Auto ir neaizstājams pārvietošanās līdzeklis mūsdienu apstākļos. Automašīnu skaits ir tik liels, ka lielajās pilsētās tās tiek apvienotas daudzu kilometru sastrēgumos, un autobraucēju skaits tikai pieaug. Iekārta sastāv no daudzām dažādām vienībām, mezgliem un detaļām, kas ir apvienotas vienā dizainā. Tomēr jebkuras automašīnas vissvarīgākā sastāvdaļa ir tā dzinējs. Tas ir viņš, kurš vada visu kopējo struktūru. Motors ir ne tikai civilo transportlīdzekļu, bet arī daudzu citu iekārtu sirds. Šajā materiālā mēs runāsim par ātrākajiem motoriem, kā arī sniegsim atbildi uz jautājumu, kurš ir visspēcīgākais dzinējs uz planētas.
Pirmā vieta - V6 VR38DETT Nissan GT-R AMS Alpha 12
Pasaulē jaudīgākā spēkstacija ir atzīta par V6 VR38DETT dzinēju, kas uzstādīts uz japāņu sporta auto. Šo modeli radījusi īpaša tūninga aģentūra, kas specializējas dzinēju pārspīlēšanā. AMS P darbinieki paveica lielisku darbu, kas ietvēra cilindru urbšanu, dzinēja darba tilpuma palielināšanu līdz četriem litriem, jaunas programmatūras izveidi, kas racionālāk izmanto dzinēju. Un arī tika veikta jaunu elektroierīču uzstādīšana, kas uzlaboja dzinēja darbību. Pēc turbokompresora un starpdzesētāja uzstādīšanas automašīna varēja izspiest pusotru tūkstoti Zirgu spēks, kas ir absolūts rekords. Tomēr pareizai dzinēja darbībai ir nepieciešama īpaša sporta degviela. Izmantojot parasto benzīnu, automašīna spēj saražot tikai 1100 "zirgus".
Otrā vieta - V8 SSC Tuatara
SSC Tuatara ir jaudīgs V8 dzinējs, kas aprīkots ar dubultu turbokompresoru. Dzinēja jauda ir aptuveni 1350 zirgspēki, tas veic 6800 apgriezienus minūtē. Dzinējs sver gandrīz 200 kilogramus. Tas darbojas kopā ar septiņu pakāpju pārnesumkārbu, kas ļauj no tās izspiest visas iespējas. Jāatzīmē, ka SSC Tuatara nav viens modelis. Plānota masveida ražošana, taču šodien tā tiek atlikta. Pirmo reizi automašīna tika prezentēta Šanhajas autoizstādē, kur tā atstāja milzīgu iespaidu uz liela ātruma braukšanas cienītājiem.
Trešā vieta -W16 - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Bugatti Veron supersport versija ir viena no ātrākajām automašīnām pasaulē. Maksimālais ātrums, ko automašīna var attīstīt, ir aptuveni 400 kilometri stundā. Paātrinājums līdz simts kilometriem stundā tiek veikts divarpus sekundēs. Lieliskus ātruma raksturlielumus nodrošina W16 dzinējs, kas ir piedzīvojis īpašu jauninājumu. Motora tilpums ir 16,4 litri. Dzinējs spēj attīstīt aptuveni 1200 zirgspēkus. Dzinējs veic 6 tūkstošus apgriezienu minūtē, tā maksimālais griezes moments ir 1500 ņūtonu uz metru. Motors ir savienots pārī ar septiņu pakāpju pārnesumkārbu, kas ļauj automašīnai sasniegt maksimālo ātrumu.
Ceturtā vieta - 8,2L V8 Locus Plethore LC-1300
Automašīnā uzstādītajam V8 dzinējam ir 1100 zirgspēki un tas ieņem trešo vietu pasaules jaudīgāko dzinēju reitingā. LC-1300 ir uzlabota Locus Plethore versija ar palielinātu dzinēja tilpumu (no 6,2 līdz 8,2 litriem). Turklāt dzinējs ir piedzīvojis dažas citas izmaiņas. Automašīna saņēma pilnvērtīgu turbokompresora sistēmu, kas ļauj tai izspiest maksimālo potenciālu.
Piektā vieta - dzinējs Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado
Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado ir slavenās Lamborghini automašīnas noregulēta versija. Lielākā daļa izmaiņu tika veiktas benzīna dzinējam, kura jauda ir 1000 zirgspēki. Lai izspiestu šādu jaudu, tika uzstādīts dubultais turbo, jauni virzuļi, klaņi, kloķvārpsta un cilindru galvas. Divarpus sekundēs automašīna saražo 100 kilometrus stundā. Maksimālais ātrums, ko dzinējs spēj attīstīt, ir 385 kilometri stundā. Motora tilpums - 8 litri.
Sestā vieta - Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe
Amerikāņu autotūninga kompānija klasisko Cadillac CTS-V pārvērtusi par īstu briesmoni. Šī reinkarnācija notika, pateicoties darbam pie automašīnas dzinēja modernizācijas. Modelī uzstādītais V8 dzinējs saņēma tilpuma palielinājumu (līdz 7 litriem), kā arī divus turbokompresorus. Šīs izmaiņas palīdzēja automašīnas dzinējam ražot 950 zirgspēkus.
Septītā vieta - V12 Lotec Sirius
Šai automašīnai uzstādītā dzinēja jauda ir 900 zirgspēki. Tās tilpums ir seši litri. Šis ir ne tikai viens no jaudīgākajiem dzinējiem, bet arī klusākais motors. Tas tika izveidots, pamatojoties uz Mercedes-Benz W140 dzinēju. Pateicoties modernizācijai, turbokompresora uzstādīšanai un cilindru pagriešanai, tas spēj sasniegt ātrumu 300 kilometru stundā. Jāatzīmē, ka Lotec Sirius tiek montēts pilnībā ar rokām.
Atsevišķas nominācijas
Tomēr parastie automobiļu benzīna dzinēji ir tikai daļa no milzīgas nozares. Runājot par dzinējiem, nevar nepieminēt dažus čempionus, kas ir patiesi unikāli darbi.
Jaudīgākais dīzeļdzinējs - Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C
Tas ir gan lielākais dīzeļdzinējs pasaulē, gan jaudīgākais savā klasē. Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RTflex96C ir Somijas uzņēmuma radīto dzinēju sērijas nosaukums. Ir dažādas versijas, sākot no 6 cilindru līdz jaudīgākajam 14 cilindru. Šis ir lielākais virzuļa spēka agregāts, kas darbojas ar iekšdedzes sistēmu. Vienība ir paredzēta darbam uz milzīgiem konteinerkuģiem, kuru ietilpība pārsniedz 10 tūkstošus divdesmit pēdu ekvivalentu vienību. Šie konteineru kuģi pārvietojas, pateicoties dzinējam, ar ātrumu divdesmit pieci mezgli.
Dīzeļdzinējs ir 13,5 metrus augsts un divdesmit septiņus metrus garš. Šis "briesmonis" sver vairāk nekā divus tūkstošus tonnu. Tā jauda ir pat 109 tūkstoši zirgspēku.
Pasaulē jaudīgākā turboreaktīva dzinējs - Pratt & Whitney F135
Turboreaktīvie dzinēji tiek aktīvi izmantoti reaktīvo aviācijas jomā. Šo dzinēju izveidoja amerikāņu uzņēmums uzstādīšanai F-35 sērijas lidmašīnās. No šodienas šī ir visspēcīgākā spēkstacija, ko izmanto kaujinieku uzstādīšanai.
F-135 ir "F" sērijas turpinājums. Iepriekšējais modelis bija F-119 dzinējs, kuram ilga darbības laikā izdevās sevi parādīt kā ļoti uzticamu un produktīvu dzinēju. Jauns modelis sastāv no daudz mazāka sastāvdaļu skaita, kas vēl vairāk palielina tā dizaina uzticamību. Dzinēju var salabot ar sešiem instrumentiem, ievērojami samazinot apkopes laiku.
Jaudīgākais elektromotors - VBB-3
Jaudīgākais elektromotors ir uzstādīts VBB-3 automašīnā no Venturi Automobiles. Auto ir prototips, bet modelis jau ir demonstrēts sabiedrībai. Automašīnai ir uzreiz divi elektromotori, kas kopā spēj attīstīt 3 tūkstošus zirgspēku.
Pēc provizoriskiem aprēķiniem, VBB-3 spēs paātrināties līdz 600 kilometriem stundā, kas ir absolūts elektromotoru rekords. Auto nav paredzēts normālai lietošanai, sākotnēji tika radīts, lai uzstādītu jaunu ātruma rekordu. Un viņam izdevās!
Tomēr lepnajiem V8 īpašniekiem zem motora pārsega būtu labi jau tagad sagatavoties kādam nopietnam satricinājumam, jo mēs skatīsimies uz lielākajiem dzinējiem pasaulē.
Sērijveida vieglā automašīna ar lielāko dzinēju ir Dodge SRT Viper. Zem tā pārsega atrodas 8,4 litru V10, kas attīsta 650 zirgspēkus. Pateicoties šai trakajai vienībai, Viper paātrinās līdz 330 kilometriem stundā un simtu uzņem 3,5 sekundēs.
Sērijveida motocikls ar lielāko dzinēju, dīvainā kārtā, ir nevis Harley, bet gan britu Triumph Rocket III (3 cilindri, 2,3 litri un 140 ZS) - produkts Angļu uzņēmums, maz zināms cilvēkiem tālu no divriteņu pasaules.
Pasaulē vienīgais Tomahawk ir aprīkots ar lielāko motocikla dzinēju, kura tilpums ir 8,3 litri (tikai nedaudz pietrūkst Viper). 500 zirgspēku Tomahawk attīsta trakus 480 km/h.
Auto ar lielāko dzinēju ir Fiat, kas būvēts 1910.-1911.gada ziemā un aprīkots ar 28,3 litru četrcilindru dzinēju. Automašīna tika izlaista divos eksemplāros. Viens bija paredzēts kādam krievu aristokrātam Borisam Suhanovam, bet pēc revolūcijas dīvainā kārtā nokļuva Austrālijā, kur 1924. gadā cieta avārijā.
Lielākais vilciena dzinējs, ko izmantoja Amerikas Savienotajās Valstīs 1950. gados, bija Big Blow Union Pacific lokomotīve. Tā garums bija vairāk nekā 26 metri, un maksimālā attīstītā jauda sasniedza 8500 zirgspēkus.
Lielākais lidmašīnas dzinējs tika aprīkots ar amerikāņu starpkontinentālo bumbvedēju Convair B-36, kas uzbūvēts uzreiz pēc Otrā pasaules kara. Dzinējs svēra 2,7 tonnas un attīstīja 5000 ZS.
Lielākais kuģa dzinējs sver 2300 tonnas, un tā tilpums ir 25 480 litri. Tas ir pietiekami, lai attīstītu 107 389 ZS jaudu.
Visbeidzot, lielākais raķešu dzinējs tika izmantots amerikāņu nesējraķetē Saturn-5. Ar piecarpus metru augstumu viņš svēra 9153 kilogramus un attīstīja patiesi kosmiskus 190 miljonus zirgspēku.
Raksts par 10 jaudīgākajām automašīnām pasaulē, to īpašībām un specifikācijām. Raksta beigās - video par planētas jaudīgāko auto!
Raksta saturs:
Cilvēce vienmēr ir tiecusies pēc pilnības. Tāpēc nemaz nav jābrīnās, ka ik gadu tiek uzstādīti dažādi rekordi un top perfekti cilvēka un tehnoloģiskās domas šedevri. Autoražotāji vienmēr ir bijuši šī procesa priekšgalā. Katru gadu viņi iepriecina autobraucējus ar labākajām automašīnām. Šajā rakstā tiks aplūkotas līdz šim jaudīgākās mašīnas. To īpašnieki patiešām saprot, kas ir neierobežotas iespējas.
Visspēcīgākās automašīnas pasaulē
Šajā reitingā nebūs automašīnu, kuru jauda ir mazāka par 1000 ZS. - šādas mašīnas vairs nevar saukt par jaudīgākajām. Autobūves nozares līderi mainās ļoti ātri. Tātad sāksim. Automašīnas TOPā tiks sakārtotas to jaudas augošā secībā.
Šis ļoti jaudīgais hiperauto būs pieejams tikai sešiem laimīgajiem, kuriem ir 2 miljoni USD. Starp citu, uzņēmuma īpašnieks Kristians fon Kēnigsgs stāstīja, ka viena sporta auto izgatavošana izmaksā vairāk nekā divus miljonus dolāru, taču uzņēmums cieš nelielus zaudējumus, lai celtu sava zīmola atpazīstamību un prestižu.
Visticamāk, uzņēmuma inženieriem ir laba humora izjūta, jo automašīnas svars ir vienāds ar tā jaudu. Hipermašīna sver 1360 kilogramus un saražo 1360 ZS. Ar tādu jaudu var lepoties tikai ugunsbumbas, dragsteri un daži sacīkšu vai rekordu auto. Taču šīm mašīnām nav tādas greznības kā Koenigsegg One:1.
Starp citu, hiperauto nosaukums tika izgudrots kāda iemesla dēļ. 1360 ZS ir saistīts ar vienu megavatu jaudu, tāpēc auto tika nosaukts One:1.
One:1 ir vairāki inovatīvi risinājumi, lai palielinātu motora veiktspēju un iespējamo ātrumu. Visi interjera elementi ir izgatavoti no oglekļa šķiedras. Korpuss ir oglekļa šķiedras monokoks ar tērauda aizmugurējo rāmi. Nav plastmasas, ir tikai tērauds, alumīnijs, titāns, ogleklis un citi augstas kvalitātes materiāli.
Līdz simtam automašīnu paātrinās 2,5 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 430 km / h.
Runājot par Porsche tūningu, diez vai kāds var konkurēt ar vācu ražotāju 9ff. Šī brīnišķīgā kompānija radīja sporta automašīnu GT9, kas tika parādīta sabiedrībai Esenes autoizstādē. Visi apmeklētāji bija sajūsmā. Jāpiebilst, ka GT9 Vmax modelis ir atjaunināta versija iepriekšējam sporta auto, kas arī tika radīts uz Porsche 911 bāzes. Taču jaunums izrādījās jaudīgāks.
Oriģinālo GT9 modifikāciju jauda bija līdz 973 “zirgiem”, GT9-R versija ģenerēja līdz 1120 ZS. Un GTR9 Vmax zem motora pārsega slēpj 4,2 litru 6 cilindru bokserdzinēju, kas spēj attīstīt 1381. hp.
Šāda jauda dzen riteņus caur 6 pakāpju sekvenciālo pārnesumkārbu. Vadītājs var pārslēgt pakāpienus, izmantojot sviras, kas atrodas uz stūres. Līdz simtam auto paātrinās 3,1 sekundē, un pēc 13 sekundēm spidometrs jau būs 300 km/h. Sporta auto maksimālais ātrums ir 437 km/h. Tajā pašā laikā tā svars ir 1340 kg.
Šajā automašīnā iespaidīga ir ne tikai tā jauda, bet arī cena. Tiem, kas vēlas iegūt šādu "briesmoni", nāksies dakšot par 895 tūkstošiem eiro.
Amerikāņu tūninga kompānija Hennessey Performance Engineering prezentējusi sporta auto Venom GT Spyder. Šajā automašīnā tiek izmantota Lotus Exige virsbūve un Chevrolet Corvette Z06 dzinējs. Šis sporta auto tika radīts par godu pasaules ātruma rekorda uzstādīšanai (2014. gada februārī). Pārdošana sākās tikai šogad. Tomēr tika saražoti tikai trīs eksemplāri.
Auto aprīkots ar 7 litru V8 dzinēju un divām turbīnām. Šis izkārtojums ļauj ģenerēt 1400 ZS jaudu. Automašīna paātrina līdz 466 km/h. Šī ir ātrākā sērijveida sporta automašīna. 2014. gada februārī testu laikā spidometra adata uzrādīja atzīmi 435,31 km/h, kas ļāva šai automašīnai ieņemt tai pelnīto vietu Ginesa rekordu grāmatā.
Salonā Ženēvā. Jaunums ir aprīkots ar 8 litru W16 dzinēju, kas viegli saražo pusotru tūkstoti “zirgu”. Tajā pašā laikā automašīnas maksimālais ātrums ir 420 km / h. Superauto var paātrināties līdz simtam divās sekundēs, tāpēc ražotāji ir pārliecināti, ka viņu pēcnācēji kļūs par ātrāko auto pasaulē, un ekskluzīvā hipermašīnu valstība drīz saņems jaunu karali.
Lai brauktu ar vēju, vadītājam būs jāizmanto īpaša atslēga, kas aktivizē funkcijas, kas uzlabo automašīnas aerodinamiku. Elektronika ierobežo hiperauto ātrumu līdz 380 km/h. Chiron var izslēgt cilindrus un elektrisko pastiprinājumu, kam, pēc ražotāju domām, vajadzētu samazināt degvielas patēriņu līdz pat 20 litriem uz 100 kilometriem kombinētajā ciklā.
Automašīnas virsbūve ir izgatavota no oglekļa šķiedras. Turklāt, salīdzinot ar iepriekšējo Bugatti Veyron modeli, izstrādātāji ir veikuši vairākus uzlabojumus. Tāpat izstrādātāji ir uzlabojuši automašīnas šasiju. Tas var darboties dažādos braukšanas apstākļos.
Kopumā plānots saražot 500 Chirons, no kuriem trešdaļa jau ir pārdota, neskatoties uz to, ka šī auto cena ir ļoti iespaidīga - 2,6 miljoni dolāru.
Ja vēlaties braukt ar patiešām jaudīgu automašīnu, jums jāiegādājas ļoti jaudīgs Nissan Alpha 12 GT-R sporta auto, ko noregulē AMS Performance. Šo auto nevar saukt par ātrāko paātrinājuma ziņā līdz simtiem, taču ceturtdaļjūdzi tas nobrauc 8,8 sekundēs. Ātrums ir 275 km/h.
Autotūninga kompānija AMS Performance ar Nissan automašīnām strādā jau ilgu laiku. Tomēr Nissan Alpha 12 GT-R iznākšanu var saukt par īstu pilnības virsotni.
Alpha 12 versijai tika nomainīta bāzes cilindra galva un uzlabots dzinējs. Šādu pārvērtību rezultāts bija sabalansēts sacīkšu sporta auto, kas aprīkots ar 4 litru dzinēju. Benzīna automašīna saražo 1100 ZS. jaudu, bet, ja bākā iesmidzinās sacīkšu degvielu, motora jauda pieaugs līdz 1500 "zirgiem"! Līdz simts hiperauto paātrinās 2,4 sekundēs. Un, lai pievienotu vēl vienu simtu, tas prasīs tikai 3,3 sekundes. Tajā pašā laikā daudzām sacīkšu automašīnām būs tikai jānorij putekļi no šī auto aizmugurējiem riteņiem.
Jāpiebilst, ka drīzumā AMS Performance sola uzlabot dzinēju līdz 1700 "zirgiem".
Koenigsegg Regera dizaineri aprīkoja ar trim elektromotoriem, kas kopā ar 5 litru turbodzinēju rada 1509 “zirgu” jaudu.
Lai kompensētu trīs elektromotoru radīto palielināto svaru, izstrādātāji no Regera noņēma pārnesumkārbu. Tikai galvenais pāris palika ar pārnesumskaitli, kas atbilst augstākajai pakāpei tradicionālajā transmisijā. Braucot pilsētā ar nelielu ātrumu, tiek atvienots savienojums starp dzinēju un riteņiem, tāpēc superauto pārvietojas kā secīgs hibrīds.
Koenigsegg Regera svars ir 1628 kg, kas neliedz hiperauto paātrināt 400 km/h aptuveni 20 sekundēs. Līdz simtam automašīnu var paātrināties tikai 2,8 sekundēs.
Unikālais hiperauto maksā 1 miljonu 890 tūkstošus dolāru. Tas tiks izlaists 5 gadus. Šajā laikā viņi plāno izgatavot 80 automašīnas. Šis skaitlis zviedriem nozīmē dominējošo stāvokli.
Tūninga studijai Mansory patīk eksperimentēt ar Lamborghini Aventador. Un tagad prezentēja nemierīgie vācieši jauna versija hiperauto, kuru sauca par "Carbonado GT". No 6,5 litru dzinēja izstrādātāji spēja izspiest pat 1600 "zirgus"!
Uztvērēji ir smagi strādājuši pie motora. Viņi aprīkoja automašīnu ar inovatīviem virzuļiem, klaņi, kloķvārpstu un cilindra galvu. Protams, parādījās pāris kompresoru un tika uzlabota izplūdes sistēma. Tas ļāva iegūt papildu 900 zirgus, salīdzinot ar modeli Aventador LP700-4. Tas paātrinās līdz simtiem 2,1 sekundē, un maksimālais ātrums ir 370 km / h.
Automašīnas salons ir apdarināts ar ādu divās krāsās un daudz oglekļa šķiedras. Varbūt tāpēc modeli sauca par "Carbonado".
Jaudīgāko automašīnu reitings nevarēja iztikt bez Mercedes. Šī auto dzinēja jauda ir 1600 "zirgu". Tajā pašā laikā superauto rāda maksimālo ātrumu 350 km / h. Līdz simtam automašīna var paātrināties divās sekundēs. Svars - 1750 kg. Par šī greznā auto īpašnieku var kļūt cilvēks ar diviem miljoniem dolāru. Tik daudz maksā superauto.
Tagad nāk īstie monstri. Otrajā vietā ir Dagger GT. Tā 9,4 litru dzinējs darbojas ar benzīna, metanola un etanola maisījumu un spēj attīstīt 2028 ZS jaudu. Automašīnas dinamiskās īpašības ir iespaidīgas. Paātrinājums līdz simtiem aizņem tikai 1,7 sekundes, savukārt maksimālais ātrums ir 483 km/h.
Kā norādīja izstrādātāji, automašīna ar maksimālo ātrumu var nobraukt tikai 6 minūtes. Iemesls ir nevis gumijas nodilumā, bet gan degvielas patēriņā. Šajā laikā caurulē izlidos pilna degvielas tvertne. Ar aktīvu braukšanu superauto tērē 20 litrus. maisījumi minūtē.
Šai automašīnai tika uzbūvēta sava platforma. Rāmis tika izgatavots no hromētām tērauda caurulēm, un korpuss bija izgatavots no oglekļa šķiedras. Automašīnas interjers ir piepildīts ar elegantu ādas apdari, oglekļa šķiedru un Alcantara.
Tajā pašā laikā lieljaudas Dagger GT izmaksas ir diezgan lojālas - 360 tūkstoši eiro.
Kā jūs domājat, kādu spēku izdala mūsu reitinga līderis? 2500, 3000 "zirgi"? Neuzminēju! Līdz šim jaudīgākais vieglais automobilis spēj nodrošināt neticami 4515 ZS jaudu. Šāds spēks ir pārsteidzošs un iedveš cieņu.
Devel Sixteen Engine Dyno tika prezentēts pirms pāris gadiem Emirātu motoršovā. Taču līdz šim viņš autobraucējus pārsteidz ar savu spēku.
Motora tilpums - 12,3 litri, maksimālais ātrums - 560 km/h stundā, paātrinājums līdz simtiem - 1,8 sekundēs. Šādi skaitļi ir iespaidīgi, taču nav skaidrs, kur šādu mašīnu var izmantot īsta dzīve. Tikai daži cilvēki varēs tikt galā ar automašīnas vadīšanu un savaldīt šos 4,5 tūkstošus “zirgu”. Neskatoties uz to, tieši šis hiperauto šodien tiek uzskatīts par visspēcīgāko automašīnu uz mūsu planētas. Jūs varat kļūt par pasaulē jaudīgākās automašīnas īpašnieku par miljonu dolāru, kas, starp citu, nav tik dārgs.
Spēks un spēks ir apbrīnas vērts un izraisa atkarību. It īpaši, ja runa ir par automašīnām. Kad cilvēks sēžas pie stūres, pienāk brīdis, kad gribas no mašīnas iegūt maksimālu piedziņu. Un vispār nav svarīgi, pie kādas mašīnas viņš sēž pie stūres. Kādā brīdī viņš sāk vēlēties vēl vairāk. Līdz ar to, visticamāk, tuvākajos gados šis TOP nedaudz mainīsies. Galu galā tūninga studijas savu maizi neēd velti. Un automašīnas ar 1000 vai pat 2000 "zirgiem" vairs nevar uzskatīt par jaudīgām mašīnām.
Video par jaudīgāko automašīnu pasaulē - skatiet:
Transporta kuģis Emma Maersk ir viens no lielākajiem kuģiem pasaulē. Šis kuģis ir 400 metrus garš un sver vairāk nekā 170 000 tonnu. Tas spēj pārvadāt milzīgu daudzumu konteineru, uz tā ir novietoti 11 tūkstoši standarta konteineru. Šim kuģim ir lielākais dzinējs pasaulē, kas spēj pārvietot šo sēkli.
Protams, lai šis kuģis varētu pārvietoties ar pienācīgu ātrumu, ir nepieciešama ļoti jaudīga piedziņas sistēma. Galu galā, preces uz tādiem liels kuģis nedrīkst piegādāt lēnāk nekā citi mazāki kuģi. Kuģis var sasniegt 31 mezgla ātrumu, pateicoties milzīgajam Wartsila-Sulzer RTA96-C dīzeļdzinējam, kas darbojas ar 102 apgr./min. Šis ir viens no jaudīgākajiem dīzeļdzinējiem pasaulē. Tā jauda ir 109 tūkstoši zirgspēku.
Lielākais dzinējs pasaulē ir milzīgs izmērs, tā augstums ir 13,5 metri, garums 27,5 metri, svars 2300 tonnas. Šādam milzīgam dīzeļdzinējam, protams, ir savas īpašības, piemēram, tam nav kloķvārpstas, degvielas sūkņu, kā arī nav ķēžu sadalītāju.
Lielam dīzeļdzinējam ir kopēja augstspiediena degvielas padeve. Solenoīda vārsti piegādā degvielu uz cilindriem. Šī degvielas padeves sistēma ļauj iekārtai patērēt mazāk dīzeļdegvielas, kā arī stabilāk darboties mazos ātrumos. Protams, tik liela iekārta patērē lielu daudzumu degvielas, dzinējam ir 14 cilindri, katrs ciklā patērē 200 gramus dīzeļdegvielas.
Līdz šim ir 25 Wartsila-Sulzer RTA96-C dīzeļdzinēju vienības, un vēl 86 vienības gaida rindā uz ražošanu.
Lielākais dzinējs pasaulē ir Somijas kompānijas Wärtsilä-Sulzer RTA96, kas tiek ražots lielākajiem jūras kuģiem pasaulē. Mēs piedāvājam jums TOP 10 lielāko dzinēju izlasi pasaulē.
Dzinējs ir mašīna, kas sadedzina degvielu, lai iegūtu dzinējspēku. Dzinējs pārvērš degvielas enerģiju noderīgā mehāniskā kustībā. Ir daudz veidu dzinēji, bet lielākie dzinēji pasaulē tiek izmantoti kuģniecības nozarē. Tāpēc mūsu desmit lielāko dzinēju izvēle pasaulē sākas ar lielāko Wärtsilä-Sulzer RTA96 spēka agregātu, kura jauda ir 107389 ZS.
Bet jaudīgākie un lielākie dzinēji tiek izmantoti ne tikai kuģu būves nozarē, bet arī citās nozarēs, piemēram, elektroenerģijas rūpniecībā, kosmosa rūpniecībā, aviācijā utt.
Bet patiesībā, lai atbildētu uz jautājumu, kas ir lielākie dzinēji pasaulē, ir jāsaprot, ka kādai konkrētai tehnikai pat neliels motora izmērs var būt lielākais pasaulē, lai gan jaudas ziņā tas nebūs stiprākais pasaulē. Piemēram, 2,6 litru motocikla dzinēju var uzskatīt par lielāko pasaulē. Vai 9 litru automašīnas dzinējs.
Tātad, atkarībā no tā, kurā pusē novērtēt spēka agregātus, lai noteiktu, kurš motors ir lielākais?
Apskatiet mūsu izlasi "Lielākie dzinēji pasaulē".
1) Pasaulē lielākais kuģu dzinējs Wärtsilä-Sulzer RTA96
Izmēri: Tilpums - 25480 l., Garums - 26,59 m., Augstums - 13,5 m., Svars - 2300 tonnas.
Jauda: 107389 ZS
Šis ir lielākais dzinējs pasaulē, ko jebkad ir uzbūvējis cilvēks. Tās svars ir 2,3 miljoni. kilogramu (2300 tonnas). Dzinēja garums 89 pēdas (26,59 metri), augstums 44 pēdas (13,5 metri).
Dzinēji tiek ražoti no 6 līdz 14 cilindriem. Šis ir divtaktu dīzeļdzinējs ar turbokompresoru, kas darbojas ar mazutu. 14 cilindru dzinēja tilpums ir 25480 litri. Jauda 107389 ZS
Degvielas patēriņš ir 13 000 litru stundā (39 bareli naftas stundā!). Griezes momenta spēks 7603850 N.m. pie 102 apgr./min. Kloķvārpsta sver 300 tonnas.
2) Lielākais auto dzinējs pasaulē vieglo automobiļu vēsturē.
Kāds apjoms: 28,2 l.
Jauda: 300 ZS
1911. gadā ražotā automašīna Fiat Blitzen Benz bija aprīkota ar pasaulē lielāko 4 cilindru dzinēju. Spēka bloka tilpums bija 28,2 litri. Jauda 300 zs Auto tika būvēts autosacīkstēm. Kopumā tika uzbūvētas divas automašīnas ar tieši tik lielu dzinēju. Pirmo automašīnu iegādājās Krievijas princis Boriss Suhanovs. Pēc revolūcijas automašīna nonāca Austrālijā. 1924. gadā automašīna cieta smagā avārijā, kur tika sabojāta nelabojami. Otrā automašīna tika saglabāta Fiat īpašumā. 1920. gadā automašīna tika pārveidota, uz kuras tika uzstādīts vēl viens mazāks spēka agregāts.
3) Lielākais raķešu dzinējs SaturnV
Izmērs un tilpums: Augstums - 5,64 m., Augstums raķešu palaišanas ierīcēs - 110,65 m (augstāks par Brīvības statuju ASV)
Jauda: 190 000 000 ZS
Ja nepieciešams doties uz Mēnesi, tad šis amerikāņu vienkameras dzinējs ir vispiemērotākais ceļošanai. Šī ir lielākā spēkstacija pasaulē, ko jebkad radījusi cilvēce.
Vilces spēks startā bija 34 500 000 N.m. un jauda 190 000 000 ZS Dzinējs ražoja pietiekami daudz jaudas, lai 75 minūtes apgaismotu visu Ņujorkas pilsētu. Šis spēks spēj nosūtīt orbītā 130 000 kg kravas. Raķetes lidojuma laikā Mēness orbītā dzinējs patērēja tik daudz degvielas, cik pietiktu, lai automašīna varētu apbraukt visu Zeme 800 reizes.
4) Lielākais rūpnieciskais gāzes turbīnu dzinējs 1750 MWe ARABELLE
Izmēri: Lai to uzstādītu, jums būs nepieciešama atomelektrostacija.
Jauda: 2 346 788 ZS
Šis ir lielākais turboģenerators, kas pārvērš mitro tvaiku no kodolreaktora (atrodas Francijā) elektroenerģijā. Saražotās enerģijas jauda ir 2 346 788 zirgspēki. Turboģeneratora iekšpusē esošie rotora diski sver 120 tonnas.
5) Jaudīgākais dzelzceļu lokomotīves dzinējs
Izmēri: Garums - 25,5 m.
Jauda: no 4500-8000 ZS
Union Pacific 1955. gadā izveidoja jaudīgāko dzelzceļa lokomotīvi pasaulē. Lokomotīves turbodzinēju kopējā jauda bija 8500 ZS (dzelzceļa lokomotīvju rekords vēl nav pārspēts). Lokomotīvei ir 10 sadegšanas kameras. Svars ir 410 000 kilogramu. Degvielas tvertne 9500 litri. Lokomotīve spēja pārvadāt līdz 12 000 tonnu kravu.
6) Garākā lokomotīve ar Big Boy tvaika dzinēju
Izmēri: Garums 26,1 m.
Jauda: Vilces spēks 15290 N.m.
Union Pacific Railroad 4000 klase. Tā tika uzcelta no 1941. līdz 1944. gadam. 1959. gadā viņš veica savu pēdējo braucienu saistībā ar tvaika lokomotīvju pārvietošanu ar dīzeļlokomotīvēm. Vilces spēks 15290 N.m. Maksimālais ātrums ir 100 km/h. Maksimālā jauda tiek sasniegta ar ātrumu 56 km/h. Maksimālā saķere tiek sasniegta ar ātrumu, kas nepārsniedz 16 km / h.
7) Pasaulē lielākais vēja rotors Siemens SWT-6.0-154
Izmērs: 154 metri diametrā.
Jauda: 8046 ZS
Rotora diametrs 154 metri. Apgriezienu skaits līdz 12 minūtē. Saražotās enerģijas jauda ir 6500kW, kas atbilst aptuveni 8046 zirgspēkiem. Tas ir lielākais rotējošais vēja ģenerators pasaulē.
8) Lielākais virzuļlidmašīnas dzinējs Lycoming XR-7755
Cik liels: Tilpums - 127 litri. Svars - 2740 kg.
Jauda: 5000 ZS
Kopumā tika ražoti divi no šiem 36 cilindru dzinējiem, kas joprojām ir lielākie lidaparātu dzinēji, kas jebkad uzbūvēti. Dzinējs tika būvēts bumbvedējam Convair B-36.
Motora tilpums bija 127 litri. Jauda 5000 zirgspēki pie 2600 apgr./min. minūtē. Dzinēja svars - 2740 kg. Degvielas iesmidzināšana tika veikta caur karburatoru. Garums ir nedaudz vairāk par 3 metriem. Diametrs 1,5 metri.
9) Lielākais un jaudīgākais auto dzinējs pasaulē, kas uzstādīts vieglajā automašīnā
SRT Viper, VX (izlaidums no 2013. gada līdz mūsdienām).
Apjoms: 8,4 litri.
Jauda: 649 ZS
Chrysler grupa radīja šo neparasto auto ar liela darba tilpuma v10 dzinēju, kas ir 8,4 litri ar jaudu 649 ZS. (griezes moments 813 Nm pie 4950 apgr./min.)
Automašīnas maksimālais ātrums ir 330 km/h. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h tikai 3,3 sekundēs.
Ņemiet vērā, ka tas nav maksimālais dzinējs, kas uzstādīts vieglajai automašīnai. Ir arī Chevrolet "572" 9,2 V8, taču tas jaudas ziņā ir zemāks par Viper.
10) Lielākais dzinējs sērijveida motociklam
Apjoms: 2,3 litri
Jauda: 140 ZS
Droši vien daudzi domāja, ka šī nominācija dabiski tiks Harley Davidson motocikliem, bet diemžēl tas tā nav.
Lielākais dzinējs, kas uzstādīts uz motocikla, kas tiek ražots sērijveidā, ir 3 cilindru Triumph Rocket III dzinējs. Motociklam ir 2,3 litru ūdens dzesēšanas dzinējs.
Jauda 140 zs pie 6000 apgr./min minūtē. Vilkšanas spēks ir 200 N.m. pie 2500 apgr./min.
Degvielas tvertnes tilpums - 24 litri.
Ir arī uz motocikliem uzstādīti dzinēji, kuru tilpums ir lielāks nekā Triumph Rocket III spēka agregāts (piemēram, Bosshoss velosipēdi), taču šī nominācija tika piešķirta Triumph Rocket, jo lielais dzinējs ir uzstādīts tradicionālajam motociklam, nevis uz tā modifikācijām vai motocikliem, kuriem ir veikta tūninga (amatniecības automašīnām vai motocikliem).
Vēl viens ievērības cienīgs reaktīvais dzinējs netika iekļauts TOP-10. Tas netika iekļauts šajā galvenajā sarakstā, jo, ja iespējams, atlasē tiek parādīti visi dzinēju veidi pēc nozares. Topā ietriecās cits lidmašīnas dzinējs, kura izmēri ir lielāki.
Bet, neskatoties uz to, ka šis dzinējs neiekļuva pasaules lielāko dzinēju sarakstā, šobrīd tas ir lielākais reaktīvais dzinējs uz planētas.
Lidmašīnas reaktīvais dzinējs GE90-115B, kas aprīkots ar Boeing 777 sērijas lidmašīnām
Dzinēja izmērs: Diametrs - 3,25 m., Garums - 7,49 m., Svars - 7550 kg.
Jauda: Vilces spēks - 569000 N.m.
(iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā dzinējs ar jaudīgāko reaktīvās vilces spēku pasaulē )
Neskatoties uz tā milzīgo izmēru, šis dzinējs joprojām ir pasaulē vislabāk veiktspējas plata korpusa lidmašīnas dzinējs.
Dzinēja dizains ir tikpat pārsteidzošs kā tas ir specifikācijas dzinējs. Motorā izmantotie materiāli spēj izturēt temperatūru līdz 1316 grādiem pēc Celsija. Šis dzinējs tālajos lidojumos ietaupa līdz pat 10 procentiem degvielas, salīdzinot ar citiem līdzīgiem gaisa kuģu spēka agregātiem.
