Podul rutier peste strâmtoarea Kerci era planificat să fie finalizat până la sfârșitul anului 2018, dar în timpul vizitei recente a lui Vladimir Putin, antreprenorul general și-a exprimat disponibilitatea de a deschide instalația înainte de termen. Acum Ministerul Transporturilor a precizat când - și cum exact - va fi permisă circulația pe pod.
Potrivit mesajului oficial publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor, traficul auto pe Podul Crimeei va fi deschis în etape. În prima etapă - imediat după punerea în funcțiune a podului - trecerea va fi deschisă vehiculelor de pasageri și autobuzelor care asigură transportul de pasageri. Această etapă este planificată să fie finalizată până la începutul sezonului de vacanță, în mai 2018.
În a doua etapă, traficul va fi deschis și pentru transportul de marfă - acest lucru se va întâmpla la sfârșitul anului 2018, așa cum era planificat inițial. O excepție este prevăzută pentru transportul de mărfuri și tehnologic implicat în construcția părții feroviare a Podului Crimeea. Vehiculele de construcție se vor putea deplasa peste Podul Crimeei imediat după deschiderea părții sale de drum.
După cum explică Ministerul Transporturilor, decizia se datorează „optimizării fluxurilor logistice în timpul sezonului de vară de vârf pentru a reduce încărcătura pe rețeaua de drumuri din Peninsulele Kerci și Taman”.
În special, este planificat ca în luna mai să fie asigurat un pasaj de trecere pe drumul de apropiere de 40 de kilometri de la coasta Taman (de la autostrada federală existentă A-290 până la Podul Crimeei), fără a pune în funcțiune noduri de transport cu autostrada locală. reteaua de drumuri. Totodată, pe partea Crimeea, o apropiere automată de la Podul Crimeei până la nodul cu autostrada Tavrida va fi pregătită pentru deschiderea traficului în regim de funcționare. Traficul suplimentar se va desfășura pe două benzi ale drumului existent Kerci - Simferopol.
Până la sfârșitul anului 2018, două noi benzi Tavrida ar trebui să fie gata până la Simferopol, iar abordările auto către Podul Crimeea vor fi introduse pe deplin, ceea ce va permite ridicarea restricțiilor temporare privind circulația de marfă de-a lungul rutei prin strâmtoarea Kerci.
Să ne amintim că pe 14 martie, Vladimir Putin a inspectat personal construcția Podului Crimeea și și-a exprimat speranța că podul va fi pus în funcțiune până în sezonul estival. Proprietarul companiei Stroygazmontazh, antreprenorul general pentru construcția Podului Crimeea, Arkady Rotenberg, i-a spus președintelui că proiectul va fi finalizat înainte de termen.
Porțiunea de drum a podului către peninsula Crimeea va avea 4 benzi, iar lungimea totală a traversării va fi de 19 km. Timpul estimat de trecere a podului cu mașina este de 10 minute, iar viteza admisă este de 120 km/h. Traversarea va deveni cea mai importantă facilitate de infrastructură din Rusia și va deveni o alternativă mai convenabilă și mai ieftină la feriboturile maritime - până acum singura modalitate de a ajunge în Crimeea cu mașina. Conexiunea feroviară de-a lungul Podului Crimeea ar trebui să fie deschisă în 2019.
Rusia a anunțat că intenționează să pună în funcțiune partea de drum a Podului Crimeea cu mult înainte de termen. În loc de sfârșitul anului 2018, traficul pe pod va fi deschis în luna mai: pentru îndeplinirea acestei sarcini, traficul va fi organizat pe etape. O excepție este prevăzută pentru transportul de mărfuri și tehnologic implicat în construcția părții feroviare a Podului Crimeea. Vehiculele de construcție se vor putea deplasa peste Podul Crimeei imediat după deschiderea părții sale de drum.
Potrivit unui mesaj de pe site-ul departamentului, decizia se datorează optimizării fluxurilor logistice în timpul sezonului de vară de vârf pentru a reduce încărcătura pe rețeaua de drumuri din Peninsulele Kerci și Taman. Anterior, președintele Vladimir i-a întrebat pe drumarii despre posibilitatea lansării podului special pentru sărbătorile din mai.
În special, este planificat ca în luna mai să fie asigurat un pasaj de trecere pe drumul de apropiere de 40 de kilometri de la coasta Taman (de la autostrada federală existentă A-290 până la Podul Crimeei), fără a pune în funcțiune noduri de transport cu autostrada locală. reteaua de drumuri. Totodată, pe partea Crimeea, apropierea automată de la Podul Crimeei până la nodul cu autostrada Tavrida va fi pregătită pentru deschiderea traficului în regim de funcționare. În continuare, traficul va merge pe două benzi ale drumului existent Kerci - Simferopol.
Până la sfârșitul anului 2018, două noi benzi Tavrida către Simferopol ar trebui să fie gata, iar abordările auto către Podul Crimeea vor fi introduse în totalitate, ceea ce va permite ridicarea restricțiilor temporare privind circulația de marfă de-a lungul rutei prin strâmtoarea Kerci.
Abordarea auto a traversării de transport prin strâmtoarea Kerci din Crimeea este una dintre ele elemente cheie sistemul de transport creat al peninsulei. Abordarea automată va conecta Podul Crimeea de autostrada Tavrida, oferind posibilitatea de deplasare pentru toate vehiculele care se îndreaptă prin strâmtoarea Kerci și înapoi spre continent.
După cum a clarificat Comitetul de Stat al Drumurilor din Crimeea, abordarea automobilelor este un drum cu patru benzi din prima categorie tehnică. Lungimea apropierii automate este de 8,6 km. Include trei structuri artificiale și un schimb de transport, a căror pregătire variază de la 30 la 82%.
Lucrările pregătitoare pentru construcția abordării auto au început în decembrie 2016. În prezent, construcția terasamentului patului drumului principal este finalizată în proporție de 93%, stratul superior al bazei este finalizat în proporție de 88%, iar stratul inferior al acoperirii este de aproximativ 80%. La apropierea drumului au fost așezați 7 km de asfalt pe 4 benzi.
Pregătirea generală a unității este de 80%.
Deschiderea mișcării muncitorești va fi sincronizată cu deschiderea trafic auto de-a lungul podului Crimeea. Instalația va fi pe deplin operațională la sfârșitul anului.
Să ne amintim că, miercuri, 14 martie, Putin, în timpul vizitei pe teritoriul Krasnodar și Crimeea, a vizitat șantierul pentru construcția părții auto a podului. A spus că ceea ce a văzut a fost impresionant.
„Este doar o structură unică, nu numai pentru țara noastră, dar și, cred, sunt puțini analogi ca ea în lume.
Tocmai mi s-a spus cum a fost necesar să mă potrivesc în aceste 72 de ore pentru a pune ancora la locul ei. Munca grea. Vă felicit pentru această etapă. Sper ca totul să fie finalizat conform așteptărilor, la timp și poate chiar înainte de termen și cu o calitate înaltă. Super, doar bine făcut! Aș dori să vă urez succes”, a adăugat șeful statului.
I-a întrebat pe constructori dacă acum este posibil să circule pe această rută de la coastă la coastă, la care a primit un răspuns afirmativ.
„Rămâne doar să refac, după cum am înțeles, autostrada, să finalizeze marcajele, să pună beton asfaltic. Aceasta nu mai este cea mai dificilă lucrare”, a adăugat Putin.
În plus, Putin a remarcat că construirea unui pod către Crimeea a fost gândită încă din vremea țarismului.
Să vă reamintim că podul peste strâmtoarea Kerci, care se numește Strâmtoarea Crimeei, este într-adevăr cel mai lung din Europa, lungimea sa va fi de 19 kilometri. Capacitate - 40 de mii de mașini și 47 de perechi de trenuri pe zi, 14 milioane de pasageri și 13 milioane de tone de marfă pe an.
Porțiunile de drum și calea ferată se construiesc în paralel deschiderea acestora din urmă pentru traficul feroviar este programată pentru începutul anului 2019. Podul începe pe Peninsula Taman, trece de-a lungul unui baraj de cinci kilometri și a insulei Tuzla, traversează strâmtoarea Kerci și ajunge pe coasta Crimeei.
În următorii ani, de pe pod va fi construită autostrada Tavrida, ceea ce va permite șoferilor să ajungă rapid din strâmtoare la Simferopol și Sevastopol.
Instalarea arcadelor de drum și de cale ferată pe partea navigabilă a Podului Kerci a intensificat discuția în presă cu privire la momentul în care va fi deschis podul spre Crimeea pentru trenuri. Angajații Ministerului Transporturilor răspund la astfel de întrebări ale jurnaliștilor că toate lucrările se desfășoară cu puțin înainte de termen.
Prin urmare, există toate motivele să spunem că calea ferată de pe Podul Crimeei va fi lansată până la sfârșitul anului 2019. Transportul rutier se va deschide cu un an mai devreme - în decembrie 2018.
Când vor fi permise trenurile în Crimeea prin pod și șinele de cale ferată adiacente: caracteristici
Compania Stroygazmontazh, care construiește podul în sine, este angajată în construcția de căi ferate până la pod și la trecerea în sine. Eforturile coordonate ale angajaților acestei companii determină în mare măsură momentul în care va fi deschis podul feroviar spre Crimeea.
Responsabilitățile constructorilor de poduri includ nu numai așezarea pistelor, ci și echiparea infrastructurii adiacente. Aceasta va determina când va fi deschis Podul Crimeei calea ferata, și cât de repede pot călători trenurile de pe continent la peninsulă și înapoi. Compania Stroygazmontazh va fi singurul antreprenor și executant de lucrări pentru a crea abordări către podul din Peninsula Crimeea. Pe partea continentală, poate o altă companie va ajuta. O decizie în acest sens va fi luată ulterior de către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse.
Contractul semnat între companie și minister prevede construirea unei căi ferate cu două șine pe peninsulă. Lungimea sa va fi de 18 kilometri. Dacă totul merge bine, calea ferată va începe să funcționeze în modul de testare pe Podul Crimeei pe 1 august 2019.
Când va fi deschis podul spre Crimeea pentru trenuri: data exactă
Dacă testele vor avea succes, atunci 1 decembrie 2019 va fi data la care Podul Crimeea va fi deschis pentru calea ferată. Această parte a abordării nu va fi acoperită, dar instalarea unui astfel de sistem este planificată pentru viitor.
Dar aceasta nu este toată munca care trebuie efectuată până când trenurilor li se permite să traverseze podul în Crimeea. De-a lungul carosabilului și lângă acesta vor apărea clădiri și un tunel, iar gara Bagerovo va fi renovată. Nu departe de acesta se va construi o bază pentru amplasarea trenurilor speciale de stingere a incendiilor și de recuperare, precum și un parc de gară.
Pe uscat și la trecere, la deschiderea podului feroviar spre Crimeea, trenurile de călători vor atinge viteze de până la 120 km/h. Pentru trenurile de marfă, există restricții de viteză. Trenurile vor putea circula cu o viteză de cel mult 80 km/h.
Au trecut aproape 3 ani de când Podul Crimeea de peste Strâmtoarea Kerci și-a primit primul contractant, aproape un timp record pentru astfel de activități. În martie 2018, președintele Rusiei a spus că deschiderea podului ar putea avea loc mai devreme decât era programat, ceea ce a ridicat multe întrebări - este așa și ce va afecta livrarea timpurie a instalației?
De fapt…
Trebuie avut în vedere că s-a vorbit despre construirea unei punți între Crimeea și Peninsula Taman în vremurile relațiilor pașnice dintre Rusia și Ucraina, iar primele gânduri despre acest lucru au apărut încă din 2008. Atunci locuitorii ambelor țări așteptau deja deschiderea podului spre Crimeea. Ulterior, Rusia a inclus acest proiect în lista strategiilor de transport pentru perioada până în 2030. Inițial s-au purtat negocieri la nivelul prim-miniștrilor, apoi președinții țărilor au revenit la discuție, iar în 2013 au fost semnate documente privind începerea acțiunilor comune de organizare a acestui proiect.
În ciuda faptului că politica și acțiunile militare de pe teritoriul Ucrainei au împiedicat cooperarea comună între țări, Rusia, după unificarea cu Crimeea, a decis să nu amâne construcția podului la infinit, așa că deja în 2014, președintele Vladimir Putin a dat ordinele corespunzătoare. . Astfel, atunci când se va construi podul spre Crimeea, mai multe probleme stringente vor fi rezolvate deodată, de exemplu, siguranța Crimeei, ușurința migrației cetățenilor fără dificultățile de trecere a graniței cu Ucraina etc.
Caracteristica podului
Nu uitați că proiectul nu numai că are un termen strâns, ci și un sistem de creație foarte complex. Au fost luate în considerare caracteristicile de dezvoltare ale florei și faunei acelei zone, s-au folosit tehnologii avansate, au avut loc consultații cu sute de specialiști și au fost angajați aproximativ 13 mii de muncitori. Construcția unui pod de o asemenea scară colosală a fost realizată în țara noastră pentru prima dată, așa că întreaga Rusie așteaptă cu nerăbdare construcția podului spre Crimeea.
Desigur, alături de viteză, calitatea a devenit o prioritate. Deoarece structura va suporta imediat sarcina de transport nu numai sub forma unei autostrăzi, ci și a șinelor de cale ferată. Lungimea podului spre Crimeea este de 18,1 kilometri pentru o cale ferată cu două benzi și de 16,9 kilometri pentru o cale rutieră cu patru benzi.
Designul a fost creat luând în considerare toate situațiile negative de natură naturală și artificială, prin urmare are un grad crescut de stabilitate, protecție împotriva furtunii, derivă puternică de gheață și poate rezista, de asemenea, la vibrații seismice de până la nouă puncte. A fost creat cel mai mare sistem de tratare a apelor pluviale din țară. Adică, atunci când se construiește podul spre Crimeea, niciun deșeu din acesta nu a fost eliberat în apă și nu va fi eliberat. Structura în sine a fost supusă unui tratament modern de coroziune.
Bine uitat vechi
Este greu de imaginat că Podul Kerci a fost planificat a fi construit în urmă cu 10 ani, combinând eforturile țărilor prietene ale Ucrainei și Rusiei. Cu toate acestea, planul de conectare legături de transport Peninsula Crimeea cu partea de sud a Rusiei a fost propusă de britanici. Guvernul întreprinzător al Angliei a considerat că este o idee bună să construiască o cale ferată către India chiar peste strâmtoarea Kerci. Apoi Nicolae al II-lea a devenit interesat de acest proiect și chiar a luat-o în considerare cu seriozitate, dar războiul a împiedicat planurile ulterioare.
De fapt, toate acestea sugerează că Podul Crimeei este o idee grozavă. Interesant este că lungimea podului spre Crimeea este mai mare decât strâmtoarea însăși. Datorită acestui fapt, mai multe porturi de tranzacționare vor fi conectate simultan. Poate că conceptul „fiecare nor are o căptușeală de argint” este aplicabil aici, deoarece nu se știe cum s-ar fi ieșit soarta proiectului dacă președintele nu ar fi decis să facă din construcția podului direcția principală. dezvoltarea transporturilor pentru următorii câțiva ani.
Când va fi construit podul de peste strâmtoare?
La începutul lui 2018, putem spune cu încredere că podul este gata. Etapele finale ale proiectării traseului și căii ferate rămân. Alinierea corectă a forțelor, funcționalității și sarcinilor a permis antreprenorilor nu numai să respecte termenele stabilite, ci și să fie înaintea programului. Acest lucru a fost raportat pentru prima dată la sfârșitul anului 2017. Într-un cuvânt, podul în sine este deja pregătit pentru încărcări viitoare și așteaptă pregătirile finale înainte de testare și exploatare. Majoritatea sistemelor au fost verificate prin expunere naturală și testare. Progresul construcției podului spre Crimeea a început să se accelereze înainte de linia de sosire.
Noutăți despre livrare anticipată
La începutul lunii martie 2018, președintele rus Vladimir Putin a declarat că în câteva luni va fi deschisă o parte din podul rutier către Crimeea. Nu s-a precizat despre ce date concrete a vorbit șeful statului. Cert este că deschiderea drumului către vehicule este deja planificată pentru decembrie 2018, dar există posibilitatea ca acest lucru să se întâmple chiar și în vară. Cu toate acestea, după cum a declarat presei șeful Ministerului Transporturilor, Maxim Sokolov, este prea devreme pentru a face prognoze în favoarea unor date fixe. Trebuie să treacă perioade nefavorabile asociate cu capriciile naturii. De regulă, acestea durează până la sfârșitul lunii martie, după care se va face o analiză când se va deschide exact podul spre Crimeea.
parerea rusilor
Toate în aceeași media și în rețelele sociale Locuitorii țării au reacții mixte la astfel de știri. Într-adevăr, rușii simt bucurie și mândrie în timp ce sunt martorii construcției la scară istorică. Pentru mulți, Podul Kerci va fi un eveniment mult așteptat în dezvoltarea țării de-a lungul multor ani. Cu toate acestea, rezidenții ruși sunt îngrijorați de calitatea construcției și nu cred că merită să se grăbească și să pună în funcțiune instalația înainte de termen. Vom aștepta, nu vă grăbiți - aceasta este starea generală a cetățenilor țării noastre. Într-adevăr, toată lumea a apreciat munca incredibilă desfășurată atât de șeful statului însuși, cât și de echipele de construcții, iar momentul în care se va deschide podul spre Crimeea – iarna sau vara – nu este atât de important pentru majoritatea.
Eveniment major
Cu toate acestea, în prezent există date reale și specifice asupra cărora întreaga țară se concentrează. Au fost anunțate de la bun început și practic nu s-au schimbat, ceea ce, desigur, indică un calcul bun. Astfel, podul Crimeei peste strâmtoarea Kerci va fi pus în funcțiune până la sfârșitul anului 2019. Data oficială pentru deschiderea traficului rutier este decembrie 2018 (conform unor surse a fost mutată în mai), iar șinele de cale ferată se vor deschide un an mai târziu - în decembrie 2019.
Este de așteptat ca localnicii să organizeze o sărbătoare pe toată lungimea podului către Crimeea (pe cât posibil), iar președintele va participa și la deschidere. Federația Rusă. Într-adevăr, acesta va fi unul dintre cele mai multe evenimente importante V istoria modernă Rusia este încântată că avem ocazia să observăm o astfel de dezvoltare a statului. Nu are rost să numărăm câți bani au fost cheltuiți, dar imaginați-vă câte nopți, eforturi și muncă umană au fost cheltuite. Cunoașterea că toată țara așteaptă acest pod motivează 13 mii de muncitori să continue să muncească din greu. Poate că, atunci când podul spre Crimeea va fi construit în sfârșit, situația politică se va schimba.
Am primit primul antreprenor, au trecut aproape 3 ani, aproape un timp record pentru astfel de activități. În martie 2018, președintele Rusiei a spus că deschiderea podului ar putea avea loc mai devreme decât era programat, ceea ce a ridicat multe întrebări - este așa și ce va afecta livrarea timpurie a instalației?
De fapt…
Trebuie avut în vedere că s-a vorbit despre construirea unei punți între Crimeea și Peninsula Taman în vremurile relațiilor pașnice dintre Rusia și Ucraina, iar primele gânduri despre acest lucru au apărut încă din 2008. Atunci locuitorii ambelor țări așteptau deja deschiderea podului spre Crimeea. Ulterior, Rusia a inclus acest proiect în lista strategiilor de transport pentru perioada până în 2030. Inițial s-au purtat negocieri la nivelul prim-miniștrilor, apoi președinții țărilor au revenit la discuție, iar în 2013 au fost semnate documente privind începerea acțiunilor comune de organizare a acestui proiect.
În ciuda faptului că politica și acțiunile militare de pe teritoriul Ucrainei au împiedicat cooperarea comună între țări, Rusia, după unificarea cu Crimeea, a decis să nu amâne construcția podului la infinit, așa că deja în 2014, președintele Vladimir Putin a dat ordinele corespunzătoare. . Astfel, atunci când se va construi podul spre Crimeea, mai multe probleme stringente vor fi rezolvate deodată, de exemplu, siguranța Crimeei, ușurința migrației cetățenilor fără dificultățile de trecere a graniței cu Ucraina etc.
Caracteristica podului
Nu uitați că proiectul nu numai că are un termen strâns, ci și un sistem de creație foarte complex. Au fost luate în considerare caracteristicile de dezvoltare ale florei și faunei acelei zone, s-au folosit tehnologii avansate, au avut loc consultații cu sute de specialiști și au fost angajați aproximativ 13 mii de muncitori. Construcția unui pod de o asemenea scară colosală a fost realizată în țara noastră pentru prima dată, așa că întreaga Rusie așteaptă cu nerăbdare construcția podului spre Crimeea.
Desigur, alături de viteză, calitatea a devenit o prioritate. Deoarece structura va suporta imediat sarcina de transport nu numai sub forma unei autostrăzi, ci și a șinelor de cale ferată. Lungimea podului spre Crimeea este de 18,1 kilometri pentru o cale ferată cu două benzi și de 16,9 kilometri pentru o cale rutieră cu patru benzi.
Designul a fost creat luând în considerare toate situațiile negative de natură naturală și artificială, prin urmare are un grad crescut de stabilitate, protecție împotriva furtunii, derivă puternică de gheață și poate rezista, de asemenea, la vibrații seismice de până la nouă puncte. A fost creat cel mai mare sistem de tratare a apelor pluviale din țară. Adică, atunci când se construiește podul spre Crimeea, niciun deșeu din acesta nu a fost eliberat în apă și nu va fi eliberat. Structura în sine a fost supusă unui tratament modern de coroziune.
Bine uitat vechi
Este greu de imaginat că Podul Kerci a fost planificat a fi construit în urmă cu 10 ani, combinând eforturile țărilor prietene ale Ucrainei și Rusiei. Cu toate acestea, britanicii au propus un plan de conectare a peninsulei Crimeea cu partea de sud a Rusiei prin legături de transport. Guvernul întreprinzător al Angliei a considerat că este o idee bună să construiască o cale ferată către India chiar peste strâmtoarea Kerci. Apoi Nicolae al II-lea a devenit interesat de acest proiect și chiar a luat-o în considerare cu seriozitate, dar războiul a împiedicat planurile ulterioare.
De fapt, toate acestea sugerează că Podul Crimeei este o idee grozavă. Interesant este că lungimea podului spre Crimeea este mai mare decât strâmtoarea însăși. Datorită acestui fapt, mai multe porturi de tranzacționare vor fi conectate simultan. Poate că conceptul „fiecare nor are o căptușeală de argint” este aplicabil aici, deoarece nu se știe cum s-ar fi ieșit soarta proiectului dacă președintele nu ar fi decis să facă din construcția podului principala direcție de dezvoltare a transportului pentru următorii câțiva ani.
Când va fi construit podul de peste strâmtoare?
La începutul lui 2018, putem spune cu încredere că podul este gata. Etapele finale ale proiectării traseului și căii ferate rămân. Alinierea corectă a forțelor, funcționalității și sarcinilor a permis antreprenorilor nu numai să respecte termenele stabilite, ci și să fie înaintea programului. Acest lucru a fost raportat pentru prima dată la sfârșitul anului 2017. Într-un cuvânt, podul în sine este deja pregătit pentru încărcări viitoare și așteaptă pregătirile finale înainte de testare și exploatare. Majoritatea sistemelor au fost verificate prin expunere naturală și testare. Progresul construcției podului spre Crimeea a început să se accelereze înainte de linia de sosire.
Noutăți despre livrare anticipată
La începutul lunii martie 2018, președintele rus Vladimir Putin a declarat că în câteva luni va fi deschisă o parte din podul rutier către Crimeea. Nu s-a precizat despre ce date concrete a vorbit șeful statului. Cert este că deschiderea drumului către vehicule este deja planificată pentru decembrie 2018, dar există posibilitatea ca acest lucru să se întâmple chiar și în vară. Cu toate acestea, după cum a declarat presei șeful Ministerului Transporturilor, Maxim Sokolov, este prea devreme pentru a face prognoze în favoarea unor date fixe. Trebuie să treacă perioade nefavorabile asociate cu capriciile naturii. De regulă, acestea durează până la sfârșitul lunii martie, după care se va face o analiză când se va deschide exact podul spre Crimeea.
parerea rusilor
În aceleași media și rețelele de socializare, locuitorii țării au atitudini ambivalente față de astfel de știri. Într-adevăr, rușii simt bucurie și mândrie în timp ce sunt martorii construcției la scară istorică. Pentru mulți, Podul Kerci va fi un eveniment mult așteptat în dezvoltarea țării de-a lungul multor ani. Cu toate acestea, rezidenții ruși sunt îngrijorați de calitatea construcției și nu cred că merită să se grăbească și să pună în funcțiune instalația înainte de termen. Vom aștepta, nu vă grăbiți - aceasta este starea de spirit generală a cetățenilor țării noastre. Într-adevăr, toată lumea a apreciat munca incredibilă desfășurată atât de șeful statului însuși, cât și de echipele de construcții, iar momentul în care se va deschide podul spre Crimeea – iarna sau vara – nu este atât de important pentru majoritatea.
Eveniment major
Cu toate acestea, în prezent există date reale și specifice asupra cărora întreaga țară se concentrează. Au fost anunțate de la bun început și practic nu s-au schimbat, ceea ce, desigur, indică un calcul bun. Astfel, podul Crimeei peste strâmtoarea Kerci va fi pus în funcțiune până la sfârșitul anului 2019. Data oficială pentru deschiderea traficului rutier este decembrie 2018 (conform unor rapoarte a fost mutată în mai), iar șinele de cale ferată se vor deschide un an mai târziu - în decembrie 2019.
Este de așteptat ca localnicii să organizeze o sărbătoare pe toată lungimea podului spre Crimeea (pe cât posibil), iar la deschidere va participa și președintele Federației Ruse. Într-adevăr, acesta va fi unul dintre cele mai importante evenimente din istoria modernă a Rusiei, este plăcut că avem ocazia să observăm o astfel de dezvoltare a statului. Nu are rost să numărăm câți bani au fost cheltuiți, dar imaginați-vă câte nopți, eforturi și muncă umană au fost cheltuite. Cunoașterea că toată țara așteaptă acest pod motivează 13 mii de muncitori să continue să muncească din greu. Poate că, atunci când podul spre Crimeea va fi construit în sfârșit, situația politică se va schimba.
