet to, lai noslīpētu dziļuma atduri.
- Noteikta diametra apaļa vīle, kas nepieciešama griešanas zoba apstrādei. Tam ir pievienota papildu ierīce - turētājs ar līnijām, kas stāsta, kā pareizi turēt instrumentu attiecībā pret ķēdi. Turētājs tiek novietots uz zāģa zoba, ņemot vērā vadošās līnijas, vīles stāvoklis atrodas zem griešanas virsmas.
- Veidne, kas tiek izmantota, lai rediģētu un atbilstu parametriem.
- Āķis ir nepieciešams, lai noņemtu zāģu skaidas no ķēdes.
Dažādu konfigurāciju komplektus var iegādāties specializētā veikalā.
Metāla asināšanas veidnes palīdz aprēķināt asināšanas dziļumu
Manuālās un elektriskās mašīnas
Kā uzasināt motorzāģa ķēdi, ja zoba griešanas mala ilgstošas lietošanas dēļ ir pilnībā zaudējusi formu? Varat arī izmantot failus, taču process būs neproduktīvs un laikietilpīgs. Labākais variants ir izmantot mašīnas, un šeit jums ir jāizvēlas, jo ir dažādas mašīnas - manuālas un elektriskās.
Stihl manuālā ķēdes asināšanas mašīna
Pirms darba tiek iestatīti parametri, un apstrādes process tiek pabeigts daudz ātrāk nekā ar failiem: katra zoba asināšanai pietiek ar 2-3 kustībām. Elektriskajām mašīnām ir arī sarežģīti iestatījumi, taču tie darbojas ātri un precīzi.
Elektriskā mašīna var ietaupīt daudz laika, taču ne visi ir gatavi par to maksāt prāvu summu
Pamatnoteikumi un asināšanas procedūra
Zobu dizains un forma
Pirmkārt, jums ir jāsaprot ķēdes zoba uzbūve, kas ir jāuzasina. Zobs griež koku kā plakne. Tam ir sarežģīta konfigurācija un neparasta griešanas virsma - divas malas: viena ir sānu, bet otrā ir augšējā, nedaudz slīpa. Zobu stops, kura augstums mainās, regulē skaidu biezumu. Protams, šādu zobu asināšana ir daudz grūtāka nekā, piemēram, virtuves nazis.
Motorzāģa zobam ir sarežģītāka forma nekā citiem asiem priekšmetiem, kas ir jāuzasina
Šajā gadījumā jums vajadzētu iestatīt pareizo motorzāģa ķēdes asināšanas leņķi. Skaidrs, ka ir grūti darboties tikai ar vienu failu, tāpēc ir dažādas palīgierīces, kas palīdz uzturēt precīzus asināšanas parametrus. Šādi komplekti tiek pārdoti komplektā ar motorzāģiem, kā arī atsevišķi.
Diagrammā parādīti slīpuma leņķi, kas jāievēro asināšanas laikā
Asinot, jums vajadzētu izvēlēties pareizo instrumenta atrašanās vietu. Ne velti tika izvēlēta apaļā vīle – zoba iekšējās kontūras noapaļotās formas dēļ. Vīles malai jābūt 20% no tās diametra virs griešanas virsmas, un diametra izvēli ietekmē ķēdes soļa garums (parasti no 4 mm līdz 5,5 mm). Jāievēro procedūra: vispirms tiek apstrādāti griešanas zobi, tad ierobežotājzobs.
Griešanas zobu asināšana
Rodas jautājums: kā uzasināt ķēdi, lai visi zobi būtu vienmērīgi vienmērīgi un asi? Darbu atvieglo metāla šablona izmantošana, kas tiek uzlikta uz ķēdes. Tas ir uzstādīts stingrā stāvoklī - pa bultiņām, kuru gali ir vērsti gar ķēdes kustību. Galvenais spiediens ir uz priekšējo malu, saglabājot slīpuma leņķi, kas korelē ar ķēdes soļa garumu.
Katram zobam jācenšas veikt vienādu kustību skaitu. Zobi tiek asināti pēc kārtas: viens kreisajā pusē, nākamais labajā un tā tālāk. Lai atvieglotu darbību, riepu iespiež skrūvspīlēs un pēc tam apstrādā caur zobu vienā pusē, pēc tam to pašu otrā pusē.
Asināšanas laikā ierīce jātur noteiktā leņķī.
Darbu regulē veidne, līdz kuras līmenim jānoslīpē ierobežojošais zobs nevis ar apaļo, bet plakano vīli. Šablona pozīcija “S” ir paredzēta mīkstajai koksnei, “H” cietajai koksnei. Ja neizmantojat veidni, varat iegūt nepareizu, zemu griezumu, kas krasi samazinās zāģa efektivitāti.
Apstrādājot ierobežotāju, fotoattēlā redzamā izvirzītā daļa tiek noslīpēta
No šī videoklipa varat uzzināt kaut ko noderīgu sev:
Ir arī noderīgi zināt, kā iestatīt un pielāgot motorzāģa karburatoru:
Pareiza zāģa kopšana – savlaicīga zobu asināšana, tīrīšana, eļļošana – pagarina instrumenta kalpošanas laiku un paaugstina darba ražīgumu.
